加速超车为什么要升挡_为啥超车时要降档

大家好！今天让小编来大家介绍下关于加速超车为什么要升挡_为啥超车时要降档的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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超车要降挡，升挡不能加速吗？

要超车降档，升档不能加速吗？车辆的加速可以根据行驶中的实际情况而定。为了满足不同的需要和要求，车辆可以通过以下方式进行添加：-降档、增扭矩、提速-在当前使用的档位加油、提速-升档提速等什么时候降档，什么时候加油，什么时候升档提速，取决于当时车辆动力输出的表现。不是所有超车都是降档。升档也是超车的一种方式，在高速公路上被广泛使用。现在我们来分析一下超车的加速度。当车辆在国道或上坡时，如果车辆当前档位无法加油，车速较慢，说明车辆当前档位不适合当前坡度和行驶速度，动力不足以增加扭矩进行加速。此时车辆要及时降档、扭腰、加速。这种情况也是上坡超车或者国道上普遍采用的常规操作。如果平时车辆行驶时你想以自己的速度超车，而在当前档位加油时又无法使车辆提速，说明发动机的输出功率在当前档位，无法提供大的扭矩使车辆提速，所以要及时降低扭矩，提高速度。降档时，要快速换挡，快速抬离合，快速加油。只有一气呵成，车辆才能有明显的提速效果，否则无法超车。以上是车辆靠近前方车辆时，或者上坡时最常用的方式。高速公路上超车:高速公路上的车辆速度一般都很快，基本都是高挡。故意超车是非常危险的。通常车辆以相对合适的速度匀速行驶，使车辆在自然行驶状态下赶上或超过其他车辆。超车时，不适合采取降档、加速的方式及时超车。在高速公路上超车一般情况下，当车辆距离前车150_200米时，只要你的发动机有剩余转数，就可以逐渐踩油门加油，加大当前速度超车。但如果大家的车都在高速行驶，速度都差不多，你还降档加速超车，那你的车只会降档减速，没必要。如果是云贵川高速，往往会有一个上坡慢的路段(上坡路段很长)。这时，对方的行驶速度会逐渐变慢。这种情况下，可以用降档加扭矩的方式超车。总之，超车是根据当前的车形和路况来选择是否降档和提速超车，而不是一有超车就说降档和超车，好像不降档就不可能超车和提速。所以要根据具体情况具体区别，用不同的方式完成超车。欢迎来到“汽车维修技术网()”，每天用不同的眼光分析汽车问题和技巧。谢谢大家！

为啥超车时要降档

加速的时候应该降档,因为降档会让发动机转速升高,转速越接近最大扭矩转速你的车动力就越强,所以降档。

降档超车驾驶术语，是指汽车在超车时需要降档，效果会更好。

操作原理：

加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档）， 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。 如何减档（具体操作）直接踩离合减档后立刻加油，不能刹车减速。

超车的时候升档还是降挡？为什么教练说超车要降挡啊？

在行驶过程中，经常需要超车，超车时间越短越好。所以要想短时间超车，速度一定要快。所以很多开手动挡的车主都会通过降档来完成超车。但是很多没开过手动变速箱的车主可能会有疑问，升档也是加速。为什么超车要降挡？不能升级吗？

其实升档也可以提速或者超车，但是增速会比较慢，这就意味着超车过程会延长，而降档超车就是利用低档快速降低发动机的扭矩负荷，让发动机的转速快速爬升，速度一上来，汽车的动力就会充足，超车就会变得更快更容易。

很多不知道这个操作的车主可能是因为刚拿到驾照，直接开自动挡的车。但在超车时，自动挡汽车也需要降档才能完成超车动作，但这种降档动作只由系统操作。因为超车时自动挡汽车的降档动作不是很直观，所以很多车主没有降档的概念。其实不管什么变速箱，超车的时候。

理论上，升降挡是变速箱的一种操作，变速箱的动力来自发动机。如果发动机提供的动力足够大，当然档位越高，跑得越快。但是，如果发动机不能给变速箱提供高扭矩和高功率，那么无论变速箱是什么档位，都是没有用的。实际情况也是如此。发动机提供给变速箱的动力是有限的。如果档位高，发动机就转不动了，增速也会慢。开过手动挡的车主在这方面感受非常明显。加速时如果过早升档，即使油门踩到底，加速也会很慢。这是因为发动机的动力没有发挥出来。虽然油门猛踩，但发动机因为负荷过重，即使想转也做不了什么。

因此，如果要提高发动机转速，就必须降低发动机的负荷。那你需要减速。档位越高，传动比越小。档位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮转动，负载越大，需要很大的力气才能转动。档位越低，传动比越大，负载越小。降档后，你会明显感觉到车强了，油门的影响也快了，速度也快了。如果升档超车，超车时间会延长，很有可能错过最佳超车时机，还可能造成交通事故。

因此，当我们需要超车时，我们可以通过降档来实现。降档超车并不是说要降一档或二档，而是要根据当时的车速和路况来判断是要降三档、四档还是五档。

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自动挡超车为什么降档后升

车的速度（包括加速度）与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的功率（动力）就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。?

