为什么后悬挂不一样高_奇瑞瑞虎8plus左右悬架不一样高

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么后悬挂不一样高_奇瑞瑞虎8plus左右悬架不一样高的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车悬挂左右高低不同要紧吗？

不要紧,应该不是悬挂的问题。因为车辆左边有转向系统,整体重量大于右边重量,所以即使是空车也会造成左右两侧高低略有不同。不过为了安全起见,还是去4S检测一下。 简单来说,汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。?

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。

奇瑞瑞虎8plus左右悬架不一样高

减小空气阻力，减小压强差，保持车身行驶稳定。

首先，汽车的行驶过程是一个冲破空气阻力的过程，所以根据流体学的知识，车头比车尾低可以减小车头迎风面的接触面积，有利于降低空气的阻力，从而获取更好的燃油经济性。

其次，汽车行驶时，空气会在底盘和车顶之间产生压强差，特别是在汽车尾部空气会形成一定幅度的乱流，从而影响车身的行驶稳定性。

简介：

空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。

家用车的底盘无法像赛车那样做到很低，因此家用车的离地间隙一般都比较高，在车底形成的气流也会更多，无法创造出稳定可靠的下压力，而赛车的低底盘会在高速状态下，让空气在车底形成更为稀薄的气流，从而创造出低压区，将车身吸附在路面上。

减震器故障导致的倾斜。

奇瑞瑞虎8plus左右悬架不一样高是因为减震器出现了问题，两侧负重不一样。

奇瑞瑞虎8plus的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。