为什么美国人爱皮卡_为什么美国人喜欢的皮卡中国人却不喜欢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么美国人爱皮卡_为什么美国人喜欢的皮卡中国人却不喜欢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么美国人喜欢买皮卡？
2.为什么美国人喜欢的皮卡中国人却不喜欢？
3.美国人为什么爱皮卡

为什么美国人喜欢买皮卡？

实用啊！

一个家庭，没有辆皮卡多不方便呀

哪像中国人，买车是为了炫耀！

我家两个人，三辆车，

一辆SUV，一辆皮卡，一辆房车

各有各的用处，缺了哪一辆也不行！

为什么美国人喜欢的皮卡中国人却不喜欢？

大皮卡的设计方案既简易又非常，好像是小汽车和商用汽车的结合体，它的上半部是一个单独密封性和后侧防护的车厢，后半段是一个开放式的斗子。因为斗子敞开，因此 货物搬运非常便捷。外国人喜好自身整修房屋，亲身做某些园艺花卉或小工程项目，用大皮卡来运建筑装饰材料也非常便捷。

在外国人来看，大皮卡是一类最可用的代步工具，能够考虑工作中和日常生活各个方面的要求。农场主和杂货铺老板要运输谷物和货品等，当然免不了它。便是普通家庭，像梳理房屋或梳理庭院，需运输各种各样原材料、拉割草机或铲雪机等也不可以没有它。礼拜天出门休闲度假，也要靠大皮卡顺带上挪动旅居房车、游艇或水上摩托等。大皮卡往往深受青睐，取决于它集中体现了美国人倡导的DIY精神实质。听说，运营零售行业发家的美国首富萨姆?霍尔顿用的也是一台普通的大皮卡。

外国人对大皮卡的钟爱能够说成难能可贵，这两者之间社会发展和地理环境及其大家的生活习惯相关，但大皮卡自身也是有不少综合性的益处，它兼顾了私家车和工作中出行的双向特点。搬新家运家俱，郊游驮装备，好看的外形工作开也很体面地。

大皮卡的设计方案既简易又非常，好像是小汽车和商用汽车的结合体，它的上半部是一个单独密封性和后侧防护的车厢，后半段是一个开放式的斗子。因为斗子敞开，因此 货物搬运非常便捷。外国人喜好自身整修房屋，亲身做某些园艺花卉或小工程项目，用大皮卡来运建筑装饰材料也非常便捷。大皮卡往往深受青睐，取决于它集中体现了外国人倡导的DIY精神实质。

美国人为什么爱皮卡

中国人喜欢大车可谓是全世界都知道，很多国外厂商都专门为了中国市场推出加长版车型和SUV。美国人也喜欢大车，但是为什么在美国很流行的皮卡，在国内却那么难见到呢？

美式皮卡跟国内的皮卡有什么不同？

一 ? 大? 举个例子吧，福特在美国卖的最小的皮卡是F150，它的长宽高分别是5316/2029/1918mm而福特锐界的长宽高是4878/1925/1734mm。

二 ? 豪华 ? 在国内，皮卡都被赋予了工具车的属性，配置都是能减则减，否则很难‘回本’。而美国，很多都把皮卡当成是一个每天代步车，所以配置自然要高很多。就拿福特F150来说吧，这款车的顶配有LED大灯，电动调节座椅，油门和刹车踏板可以电动调节高低，双区自动空调，座椅通风/加热，安全带气囊，全景摄像头，自适应巡航，10扬声器等等。别以为是因为美国普遍配置高，这些皮卡的配置才跟着高。像福特的10AT，最早就是用在F150上，可见福特甚至美国人对皮卡的重视程度。

在美国，皮卡相比起其他车有更多税费上的优惠政策，所以相比起同平台的SUV便宜了不少

。就拿丰田坦途和红杉来说，这两款车是基于同一个平台生产，外观、内饰、动力、底盘都很相似。但是，坦途的起步价是30120美元，而红杉的起步价是45560美元，坦途便宜了差不多50%。

皮卡生来就是为拉和装为生，除了你能看到的大货斗，它们还都是钢板弹簧+非承载式车身。这些都还只是基本的，在配置上，也有一堆为拉货和装货为生的配置：

比如自动调节大灯高度，当货斗上装满货物或者拉着一台大拖车的时候，

车身会比较明显的抬头，这时候就近光灯都会变成远光灯，所以有些皮卡会内置陀螺仪，根据情况调低大灯照射角度。比如前后轮刹车配比调节，同样在满载时，车身重心会后移，所以需要调高后轴的刹车力量来降低刹车距离。

再比如变速箱带牵引模式，车尾有拖车电源接口等等。

皮卡实用啊！

中国人买车是为了炫耀，美国人可没有这个思想

美国人，尤其是有房子的美国人，所有的事情都是得自己动手

所以，皮卡是最实用的车型

一个家庭，有轿车，也得有辆皮卡

我家两个人，三辆车，一辆SUV，一辆丰田的皮卡，还有一辆GMC的房车

各有各的用处，谁也代替不了谁