加档时转速为什么会提高_为什么加档先加速，降挡先减速？我不是很明白，这里面的“速度”是指发动机转速还是指车速？

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这可能你是在拖档的时候换档发生的现象 因为当你在开车过程中 发动机输出的功率正在维持你的车在前进 但你那是正想换档 也就是说 那时发动机在那个瞬间的输出动力和以前的一样的情况下 由于你的换档 而此时你已经踩下来离合器 那就一时就没有负荷了 所以发动机的转速一下子就高了起来了 这可能是你自己选择的换档时间不对所造成的

为什么加档先加速，降挡先减速？我不是很明白，这里面的“速度”是指发动机转速还是指车速？

汽车怠速不稳主要表现在，怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下的，怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一，故障可大可小。正常情况下，发动机怠速是确定的，具体高低就要看具体的车型调校情况了，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。

怠速工况可以反映发动机在空转时的工作情况，也是发动机维持正常运转时的最低转速，发动机在正常情况下怠速时转速在500~1000r/min之间，严格意义上的怠速不稳定，一般指的是怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动。汽车怠速不稳定不要怕，多是这4大原因造成，对症下药准没错。

一、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏

进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

二、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花塞，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。

清洗火花塞

三、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障

以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。

四、相关传感器故障

相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比，如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上，与防冻液直接接触来测得温度，同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障，汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误，而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器，

为什么有些自动档的汽车当从D档切换到N档时发动机转数会明显升高？

加档时，变速箱的输入轴和输出轴的转速比变大，同等发动机转速下，车速会有一个较大的提升跨度，所以要在换档前把车速提上去。

不燃档换上后车辆会抖动。降挡原理也是一样。

另外，完整的说法是：加档时先加油门提速，松离合前要收油门降低发动机转速，让发动机转速和车速同步。降档时，先收油门降速，松离合前要加油门提高发动机转速。

自动变速箱，无论是CVT还是AT，内部结构中都有多片式电子离合器，结合无比复杂的迷宫式的油路、建立压力来控制档位和速比。

N档时，电子离合器不贴合，发动机的动力没有输出到变速箱和车辆轮胎。发动机带着变速箱的液力变矩器在空转，就跟手动挡挂了空档一样。D档时，电子油路控制压力使电子离合器贴合，发动机的动力经过变速箱、传动轴输出到轮胎。

扩展资料：

注意事项：

1、档位在N、D、3间切换时不用按换挡按钮，凢从3往下的限制档上挂必需按换档钮，凛从低档往高档挂不用按换档钮。

2、自动挡车在行驶中切不可推入P档。凎在行驶方向变动时，凇D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

3、车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。

4、如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。

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