bmwz4为什么销量不高_09宝马z4贬值快吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于bmwz4为什么销量不高_09宝马z4贬值快吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？
2.09宝马z4贬值快吗
3.2023款宝马Z4官图发布 11月上市销售
4.看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量
5.为什么二手z4不值钱

为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

马自达 汽车 销量并不高·口碑依靠「炒」

分析基础：马自达品牌两期销量数据。

销量同步下降3.5%，市占率也是相当的不高；在品牌销量榜中只是勉强跻身前25名，可以说马自达即使不算边缘品牌，但也是有些偏冷门的存在。然而在日系 汽车 中马自达的知名度却相当高，甚至被戏称为“东瀛宝马”，为什么会出现这种情况呢？

其实这种现象还是比较常见的，很多网络评价很高的品牌在线下表现都很差；比如销量低迷的法系 汽车 ，连续多年下降的韩系 汽车 。销量不理想自然要加强营销，在移动智能终端普及率极高的现在，网络推广是最见效果的方式。

而信息的推送又是根据用户点击内容进行分析，也就是说某个手机用户搜索过马自达的话，大数据则会认为用户对该品牌感兴趣，推送的信息总会是关联的。那么时长看到这些冷门品牌的营销文案也就不足为奇了，不过问题是 汽车 作为大宗消费品，消费者还会综合线下的表现进行分析；所以将营销重心放在线上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，马自达 汽车 究竟如何呢？

参考车型·昂克赛拉

马自达3·昂克赛拉分为两个版本，车辆是否值得选择可以综合动力传动系统与指导价分析。

自然吸气发动机虽然技术落后，但日系 汽车 用户普遍不这样认为；而且马自达还有均质压燃加点燃的燃烧技术，不论有没有什么价值但最起码听起来挺唬人，所以昂克赛拉也许还不错？

1.5L版本的动力储备低至86kw/148N·m，破百实际水平13秒左右；这种标准的紧凑级代步轿车哪有这么高的价值，即使是品质同样低的朗逸宝来之流的主力版本也要价格低得多；热销的四缸1.5L英朗综合品质更高却只要8万，三缸版本加入了轻混系统有强很多的性能，油耗也足够低，而这一版本也不过是八万而已。

重要的是昂克赛拉还在用扭力梁后悬架，这台车严格来说应当按照“指导价 2”才算是合理的标准；而马自达又没有两田一产强大的营销能力，所以都是价格虚高的低品质 汽车 ，也只能看着其他日系品牌热销。

剩下的2.0L&6AT版本更没有性价比可言，普通版本动力储备为116kw/202N·m，压燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平与正常的直喷1.5T还有很大的差距。马自达吹嘘的是运动和操控，没有充足的动力何谈运动，2.0L版本也不过是10秒左右的破百水平而已。

至于操控也没有高水平，两厢版75km/h左右，三厢版本略低，这与10/15万区间的优秀SUV水平相当。而 15万级别的国产与合资轿车中，麋鹿测试成绩超80km/h的最起码有三辆，所以现实中的昂克赛拉毫无吸引力。

旗舰轿车·阿特兹

阿特兹同样装备了两款发动机，价格标准如下。

2.0版本不讨论了，因为同款发动机驱动这台B 级的轿车只是能开的性能标准而已。剩下的2.5L自然吸气发动机“高达”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和优秀的1.5T差不多了；要知道目前采用动力会更差的米勒循环1.5T直喷机，最大功率也达到了136kw，而最大扭矩已经达到了288N·m——奥托循环的1.5T已经有300N·m的标准。

压燃技术看似还不错，因其是一种能够提高扭矩的技术；然而在高效率富氧燃烧的增压机械面前，可以说马自达的研究成果一文不值，比如2.5T可以达到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次还有一台特殊的L3B-2.7T四缸机也有五百多。

扭矩 转速 9549 1.36 马力，马力是功率的单位；也就是说想要实现高功率先得有大扭矩，所以2.0T优秀机型的最大功率可以在180-200kw之间，2.3T-2.7T可以达到220-260kw之间。大扭矩能保证起步阶段爆发力足够强，高功率可以保证高车速区间仍有理想的加速性能；没有这些特点的阿特兹2.5L破百勉强达到9秒左右，这连十万以内的性能前驱轿车都不如。

操控水平当然还要参考麋鹿测试，阿特兹的水平与昂克赛拉相当，都是75km/h左右的标准；那么主力版本在20万以上的前驱轿车，面对捷豹、宝马、凯迪拉克等品牌的后驱轿车，或者破百水平与这款车相当的别克、雪佛兰、福特林肯等前驱轿车而言，马自达还有什么卖点呢？

也许就剩下个“压燃”了，然而这种模仿柴油压燃技术而不用增压技术的不伦不类的产物，似乎除了个名称以外也没有什么值得讨论了；所以马自达也在转向增压技术，但使用的似乎又是标准和技术门槛一样低的机械增压，相比废气涡轮增压的效果差很多。这就是马自达销量低迷的原因，如果懂车的消费者越来越多的，诸如马自达、丰田、本田、日产、大众、奥迪等品牌都会被冷门。

