为什么车身会起泡_车漆起小泡泡怎样处理

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么车身会起泡_车漆起小泡泡怎样处理的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车喷漆喷厚了会有小气泡怎么回事

汽车喷漆气泡怎么回事?最近有朋友问到我，‘汽车喷漆气泡怎么回事’对于这个问题我给你讲解一下汽车喷漆气泡的几个原因。

1、一些漆工刮上原子灰以后，为了快速把事情做完就急急忙忙的喷漆，这样就会导致漆面起气泡。

2、有一种起泡是因为漆工喷面漆之前喷的底漆没有处理干净，有油脂，颗粒物等，然后就喷了面漆，跟面漆起了反应所造成的气泡。

3、还有一种通常是经过暴晒后的结果，也就是高温烤的造成外干里不干，也有可能是冬天冷，突然泼上热水，热胀冷缩的结果造成气泡

4、汽车金属板在喷漆之前要进行防锈处理，如果是防锈处理没有做好的话，导致钢板生锈腐蚀，外面的漆面就会起小泡。

5、喷漆用的底漆质量太差也会导致起泡。

6、喷漆的表面刮的红灰太厚（红灰：质地很细用来填补原子灰在打磨过后出现的小凼、使工作面更光滑）造成的气泡。

7、油漆和稀释剂的比例不正确导致起泡。

防锈喷漆表里如一。的水性油漆指以水为稀释剂、不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，且漆面丰满、晶莹透亮、柔韧性好且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点，更重要的是保质10年，所以为了您的爱车喷漆还是上吧。

车漆起小泡泡怎样处理

原因有很多:1。机动车的油漆质量不好。2.喷的时候漆太厚了。3.喷漆时环境和施工工艺不严谨。以上问题都会导致车漆起泡。这个问题需要及时修复，以免大面积出现。如何保护好机动车辆的车漆本发明可以为

车漆起泡泡怎么回事

原因有很多:1。机动车的油漆质量不好。2.喷的时候漆太厚了。3.喷漆时环境和施工工艺不严谨。以上问题都会导致车漆起泡。这个问题需要及时修复，以免大面积出现。

如何保护好机动车辆的车漆

本发明可以为车辆粘贴隐形车衣。隐形车衣可以有效保护机动车车漆，在机动车外观上贴一层透明膜就可以有效保护车漆。阳光不会影响漆面，有划痕和小事故也不会伤到漆面。

粘贴隐形车衣需要办理备案登记手续吗

在机动车上粘贴隐形涂层，可以直接做，不需要办理注册手续，不会影响机动车的正常使用，因为隐形涂层是一种透明膜，粘贴后不会影响车辆颜色的正常使用。

车漆抛光后为什么发白无光泽？

油漆的最上面是一层清漆，透明而有光泽。不规则的抛光会破坏清漆，导致发白和暗沉。

油漆的正确抛光方法:

首先用洗车液清洗漆面。确保去除灰尘等带有硬颗粒的杂质，否则打磨时容易磨损油漆。随后，用水砂纸粗略打磨车漆表层。不要过度打磨，否则会损伤漆面。选择合适的研磨机，加入抛光蜡进行抛光研磨。抛光后需要减少镜面。用镜面处理剂擦拭抛光部分一次。

汽车抛光注意事项:

打磨时一定要坚持“宁慢勿快，宁轻勿重”的原则，避免暴露底漆。漆面抛光前，建议用洗车泥擦拭，去除附着在漆面上的表面颗粒和污染物。甩前盖时，用大毛巾或遮蔽膜盖住前玻璃，避免抛光蜡粘在玻璃密封条和雨刷上。控制抛光机的转速，不要超过选定的转速范围。要保持抛光方向的一致性，要有一定的顺序。若要更换抛光剂，请同时更换海绵轮。不要混合海绵轮。

车漆起泡泡怎么回事 车漆抛光后为什么发白无光泽？ @2019

汽车漆面起泡如何自救

车漆起小泡泡解决方法：

油漆起泡是油漆损坏的表现之一。不幸的是，没有太多好的方法来处理油漆起泡。如果起泡小，可以选择用同色漆进行点涂，但这只是未雨绸缪。如果车身很多部位有起泡的情况，那么最好的处理方法就是对整个车进行喷漆，否则会大大影响车身的美观。

油漆起泡通常由以下原因引起：

油漆质量不好。这个问题经常发生在外面路边的店铺。这些商店的油漆价格很低，因为他们都使用低质量的油漆。

施工条件和工艺不严谨，涂装的施工条件和工艺要求很高。涂装前严禁油漆表面有任何水分。之前油漆表面的填充灰（原子灰）需要在干燥的环境中彻底干燥后才能进入油漆间进行喷漆。

