为什么汽车刹车重要点头_汽车刹车为什么会点头

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车刹车重要点头_汽车刹车为什么会点头的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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刹车点头，主要是你驾车水平技术不到家导致的。当我们踩下制动，汽车的部分动能就会转化为避震器弹簧压缩的势能，如果你不松开刹车踏板，你的脚象蛇咬人一样不放，弹簧就会被一直压缩着，直到汽车停下来，没有了速度的车辆，就失去了汽车弹簧压缩的一个“势”，被压缩的弹簧就会得到释放，其结果就是汽车车头的“点头”现象出现。我教你一个办法，你再驾驶时学会在制动停车时适当地根据车速的降低而松开一点踏板（松开多少，自己摸索。但是你要记住，是适当松开一点，而不是彻底放开哦！），停车时的点头现象就会改善很多。你试试看。

汽车刹车为什么会点头

首先，福特这几个型号都用的是麦弗逊前悬，在独立悬架中，麦弗逊横向支撑力是最弱的，所以点头现象较明显，不过也不是绝对，保时捷，宝马也用这种，还有福特这几款都是前驱车，车头较重以及厂家调校不同，福特这几款都以舒适性为主，悬架调的较软，还有这不是个例，基本麦弗逊前驱轿车都或多或少都有点头现象。

汽车刹车时，车轮受到一个向后的力，这个力的作用点低于车的重心，所以，就相当于给车一个“力偶”。

力偶是使物体改变转动状态的原因。

所以本来整体不旋转的车发生了旋转（旋转角度很小，3度以内吧）。

刹车的同时，地面的支持力的合力又产生一个与刹车力偶方向相反的力偶，阻止车的继续旋转。

以上刹车过程中，前减震弹簧先被压缩，后伸长，整车看上去就是“点头”。

这里不方便图示。

如果你有“力偶”的概念，对于分析就很容易理解，如果你没有“力偶”的概念，理解就困难了。