发动机修了油耗为什么变高_汽车保养完之后为什么油耗反而飙升？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发动机修了油耗为什么变高_汽车保养完之后为什么油耗反而飙升？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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兰德酷路泽4000发动机大修完以后耗油量变大的原因

新的配件加工精密，紧致，会使发动机工作负荷增加所以油耗也增加，属于正常的情况。

兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle） [1] ，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

汽车保养完之后为什么油耗反而飙升？

如果保养后出现了油耗增加的情况，首先可以多测几次，路况、自重、开车习惯等因素都有可能会导致油耗增加。 在排除了以上因素后，来看看汽车保养后油耗增加的原因有：

1、机油加的太多或型号不对：只有合适的机油粘度才能更好地润滑到汽车发动机。机油粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，会给发动机的运转产生一定的阻力，在车辆行驶的过程中就会消耗更多的动力，燃油也就会相应地增加了。

2、火花塞型号不对或安装不紧：火花塞是要按扭矩来拧的，但是许多保养师傅基本上凭手感，再就是维修人员技术掌握的不熟练，经常会出现用力过猛，把火花塞上面的这个陶瓷部分拧裂掉了。

火花塞除了要选择匹配的型号外，还应该按照厂家规定的标准力矩上紧，否则会产生漏气，高温、高压的气体慢慢的泄露而出，造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至会导致发动机无法启动、火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

3、清洗节气门后未重新匹配：节气门没有重新匹配也会成为油耗高的原因之一，因为在节气门清洗后开度会变得更大，如果不用检测电脑重新匹配复位的话，发动机会以清洗前的开度参数控制进气及喷油，这样会导致汽车怠速不稳和油耗增加的现象。

节气门一般建议2-4万公里清洗一次，而且清洗后一定要用电脑匹配。

4、清理积碳导致三元堵塞：如果有清理积碳，一些时候跑着跑着就会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过，清理积碳后三元堵塞，也会导致油耗上升。

5、保养时平均油耗被重置：保养的时候平均油耗被重置，这样重新计算油耗，如果你不是马上走高速，重新计算的油耗前期都会虚高，跑个几百公里就会下来了。

扩展资料：

另外，发动机是汽车心脏，心脏的好坏直接关系到全车的寿命，发动机的保养方法：

1、要保持油净、水净、气净和机体净；加正规加油站的好油、用正规厂家的防冻液，按时保养更换空滤，时不时还得清洗几题；

2、经常检查紧固部位，每次保养或者半年，都要做一次发动机的的检测；

3、要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的状态运转。

4、保证油足、水足、空气足；半年或者5000公里以上更需及时更换机油，不能不用防冻液，防冻液的沸点高，有利于发动机散热，防止开锅，还得记住隔半月检查一下，是否亏水。还要时刻检查发动机的通气孔是否有赃物或者堵塞。

凤凰网-为什么汽车保养后，油耗反而越来越高？

凤凰网-注意磨合期的使用 汽车发动机保养

为什么我的汽车从4s店维修出来油耗变大是怎么回事?

汽车保养完之后为什么油耗反而飙升？老司机：无外乎这4点原因！

通常情况下，汽车做完保养后，车况更佳，油耗应该会有所下降。不过，最近有人反映，做完保养油耗没降反而上升了呢？这是怎么回事？难道有什么猫腻？

老司机：无外乎这4点原因！如果出现保养后油耗增加的情况，别慌！首先，我们需要多观察一段时间，因为影响油耗的因素太多，包括路况、自重、汽油本身体积（温度高或低汽油的体积都不同）、自身开车习惯等。在排除了以上因素后，我们一起来看看汽车保养后油耗增加的原因有哪些？

第一个原因可能是我们在更换火花塞的时候可能更换了和自己汽车不相匹配的火花塞，发生这样的情况之后，我们汽车在点火的过程中点火点就会降低，这个时候就必须要更多的汽油来进行支撑。

这也就说明我们在给汽车做保养的时候一定要确保自己所换的火花塞和自己的汽车是相匹配的。

第二个原因可能是机油加多了。机油少了不行，但是加多了发动机也同样承受不了。如果机油过多，曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。油耗也就随之升高了，同时还伴随着动力不足的情况。

