别克为什么没跑车_别克昂科拉GX为什么没现车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于别克为什么没跑车_别克昂科拉GX为什么没现车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么大街上的别克汽车越来越少了？

通用汽车旗下的别克汽车定位高于雪佛兰，低于凯迪拉克，但它在国内市场却做出了妥协。新英朗就是所谓的Custom-made In China，按常理来说，别克应该在中国大展拳脚。然而，从北到南，别克的销售量一直被大众汽车所掩盖。也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用威朗取代老雪佛兰，用雷格取代拉科塞。

从别克的一系列小动作可以看出别克对市场的渴望。近年来，大众汽车的衰落确实促进了别克的普及，别克的销量持续上升，扭转了美国汽车马马虎虎的全国声誉。虽然别克出现了热门车型的断轴，相比之下，大众显然对消费者普遍负责，至于题目的问题，无非是一种情况，相比之下，投诉大众的别克数量确实少了很多，一方面是销量不如大众，另一方面也不得不佩服别克的公关能力，别克品牌在去年我跨过了百万年销量的门槛之后，今年，别克又取得了进一步的进展。

1-11月，别克品牌共售出1106910辆汽车（含出口），已超过去年全年。其中，Envision在11月销售31,130辆（含出口），同比增长44%，稳居合资SUV销量榜首；中级车市场英朗月销量超过3.5万辆；上述两款车型贡献了超过一半的销量。在站稳中端市场的同时，别克向高端市场进军。近两年来，别克品牌的动作可谓完美。在中级车的高端细分市场，威朗已经成为新一代的标杆车型。

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别克昂科拉GX为什么没现车

路上的别克汽车越来越少了，主要原因是：

1.别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降；

2.别克汽车相同价位耗油比较高，不能够让大家感受到实惠；

3.别克汽车外观没有任何改变，让人有了审美疲劳。

汽车市场竞争越来越激烈，最主要的原因还是新技术的不断发展，这让汽车的成本越来越低，汽车厂商之间自然也是优胜劣汰，这也是很正常的经济规律。路上的别克汽车越来越少了，主要原因还是别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降，大家可以选择的汽车越来越多，别克汽车自然就会变得越来越少，同时相同价格的别克汽车耗油更多，不能够为消费者省下更多的钱，不能够让消费者感到实惠，这也是别克汽车越来越少的原因。

一、别克汽车性价比越来越低

科技的发展让汽车技术更新换代的速度非常快，如果汽车厂家稍微不注意，那么就可能被市场淘汰，别克汽车配置明显低于其他汽车，性价比越来越低，但价格却没有明显的下降，这种价格背离的现象，消费者肯定不愿意买单，这也是别克汽车越来越少的原因。

二、相同价位的别克汽车油耗更高

很多人对汽车油耗做了一个对比，相同价位的别克汽车跟其他汽车相比，油耗更高而配置又更低，配置到油耗都不占有任何优势，现在的消费者买东西都会货比三家，别克汽车同等价位没有任何优势，这也是路上别克汽车越来越少的原因。

三、别克汽车外观没有改变让人有了审美疲劳

现在年轻人都比较追求时尚，外观也是他们选择汽车重点考虑的一方面，别克汽车在国内外观的变化都不是很大，让人有了审美疲劳，很多人都不愿意选择它，这也是路上别克汽车越来越少的原因。

为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？

别克昂科拉GX有现车的，并且产量比较足。

别克昂科拉GX整体的外形很年轻大气运动，而且很优雅，符合我的审美。车的隔姗是水波纹的设计，很独特，还有全景大天窗，出去自驾游可以看星星，很棒！轮毂计很独特。内饰肉眼可见的舒适。

做工特别的精致，座椅是双色搭配的，看起来很大气，有档次，符合别克一贯以来的典雅舒适的气质概念。坐着也很舒适，而且车内配置功能齐全，有导航，空调调节等等一系列很便捷的配置，后排还有水杯托，很贴心的设计。

gx则是定位一台全新的紧凑级suv的车型，在设计上有很多的相似的地方，但级别和定位很明确；2、昂科拉gx的长宽高尺寸为4463X1813X1642mm，轴距为2640mm。

昂科拉gx采用了全新的设计风格，前进气格栅中央的两条横向镀铬饰条向两侧大灯延展，两侧LED大灯组与六边形前格栅相连。

前大灯组内部搭配L形日行灯，下方保险杠处为贯穿式风格，线条设计偏犀利风格。整体前脸更“凶”一些。车身侧面设计更加饱满，凸起的腰线具有一定的力量感尾部保持了下宽上窄的设计风格，视觉重心较低，下方保险杠还装有镀铬饰条。尾部没有太多花俏的线条这也是新一代别克家族式风格的体现。

为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？

现在人们对大空间车型的需求是越来越高，毕竟空间大拉人载货什么的也方便了不少。当然，相对于7座车，其实6座车的市场前景可能会更好一些，因为6座车和5座车一样可以享受6年年检。而在大空间车型中，MPV无疑是最吃香的，作为家用再合适不过了，但事实上，MPV也能用作商务接待，而且也是非常火爆。比如别克GL8，这款MPV在国内就像神一般的存在，除了五菱宏光外，可谓真的没对手。

不过，为啥别克GL8在美停产，在国内却备受追捧?国人不懂车?其实并非如此，在早期的时候，通用的其他三个子品牌就在美国推出了GL8的兄弟车型，并且反响很大，一度成为爆款。看到GL8兄弟车型的成功，通用便顺势将其引入国内，也就是国内的GL8，不过通用的MPV在美国处境并不好，竞争对手包括道奇的Caravans以及本田奥德赛等，再加上2008年金融危机，通用也经历了大洗牌，所以才不得不将在美销售的MPV停产。

但这款MPV在国内却倍受追捧，也就是GL8，其实也是不无道理。其实，GL8在国内热销有一部分原因是和人们的心理有关，以前比较贫穷，别说MPV了，能开得起桑塔纳的，在村里也是响当当的人物。而别克进入国内也比较早，并且一开始定位比较高，曾经的君越可是豪车的代名词，君威也是中端车的顶梁柱。而GL8自然就是豪华MPV的代名词了。就像豪华品牌BBA一样，在国人心中是无可代替的，别克GL8自然也是如此。

不过，随着人们生活水平提高，对汽车的认知越来越深，GL8后续还要努力，否则也很容易被国人淘汰。而别克自然也看出了这点，因此在推出的2020款GL8上，我们确实也看出了别克的诚意和远见。新车改变还是比较大的，中网看起来更夸张，尺寸增大镀铬饰条变得更加粗壮，看起来还是非常精致，充满力量感。此外。高配车型搭配的矩阵式LED大灯组非常有看点，能变化光源角度，在夜间行车更加安全。

此外，Avenir版内饰非常奢华，大量真皮和实木材质的使用，搭配上中控台上一块巨大的屏幕，科技感油然而生。而座椅布局方面，新车也是变化明显，除了常规的7座车型外，还有4座和6座供选择。尤其是4座布局，空间宽敞不说，内部简直成了陆地头等舱，和丰田埃尔法不相上下，但价格却比埃尔法便宜不少。由此可知，别克GL8在国内备受追捧并非国人不懂车，而且在这个级别的MPV中，GL8确实是实至名归，你们觉得呢?