后排中间为什么凸起_大众车后排凸起的原因是什么

大家好！今天让小编来大家介绍下关于后排中间为什么凸起_大众车后排凸起的原因是什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么部分前驱轿车后排中间也会凸起？

市场上有部分轿车是前驱车，为什么后排中间同样凸起明显呢？原因是汽车平台构架和成本考量的影响。豪华车一般使用四驱或后驱设计，而紧凑车型考虑成本因素仅使用前驱的方式。而厂家为了节约设计成本，紧凑型轿车使用与高端车型相同的平台设计，而在实际投向市场的仅是带有后驱底盘设计的前驱车。如大众的高端MQB平台，专属奥迪的后驱和四驱平台，大众品牌下的紧凑车型也使用，如大众新款朗逸PIUS，因此设计出的底盘中间凸起明显，而丰田TNGA构架下的前置后驱模块化设计，新款凯美瑞后排中间凸起，其实使用同皇冠相同后驱平台，然而新款凯美瑞依然是前驱车，皇冠属于后驱车。

大众车后排凸起的原因是什么

当今社会，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，同时国人对车的要求也越来越高，尤其是在空间和乘坐感受方面。汽车空间小，会给人一种憋屈的感觉，比如很多车型的后排中间有个或高或低的凸起，在一定程度上影响后排的驾驶体验。

现在很多汽车的后排都有中间凸起的布局，并且大多集中在后驱、四驱车型上，不过前驱车型也有，像大众途观、捷达、马自达昂克赛拉等。那么既然影响了乘坐的舒适性，为什么在设计的时候不把它去掉呢？其实设计师老费心了！

凸起的下面是什么呢？

通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。不过有些车子巧妙地利用了侧边布局的形式，它的后排地板几乎是平坦的状态。

凸起的高低的区别

这凸起的高度有高低之分，其实和车辆的驱动方式有很大关联，比如说前驱车的凸起普遍是不高的，因为不需要布置传动轴这个大件，只是给排气管等部件通过。而后驱车的凸起一般来说是很高的，毕竟发动机的动力要经过传动轴传送给后轮，所以这是驱动方式所影响的。

再有一个情况就是，有些前驱车的后排凸起也是非常高的，因为一些车型有前驱以及四驱两个版本可供消费者选择的，而厂家为了节约成本，是不会生产两个不同的模具出来的，所以是两驱、四驱车型共用同一套模具的原因，使得一些前驱车的凸起也会很高。

SUV有优势？

那么经常开SUV或者乘坐SUV的人就比较疑惑了，现在很多SUV都是配备了四驱系统的，但为什么很多SUV的后排地板可以做到全平的呢？

因为SUV的离地间隙普遍要比轿车要高，底盘下面可利用的空间更多，排气管、传动轴等部件基本不用占用到车内的空间，所以一些SUV后排地板可以做到纯平的状态。

凸起能取消吗？

近几年随着汽车的发展，想改变汽车后排的凸起是轻而易举的事，既然汽车厂家可以解决该问题，那为什么就是不做呢？这就要基于安全的造车理念，如果把一片金属折一下，就会形成一道“加强筋”，从而大大加强了金属的硬度。而汽车底盘也一样，把汽车底盘设计成凹槽，也就是说把它折了4次，与平面化的底盘相比，又多了四道“加强筋”，从而提高了安全性！

总得来说，汽车后排中间有凸起，也是车商的无奈之举，也从中看出它是良苦用心，在很大程度上保护了我们。其实存在的就是合理的，凸起不高的，中间乘客的乘坐舒适性会提高；那些凸起较高的车子重心更低，操控性也是相对更好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有的汽车后排放脚的位置中间会有一个凸起？

太平洋汽车网大众车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。

造成大众后排中间凸起的原因：

一，汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低的话，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。

二，汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是为了排气管设计的空间。

三，最后一个原因，汽车是前驱车，但是汽车底盘采用后驱平台打台，或和自家高端车型（后驱平台）共同使用一个平台，造成汽车后排中间凸起。

一般来说，底板的凸起可以将车身的强度明显增加几倍。这样的设计会增加底盘的韧性，很多没有凸起的车在撞击之后，发生了折断的现象。因为底板做成半圆形的凸起，就像在底板上装了一个凸起的钢梁。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起？大部分人都不清楚

很多消费者们在买车的时候，往往都会注意到一个问题，那就是为啥，汽车的后排座椅空间位置处，会有一个谜之凸起的地方？而且细心的人还会发现，不同的汽车，后排的高低凸起也不尽相同，而有些车型却没有凸起，并且还非常的平坦。

