发动机冬季油耗增高是为什么_为什么冬天车子油耗高

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发动机冬季油耗增高是为什么_为什么冬天车子油耗高的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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冬季车油耗为什么会突然升高？

冬天天气干燥，气温低，车子总会出现一些状况，比如说油耗莫名增加了不少，同样的司机、车、路径、驾驶方法，冬天的油耗却比平常高出很多，这是为什么呢？能不能避免呢？?

热效率下降导致喷油量增加 - 油耗升高

同等工况下，冬天车辆的耗油量增多是因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。如果冬季机油粘稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化效果差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去，没有转化为有用功，发动机为了能保持原有的输出功率，必然会增加喷油量。

此外，由于冷却液在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷水带走的热量比夏天多，发动机不容易保持正常的工作温度，这种情况下，发动机也会通过增加喷油量来维持正常运转。

所以，要选择正确标号的机油。机油的粘稠度和发动机的油耗有直接的关系。低温时，机油的粘稠度越高，发动机运转时的阻力就会越大，能效比较低，油耗自然会增加。如果冬季温度较低，最好及时更换流动性好、低温状态下粘度较低的机油，比如YACCO 全合成机油，标号为0W40，5W40，0W20，0W30，5W20，5W30。

车内热风导致发动机额外做功 - 油耗升高

夏天开空调会让发动机的部分动能损耗在空调压缩机上，油耗增加是可以理解的。冬天开暖风和空调压缩机无关，但是方法不对也会增加油耗。暖风中的热能来自发动机，用发动机的热能取暖必然会使发动机降温。虽然发动机在运转过程中会产生大量剩余的热能，但是在发动机温度上升到预定值之前，其运转效率将无法达到最高值。所以，如果在发动机温度较低时打开暖风，既会影响发动机预热，又无法正常取暖。另外，充分热车后刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气尚未充分，如果这时打开暖风就会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。

正确的做法是，在发动机温度上升到较高值之后再开启暖风，既能最大限度地避免妨碍发动机预热，又能获得不错的取暖效果。

热车时间过长 - 油耗升高

原地热车时发动机升温慢， 当发动机长期处于低温状态时，喷油嘴就不能很好地将燃料雾化，发动机也无法让燃料充分燃烧，不仅会在短期内使油耗增加，残余的燃料还会吸附到发动机的零件上，久了就会变成积碳，影响动力、增加油耗，还会影响发动机寿命。如果热车的方法错误，那油耗肯定大大增加

正确的热车方法是，启动车辆1-2分钟后，再怠速行驶1分钟左右，然后缓缓加速，在水温还没到达50度之前不要让转速超过2000转。在行驶过程中热车的效率更高、速度更快，既可降低油耗，又能保护发动机。

除了以上由于天气造成的原因以外，还有一些“故障”的原因。

氧传感器损坏

氧传感器主要负责监控发动机油气配比的情况，一旦损坏，油气配比就会失调，电脑就不知道该供多少油，油耗自然升高。

检查氧传感器是否损害的方法是，挂空挡，让身边的人坐在车里轰油门，自己到后面看排气管是否冒黑烟，如果冒黑烟，说明氧传感器换了，只能更换。如果冒白烟，可能是发动机气缸垫磨损。

水温传感器损坏

水温传感器会把冷却液的温度传给ECU。如果传感器出现故障，它传给ECU的信息总是水温过低，那ECU就会不断地增加喷油量来升高温度，这样，油耗也随之升高。

这个只能去专业维修店用诊断仪检查是否有故障，如果坏了，需要换一个新的。

节温器故障

节温器是控制冷却液流动的阀门，一种自动调温装置。

一旦节温器出现故障，就迫使发动机预热时间延长或者温度过低，电脑会根据水温传感器的信号来增加喷油量，所以油耗也跟着上去了。

除此之外，天气原因导致的油耗升高则无可避免了。比如雪天行驶缓慢、开启四驱模式、加装防滑链等都会使油耗增加。低温还会导致车辆轴承变紧，润滑效果变差、行驶阻力增大、变速箱传动效率降低等，油耗也会受到影响。

冬季减少油耗，点点积累，避免不必要的油耗从使用适用的机油开始。?

为什么冬天车子油耗高

冬季行车油耗高主要有以下4种原因：.

1、用于润滑的机油到了冬季黏稠度增高，会增加发动机负荷，表现为费油；

2、由于冬天室外温度低，热车时间也相应增加，需要消耗更多的燃油；

3、发动机正常工作需要的温度是80°C至90°C，而冬天，不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车，燃油得不到充分燃烧，就容易形成积炭，也会造成油耗偏高；

4、怠速热车，因为发动机的温度不到正常工作温度时，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。

冬天油耗为什么高呢?？

了解了发动机基本的冷却原理，就会明白冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80度左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

最后不能回避的是——开热风是否费油的问题。回答是肯定的。开热风肯定增加油耗！冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经heatercore表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器！它的作用可想而知了。由此可见，冬天开车是要比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高。

冬天也要半月开一次空调制冷,空调汽车空调制冷系统如长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2至3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于>10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可。

*如何防止爱车油耗过高?

1、不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，像丰田车多是80~90公里/小时油耗最低，而高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。

2、平时要加强对车的保养。比如：车轮轴承应按时上油，可减小摩擦力，也会降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加，在冬季要使用10W-30的机油。

3、底盘式发动机上不正常的工作也会导致油耗过高。比如：轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。

4、减少汽车负重，不要在车内放置不必要的重物。

5、避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。

6、冬季凉车高怠速比夏季时间长，也会导致油耗高。

和天冷有关系。

冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，

相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

扩展资料：

等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：

（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。

人民网—为什么汽车油耗高？这就是原因！