大地鹰王为什么不换装v缸_十款适合摩旅的车有哪些？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大地鹰王为什么不换装v缸_十款适合摩旅的车有哪些？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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十款适合摩旅的踏板车有哪些？求推荐。

适合摩旅的踏板车有铃木的新海王星、大林Q3、光阳赛艇300i、大林Q3、标致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鹰王，本田X-ADV，雅马哈，三阳MAXSYM 400i、宝马F800GS ADV等，其中个人推荐的是铃木生产的踏板车，质量很不错，价格不贵，性价比很高，还是值得购买的。

铃木的造型多以机械的直线条为特色，给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁，为了提高机车性能不顾一切，虽然往往事倍功半，甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。

铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出，可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了。铃木踏板车型主要有天龙星，新海王星，红宝，天玉，UR。其中新海王星是其拳头产品，铃木的踏板车总体而言质量可靠，性能优良，配置丰富，用料厚道。新海王星UA125T搭载铃木UA风冷发动机。

同时它的最大功率达到6.9KW,最大扭距9.6N.m,发动机拥有双通直冷润滑技术，装配超级曲轴，18级磁电机并且搭载电喷供油系统，相比于传统化油器车型，节油率达到5%到10%。

十款适合摩旅的车有哪些？

严格意义上的大排量是指600CC以上的摩托车，春风650,隆鑫宝马650,还有钱江600

宗申650（鲨鱼）主要技术参数：

长*宽*高 2270*750*1040

发动机： V型双缸水冷四冲程

排气量： 650CC

启动方式：电启动

点火方式：数字点火

离合器形式：多片湿式

轴距： 1430mm

最低离地间隙： 140mm

净重： 165KG

油箱容量： 16L

制动器：前 对向四活塞卡钳 双碟

后 对向双活塞卡钳 单碟

最高车速： 270 KM/H

隆鑫650参数：

LX650发动机参数

引擎形式：四冲水冷 DOHC 4气阀单汽缸双点火

工作容积：652cc

缸径x行程：100mm x 83mm

压缩比：11.5:1

最大功率：39kw(53ph)/7000rpm

最大扭矩：60Nm/5250rpm

变速箱：5前速变速厢

燃油供应 BMS-C II .43mm电子燃油喷注系统

经济车速油耗：3.4L/100km(90km/h)

最高车速：≥165km/h

钱江的直四是仿意大利贝纳力的

没有查到参数

春风650是直列双缸的

外型尺寸(mm)：2120× 780× 1100

座高(mm)：795

轴距(mm)：1415

最小离地间隙(mm)：150

最小转弯半径(mm：)2700

前轮：120/70ZR17

后轮：160/60ZR17

前制动盘(mm)：300

后制动盘(mm)：220

净重(kg)：193

邮箱容积(L)：17

并列直立双缸、四冲程、八气门、DOHC、水冷电喷

排量(ml)：649.3

综合油耗(L/100km )：5.5

最高车速(km/h)：200

压缩比：11.3：1

功率：52kW/8500r/min

扭矩：62N?m/7000r/min

起步加速 10 s，超越加速（30km/h开始至200m）8.5s

启动方式：电启动

点火方式：ECU

驱动方式：链条

传动方式：6档常啮合

变速方式:国际档

润滑方式：压力与飞溅

1、中国制造“五羊款”

虽然会让潮人们鄙视，但是要评选最适合摩旅的车，当属五羊款无疑。这款中国最经典也卖得最好的车，遍布了中国每个角落。最保守的估计，中国应该有超过90%的人看到过这款车。

推荐理由：不解释，能卖到中国每个角落，就说明其适合在960万平方公里内任何一个地方行驶。

2、嘉陵JH600

作为当时中国第一款自主研发的大排量摩托，JH600在网上是讨论得最热烈的一款车之一。爱它的人爱得发狂，讨厌它的也大有人在。不管怎么说，JH600最初的设计就是为摩旅而生，评选最适合摩旅的十款车的话，JH600是当之无愧的NO.1。

推荐理由：大扭矩的600cc单缸，跑青藏线也绰绰有余。超过15L的油箱，博世闭环电喷，皮实的零部件，带有点烟器等实用的设置。另外，JH600还有三轮版（俗称侉子车），在当时也能上牌，走到哪里都不会怕交警查。

3、大地鹰王“迪特那”

大地鹰王在国内被戏称为“中国哈雷”，迪特那的外观，与哈雷也颇为形似。哈雷适合富有牛仔精神的美国人，在中西部广袤的平原长途跋涉。如果有人想去北疆通国道的戈壁或荒漠旅行，那么迪特那能够带给你哈雷的感觉。

推荐理由：穷人版哈雷，前后三碟刹，个性的轮毂，风骚的油箱，外观够拉风。舒适的座椅和操作姿势，开起来得心应手。320cc的并列双缸水冷发动机，功率和扭矩表现都不错。

4、力帆“V250”

又一款太子车，因为太子车能够提供长途驾驶急需的舒适坐姿。当时在销的大排量太子车寥寥可数，大厂家都似乎在忽视这块领域。这也就造成了“V250”的独领风骚。

推荐理由：V型双缸250cc发动机提供强大的驱动力。搁脚和刹车设计得很人性，大面积的铆钉，男性气息十足，将仪表放置在油箱上也具有美国范儿。另外，该车也提供了边箱和尾箱。

5、春风“650TR”

如果没猜错，TR应该是travel（旅行）的缩写，表明春风是将其定位为旅行车。这款车的发动机、车架等，和春风的650NK街车是一致的。整车造型过于商务，不够野性，追求个性的摩友不会太喜欢。春风将其定位为公路越野，最小离地间隙仅有140cm，遇到烂路只有绕行。

推荐理由：650cc并列双缸发动机，功率和扭矩都超过50，动力在当时的国产车中首屈一指。17.5升的大油箱比较给力，配备了双边箱、双碟刹等配置，坐垫很舒服。