而坐车的人，往往也会觉得，一旦有三个人坐在后排的话，那么这个凸起的位置，可是会非常影响到乘坐的舒适性，那么后排凸起是否和汽车的好坏或者是性能相关呢？今天车讯哥就带大家来了解下！

为什么后排座椅会凸起？

首先汽车后排座椅的凸起，主要还是为了，底盘的平整性而设计的，因为汽车的底盘部分，需要通过传动轴和排气管，才能将发动机的动力，传输到汽车的后轮上，因此从整个结构的科学性和理论上来看，这个后排底板的凸起其实是不可或缺的。

为何凸起有高有低？

很多人可能会说，既然后排座椅的凸起，可以高也可以低，那么为啥不统一调整为的更平坦一些呢？其实这主要还是因为汽车分为前驱和后驱，后驱的汽车是一定得通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以凸起部分的结构是在所难免的。而前驱对这个硬性规定不多，因此整体凸起部分可以低很多，甚至可以平坦。

后排凸起还有什么作用？

有人可能觉得，后排座椅底板不凸起的，都是性能好的车子，其实底板凸起以后，不仅能够抗扭曲，同时还能增加车身的强度，大家想想，倘若汽车正面发生撞击事故的话，如果底盘较为平坦，没有任何的强化，那么整个车辆很可能会“折”起来，不仅容易造成二次事故的发生，同时车内的人也可能会因此而被压扁。

其实后排的底板凸起，看上去好像给后排的乘坐舒适性，带来一些影响，但是这个设计其实还是为了大家的安全性考虑的，毕竟出行当中，事故的发生总是出乎意料的，而人的生命和安全是最重要的！

为什么汽车后排都有一个凸起？

汽车一直以来的设计目标，就是让人们的出行能够越来越便利和舒适，包括汽车智能系统、汽车辅助驾驶系统等。但是现在的车子还是有明显让人觉得可以改善的地方。

可是居然没有汽车设计师去除掉这个BUG，比如汽车后排中间凸起的设计，这个"膈应人"的设计为什么没人取缔它呢？

其实这也是很无奈的，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置，比如排气管、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大，但是这些零件又是没办法割舍的，因此只能牺牲车内后排的空间。

如果不这样设计的话，汽车的底盘将会更加低。虽然让零件有地方放了，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差。

不过不同的车型凸起的高度是不一样的，这取决于汽车本身的驱动方式。因为驱动方式不同，导致后排所需要放置的零件也不同，四驱车和后驱车的后排凸起，会比前驱车更加高。

有些品牌旗下的车型，可能为了减少成本支出，会使用同一款底盘，这样也会导致有些前驱车的后排凸起高度，和同品牌的后驱车一样高。

后排凸起虽然不美观，也不方便后排中间位置坐人，但是它也有一点好处。

在结构性设计层面上来说，凸起设计将一款车的纵向刚性提升了不少，可以增加车辆本身的受力能力，让车身更加稳定。而且在车辆安全系数方面，也是有用处的。

这种后排凸起的设计，一开始是来源于大众品牌的车型的，实际上忽略外观的影响，还是有很多实用性的，包括降低造车成本、配件通用等。看来"存在即合理"这个道理，在车上也是符合的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天来说说关于车内空间的一个问题，那就是为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起，不知道大家有没有考虑过呢？

其实答案是非常简单的，主要针对轿车来说，都知道轿车的底盘是比较低的，而消声器分为前消声器、中间消声器以及后消声器、它要从中间走过，如果说下面的底盘都是比较平的话，那消声器该怎么走呢？就只能挂在车的底盘下面，这样的话消声器就只能露在外面，加上底盘又低，就很容易拖到地上，因此消声器就很容易受损，估计开一次车，就需要修一次消声器。那么设计师就想到了，为了把底盘整体上偏平一些，自然就会在中间留出消声器的走势通道，所以顶上去的这一块就会在后面座椅的下方凸起来。

当然，并不是说所有的车都是这样的，只不过轿车占据的多一些。另外，像皇冠、锐志这种后驱车，后桥的传动轴自然也是要留出位置的，所以中间也会有凸起的位置。

除了轿车外，像SUV如果是后驱或者四驱的，自然传动轴的位置肯定是要留出位置的，所以说只要是后驱的车或者全时四驱的车，不管是轿车还是SUV中间都会有凸起的。而像两驱的SUV，如果底盘够高的话，后排中间位置可以是平的，哪怕消声器露在外面一点点，并不影响车辆的通过性，其实这也主要看厂家的工程师到底是怎么设计的。