第三个原因可能是节气门开度变大。在做汽车节气门清理时，里面的积碳会被清洗掉，这时节气门的开度就会变大，此时就需要一定的调节过程。如果只是简单的把节气门清洗完毕，而不做相应的处理，事后就会因为节气门的开度过大而导致油耗变大。

第四个原因可能是更换了粘稠度更高的机油，过于粘稠的话，反而会对发动机造成阻力，所以油耗也就会提升了。之前用的5W-30的机油，现在换成了5w-40的机油，机油粘度变大了，曲轴运动阻力随之变大也实属正常，动力消耗更高，油耗升高也在情理之中了。

最后提醒：在给车子进行保养的时候，一定要到更加专业的维修店铺，千万不要为了省几个钱，而让自己付出更多的加油代价。同时，也希望各位车主们能够多加掌握一些，关于车辆耗油方面的相关知识，在发现自己保养以后，油耗量增加的时候，能够尽快进行检查，并及时进行调整。

为什么汽车保养后油耗反而高了

原因：清洗过节气门体或者维修过其它的地方，需要断开袭电瓶的负极，那么仪表上面的油耗会清零。这是刚刚开出来的时候看到油耗是非常大的，随着行驶里程的增加，这个油耗会逐渐的恢复到原来的数值。

火花塞：定期更换火花塞，他的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗增加。塞型号做到按时更换。

节气门：现在各大加油站的汽油质量也各不一样，对汽车油耗增大也是有影响的，如果汽油的质量不达标，汽车在行驶过程中发动机就会积碳，而如果积碳部位刚好在节气门这儿，也会加大油耗的。

扩展资料：

每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

实际计算一百公里油耗的方法：

X/100=50/600， X是所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600

答案： X≈8.33

所以该车实际百公里油耗约8.33L。

百度百科-百公里油耗

许多车主和朋友说，他们的汽车经过保养后，油耗增加了，而不是减少了。有理由说，维修后车辆的性能会有所提高，尤其是更换火花塞后，发动机燃烧会更好，油耗应该会降低。现在油耗不降反增。为什么呢？

1.机油添加过多或型号错误。

如果使用的机油与前一种不同，旧机油不干净，机油添加过多，会导致机油粘度不同，发动机运行负荷增加。为了获得更多的动力，油耗必然会增加。

不仅如此，更多的油不仅会增加油耗，还会让发动机“肉”起来。如果添加特别多，会增加刮掉活塞环油环的油负担，污油会冲到燃烧室燃烧积碳，排出的机油废气会污染三元催化器，甚至尾气还会散发蓝烟。

正确的做法是将机油添加到正确的油位，并将机油高度保持在油尺的中心线。另外，不要认为机油粘度越高，发动机润滑越好。如果粘度过高，发动机的运行阻力也会增加。因此，在更换机油之前，请检查用户手册中推荐的机油型号。

2.火花塞型号不对或安装不紧。

火花塞是按扭矩拧的，但很多维修师傅基本靠手感，也就是差不多。然后维修人员抓力不熟练，经常用力过猛，火花塞上的陶瓷部分开裂。

因为火花塞除了匹配型号外，还应按照厂家规定的标准扭矩拧紧，否则会发生漏气，高温高压气体慢慢漏出，导致发动机无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加，甚至发动机故障，造成火花塞故障和发动机损坏的严重后果。

3.节气门清洗后再次不匹配。

由于清洗后节气门的开度会变大，发动机电脑也会在清洗前根据开度参数控制进气和喷油，不需要检查电脑重新匹配和复位，这样油耗会增加。如果你在维修时做过节气门清洗项目，很可能清洗后节气门没有匹配成功。如果你回去重新匹配，油耗就正常了。

一般建议节气门清洗一次2-4万元，清洗后一定要配好电脑学习。

4.清除积碳导致三元堵塞。

如果有清理积碳，运行会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工作状态。但是，如果清除积碳，由于清除积碳造成三元堵塞，油耗也会增加。

5.平均油耗在维护期间重置。

在维护期间，平均油耗被重置，因此油耗被重新计算。如果不马上走高速，前期重新计算的油耗会很高，几百公里后会降下来。

6.更换制动片。

更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。但是这一点仅仅会致使油耗微增，不会使油耗大量增高。