? 值的注意的是，这两个极限是随着发动机转速的提升，分别达到某一个转速值时出现的，这就是我们常看到的“功率：XXX千瓦--5500转/分；扭矩：XXX牛*米--4200转/分”，一旦超过这个转速，发动机转速达到更高的话，拿上边的数值为例，假如发动机转速超过4200转以后，你会感觉车辆的加速性逐渐降低，就是速度的提升越来越慢；发动机转速继续上升超过5500转，基本上这时车辆的速度就不会再有所提升了，即使发动机转速更高，车速也不会有相应的提升。　　接着说换挡，如果你能把上面的东西搞明白，那接下来就好说了。你开一部车，先是挂一挡起步，这时发动机转速迅速上升，如果你一直踩着油门就会发现，转速表指针指向6000转，发动机发出刺耳的声音，而车速也不会有更大的提升（事实上，一般的中低档国产车转速超过4000转时，发动机的声音就非常难听了）。这时你就要换2挡，你会发现转速表的指针回落到大约2000-3000转，继续加油，车速提升，发动机转速也迅速提升，换3挡，依次类推。你会发现，你换挡并不是为了“提速”，而是为了使发动机的转速保持在一个比较合适的水平上，而对于我们一般常见的轿车来说，这个比较适合的水平是2000-3500转（或者是上边例子里那个4200转）之间，在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段，也就是加速度最快的一个阶段。当你换到5挡，并且令发动机转速保持在这一区间内，车速基本上在100-180之间（因车而异）。所以，通常高速路上的超车只要深踩油门就行，因为发动机正处于加速性最好的阶段。　　但在市区开车，很难将转速冲到2000转以上，通常就是挂5挡，转速1800转左右速度巡航，车速是80-100，在这时如果你想迅速超越前车再占回原有车道，就需要在很短的时间内把车速提高到120-140，但这时因为发动机没有达到扭矩输出的最佳点，所以无法提供你所需要的加速度，你就必须降一挡，将转速拉高，使发动机达到扭矩输出最高峰，这时的加速度就可以满足你超车的需要了。再把上边这个过程反着做一遍，在转速2000转时，从5挡降到4挡，松开离合，你会感觉车身猛地挫动一下（如果你在松离合前轰一脚油门，这种情况不会出现），但转速将迅速提高到3500转左右，这时你再加油，就会感觉到车速明显提升，待你超过前车后再挂上5挡继续巡航。同样，4挡降到3挡超车也是经常会出现的。　　最后回到你的问题上，加挡后，发动机转速迅速降低，如果你在4挡时冲速不足，甚至你加5挡后发动机转速会低于1500转，这时你根本得不到任何加速度。但还有一种情况是你用低挡超车，转速用尽（上例中超过5500转）但也无法超越前车，那你就只有加挡，假如根据上例来说，你在转速超过4200转时就该加挡了。　　开车最重要的是自己慢慢体会，什么时候该超车，什么时候不该超车......但一定记住一点，安全第一，技术高低并不只体现于你超越了多少辆车，而在于你是否能在最短的时间内安全抵达你的目的地

因为普通的自然吸气发动机需要达到一定的转速才能获得最大转矩。例如，一个发动机需要4000转才能获得最大转矩。你现在以2000转、70公里、5档前进。突然想超车，淡淡地放慢换挡。这个时候，你的速度只有70公里。但是，转速因为换档低而变为4000转。你得到最大转矩，超过车。如果不停止，慢慢从2000上升到4000需要一个过程，很长。超车必须瞬间完成。前进时，需要在短时间内追加速度。升档和添加速度意味着速度达到了一定的要求，以使齿轮位置和速度一致，以获得更高的速度。燃料合理前进后，下降的变化会加快速度。因此，一旦控制供油，马上就会达到加速的目的。自动档车减档后升档的理由：1、汽车升档速度越高，扭矩输出比越低。相反，低档时，速度不是最快的，但扭矩相对丰富。2、超车时，车辆需要在短时间内尽快加快速度。因此，需要有力的转矩合作。变速器感知驾驶员的意图，或在驾驶员油门引起降档后，计算机立即采取降低至1速或2速的行为，提高发动机转速，提高扭矩输出，以寻求更快的速度。3、自动波形设计根据发动机负荷和油门深度调节换挡位置。当驾驶员深踩油门时，表示发动机无力或想加速。此时自动档自动低转1~2级，加速驾驶员利用该特性，每次加速时深踩油门，将摩托车换挡的动作降档。