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。

马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐，第二代马自达3（星骋）在德国（没错，就是大众 汽车 的老家，德国）力压国民车高尔夫，是多年的消费者最满意A级车型。马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日本为日产贴牌。MX-5是世界上卖得最好的双门敞篷小跑，宝马Z4、奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。更别说转子漂移神作RX-7（见《头文字D》和《速度与激情》系列）、亚洲唯一的勒芒24小时耐力赛冠军车787B。

一是偏贵，二是车型不够，三是营销力度不够~

瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁

我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。但是也像别人说的胎噪大，隔音差，后排空间小了点，但是平时就自己和老婆孩子，完全没觉得空间不够用。总体来说开了快四年了，没有任何小毛病，适合年轻人，家用是完全没问题的。但是话说回来，主要还是自己对买车的预算和个人的喜好吧！

我们这边路上的马自达车型还是很多的，而且以老马六居多，可见当时马自达6确实火过一阵子，以至于几乎可以跟当时的凯美瑞相抗衡，因为我在路上见到的老马六比老凯美瑞还多。当然，这跟老马六三世或者是四世同堂卖了很多年也有关系。

为什么都说马自达车型好？简单来说，首先你第一眼看去，马自达的车型确实不难看，哪怕是老马六的外观设计，现在也可以说是比较的经典。而新款的阿特兹和昂克赛拉更不用说了，都属于是全体日系车当中，外形最为好看的车型之一。

但为什么这么好看的车型现在卖不动？马自达车型的卖点其实就是颜值和操纵，但好看毕竟不能当饭吃，而且过于强调运动和操纵的车型，销量都比较一般。比如号称可以秒天秒地秒宇宙的本田十代思域、现代菲斯塔和MG名爵6的销量，可以超过大众朗逸和丰田卡罗拉的概率相当小。

当然也有特例，比如宝马也是强调运动和操纵，但它的品牌度是马自达不能相比的，不管是在美国还是欧洲，在中国还是韩国，甚至在日本本土，宝马车标的含金量都会远远领先于马自达。这就像有人喜欢把马自达称之为东瀛宝马，而宝马却永远不会叫欧洲马自达一样。

大家都知道马自达所有车型的通病都是后排空间小，这对于它的销量普及程度有着很大的影响。但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会卖的很好，甚至被人说成是更有逼格，引起哄抢。

这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。车确实好开，拿我们广东来说，本田丰田日产居多，造就这种原因也是当时引进有关，都觉得耐艹，两田一产在改革开放初期都是香港走私过来，久而久之都是日本车最为盛行。马自达是后期才进入来，所以老一辈都不知道有马自达这个品牌，包括现在很多人都认为马自达就是海南马自达，已经影响深远，其他地区我不清楚，广东这边基本都喜欢买日本车，好开省油…而同同马自达也是日本品牌马自达就很少，其原因就是影响力还不够，有句话说的好，懂车的人选马自达，而真真正正买车的还是会选择丰田，本田之类…

马自达——那一抹诱人的红

惊才绝艳、剑走偏锋的马自达，

坚持自我，毫不妥协的马自达，

孤芳自赏，不求闻达的马自达，

在世俗的世界里，做一个极客，

在喧嚣的世界里，做一个隐者，

在污浊的世界里，做一股清流，

中国车市处于并将长期处于初级阶段，在这一背景下，车对于绝大多数人来说不仅仅一部车，它承载了太多的含义，比如实用、比如面子。人们纷纷去选择可靠的丰田、技术的本田、稳重的大众、实惠的国产。

而马自达，却毫不理会这一切，他们只做驾驶者之车。不是他们不懂营销，而是他们不屑于营销。

如生长在山中的花，

木末芙蓉花，山中发红萼。

如独立在一角的柳，

一树春风千万枝，嫩于金色软于丝。

不必嗟叹“涧户寂无人，纷纷开且落。”

不必惋惜“永丰西角荒园里，尽日无人属阿谁。”

草木有本心，何求美人折？

你来，还是不来，它就在那里。

我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

知我者，二三子。

不愿屈就，不会迎合

不求闻达，自娱自乐

赚钱是为了造车，造车不是为了赚钱。

一如吃饭是为了活着，活着不是为了吃饭。

就是这么任性，就是这么倔强，

就是这么洒脱不羁爱自由。

每个男人心中都有一支白玫瑰和一支红玫瑰。

只是绝大多数人都屈从于世俗，美其名曰实用，美其名曰理性。

其实是他们不敢，

他们选择贤妻，选择管家婆，而放弃了情人。

他们极力为自己辩解，也掩饰不了眼底那一丝无奈，

在非黑即白的世界里，

马自达，那一抹骚气的魂动红，永远飘动在每一个男人心底。

坊间流传着这么一句话：懂车的人都选马自达。这是对马自达 汽车 的极高肯定，马自达 汽车 质量非常的稳定，故障率非常的低。

马自达引以为傲的技术是创驰蓝天技术，燃油经济性非常好，同时动力表现非常不错。马自达在美国被评为全球最省油的车企，燃油经济性方面表现非常不错。

马自达还有东方宝马的美誉，这足以看出马自达 汽车 操控性非常好。马自达 汽车 均有很好的运动细胞，从昂克赛拉到CX5、CX4等都具有很好的底盘优势，操控性方面表现非常不错。