如果油漆喷得太厚，对油漆的涂装不太重视或者施工人员的技术有限，往往会导致油漆整体厚度过厚，漆身往下流，后期如果打磨处理不当，还会为以后油漆表面起泡打基础。

面漆起泡是涂装过程中常见的弊病之一，其定义为：涂层因局部失去附着力而离开基底鼓起，使涂膜呈现圆形的突起变形。泡内可含液体、蒸气、其他气体或结晶物。产生这种涂装缺陷的因素很多，如在没有干透的基层上涂漆，当漆膜干燥后，内部的溶剂或水分受热膨胀而将漆膜鼓起，形成气泡；又如处理金属底层时，凹坑处积聚的潮气未予除尽，因局部锈蚀而鼓泡。本文就生产过程中出现的实例对涂装过程中出现的面漆起泡问题进行了探讨，并提出了相关措施和解决方案。

事例还原：

2．1状况描述

某公司涂装车间在夏季施工过程中，皮卡车面漆层中经常出现米粒状漆泡，出现漆泡的时问一般在涂装面漆后3～4天，把漆泡挤破后，里边有液体存在。所用的杜邦C500531白低温面漆、C600宝石蓝低温金属漆，湖南关西RC.5000深绿低温金属漆，西安惠安丙烯酸聚氨酯面漆等均有此种弊病产生。这种现象夏季到来以前没有出现过，而本年夏季雨水非常多，从5月一直到10月经常下雨，空气湿度很大。

2．2原凶分析

该公司皮卡车涂装工艺流程为：“脱脂-水洗-表州-磷化-水洗-阴极电泳底漆-烘干-腻子找补、打磨-喷涂中涂漆-烘干-找补-湿打磨-冲洗、擦拭-烘干-湿碰湿喷涂金属漆和罩光清漆-烘干-修补-下线”。用漆：中涂、金属漆和罩光清漆均为双组分丙烯酸聚氨酯漆。车体面漆起泡位置：车顶及手不易够到的地方没有起泡，起泡位置多集中在推拉车身部位、工作服容易接触部位、工件边缘部位。具体位置见下图中斜线部分：

另一种皮卡车型涂装工艺流程与上述工艺流程差不多，只是喷涂的中涂漆为免打磨中涂，在喷面漆前对有缺陷的地方进行少量于打磨、修补，然后喷涂金属漆和罩光清漆，烘干。该种车型喷涂完毕放置3～5天后没有出现面漆起泡现象。

从这两种情况来看，出现面漆层起泡现象的第一种车型仅仅是多了一道湿打磨、水洗工序，并且漆泡位置又多发生在推拉车身部位、工作服容易接触部位、工件边缘部位，其他部位基本没有，而这些部位又都是人的手、工作服等容易接触和碰到的地方，在这种接触和碰的过程中，就会把少量的盐分带到车体上，而水洗又没有完全洗掉。综合以上因素，判断该种车型出现面漆起泡现象的原因是：起泡部位有少量盐分的存在；这个夏季雨水较多，空气湿度较往年偏大许多；面漆漆膜从烘干室内出来后未完全干燥。在如此大的空气湿度下存放，漆膜又未完全干燥，导致其致密性下降，有盐分存在的车体部位因为盐分的作用，使少量水分被吸入漆膜，等漆膜完全干燥后，水分就被封在了里面，遇到高温就会起泡，出现漆膜弊病。而不存在盐分的部位，这种作用不明显，这些部位就不存在起泡问题。这就解释了为什么起泡部位多发生在推拉车身部位、工作服容易接触部位、工件边缘部位以及起泡为什么多发生在3～4天后的原因。

在夏季雨季以前没有出现这种现象，是因为空气湿度较小，即使有少量盐分的存在也很难吸入足量的水而产生起泡现象。

2．3解决措施

针对这种情况，采取以下措施进行防治：

首先，对油漆工的工装如工作服、手套等进行检查，必须严格按工艺要求进行。工作时，工作服、手套等必须干净、整洁，在工作中严禁裸手、工作服接触车体。另外清洗水必须保证合格，不被污染。其次，对涂装工艺流程进行调整：在喷涂完中涂，烘干、腻子找补后，不再进行湿打磨，而采用干打磨，以避免湿打磨时将盐分带到车体上。干打磨完毕后进行清洁处理、擦拭干净。

另外，对喷涂设备及辅助设备的清洁度进行检验：除了每日对冷凝器、空气滤清器、油水分离器定期检验外，还可每日在喷涂前，对接喷枪的管道末端用干燥的滤纸检测空气是否清洁干燥，放气30s，连续放3次。

采取上述措施后，该类车型的起泡问题基本得到了控制，解决了夏天雨季施工面漆层易起泡的难题。

3.结语

漆膜起泡原因多种多样，需具体问题具体分析，只要细加分析，一定能找出其原因，从而为找到解决方案打下基础。希望本文能举一反三，有助于大家解决实际生产中出现的漆膜问题。