但是马自达 汽车 的销量并不是很好，为什么这么好的车子，销量不好呢？首先马自达 汽车 比较的小众，知名度和保值率都要差一些不如本田丰田实力强大。

其次马自达 汽车 太过注重外观设计，影响了车内空间。马自达 汽车 空间小也是大家都清楚的，尤其是我们国内家庭成员多一些，更是有些不合适。

马自达 汽车 非常不错但是也有些过于自我陶醉了，满足不了大多数人的用车需求，因此销量不够好。

关于马自达 汽车 大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。

说到马自达我们第一个想起来的肯定是当年惊艳我们的马自达6，凭借超前的外观设计，以及优秀的操控，让很多人印象深刻，也因此有了“弯道之王”的美誉，凭借马6，马自达的运动型轿车感觉深入人心。

马6从2003年进入中国市场以来，长达6年的时间没有推出换代车型，期间不断的进行着小改款，但是由于市场竞争激烈，售价不断降低，从中级车变成了十万出头的家用车。

直到2009年马自达6才迎来了换代车型睿翼，但是这个时候市场的竞争已经非常激烈，睿翼的性价比显得很低，此后推出的阿特兹依旧面临同样的情况。

马自达的销量不佳其实和这个品牌的定位比较单一也有较大的关系，运动型轿车原本受众人群就相对较小，相同的价格，消费者一般都会追求空间以及舒适性，而马自达主打的操控性就显得不是那么重要了。

09宝马z4贬值快吗

随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今越来越多消费者在买车的时候把目光放到了更加炫酷的跑车身上，其中宝马Z4凭借帅气的车身造型受到了不少人的关注，那么究竟宝马Z4属于什么档次？

宝马Z4的厂商指导价在48.88-63.38万元，这个售价对于跑车来说是非常低廉的，同时这款车搭载的2.0T发动机最大动力也只有320匹，所以宝马Z4在跑车领域里只能算是入门级别，和法拉利、兰博基尼等超跑相比档次是比较低的。

但是对于家用车来说，在宝马Z4的同价位下已经可以买到宝马5系、保时捷MACAN、奔驰E级等档次较高的豪华轿车了，舍得花这么多钱买车的家用依旧只是少数，所以在家庭用车领域来看宝马Z4的档次并不低。

总的来看，愿意花这么大一笔钱买一辆极具玩乐性质的跑车的人经济条件一定不会太差，开宝马Z4出门虽然不会拥有像超跑那样的回头率，但也一定不会让你觉得没有面子，所以宝马Z4可以说是属于中高档次的车型。

开宝马Z4的都是什么人？

首先正如上述所说，买得起宝马Z4的人经济条件一定不差，所以宝马Z4车主往往比较富裕；其次从车辆特性上看，买跑车的一般都是喜欢张扬、追求个性的年轻人，所以宝马Z4的车主一般是家境富裕且年龄不大的一类人。

宝马Z4最大优点是血统纯正的硬顶敞篷跑车，超大的马力与出色的操控性能使其成为许多年轻人梦想的车，而且它的动力十分强劲，速度如猛兽。但因为进出车厢不太方便，女性容易走光，所以宝马Z4并不太适合优雅的女性朋友。

此外，Z4的空间有限，对于那些想要开着它和三两好友兜风的人来说，可能是不太现实的。所以大家在买车的时候一定要根据自己的需求出发，选择宝马Z4这样的跑车那么家里最好要有其他主力车型，否则贸贸然买跑车最后一定会感到后悔。

2023款宝马Z4官图发布 11月上市销售

亲，很高兴为你解答如下

09款宝马z4贬值很快的，年限这么久了。

宝马z4在二手车市场上前五年的保值率分别为66.64%、58.39%、51.78%、46.48%、41.18%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马z4只剩下第一年高于平均标准，还是属于保值较差的车型。

看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量

易车讯 宝马Z4中期改款官图发布，其将作为2023款车型于11月上市销售。

作为参考，2020年上市的第三代宝马Z4全球已累计销售超过55000辆。其最大的市场为德国，销量占比26%。

新车变化主要集中在设计方面，双肾格栅、外后视镜、排气等都进行了重新调整，M Sport套件将成为标准配置，车辆仍保持50:50的重量分配。

宝马Z4仅提供软顶敞篷版本，其可在时速50公里内用时10秒完成开/闭过程。同时，车辆新增3款外观颜色，提供19英寸M铝合金款式轮圈。

目前，车辆提供3款动力配置，sDrive20i最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米，标配6挡手动变速箱，加速破百时间6.8秒。

Z4 sDrive30i同为2.0T发动机，最大功率190千瓦、峰值扭矩400牛·米，加速破百时间5.4秒。Z4 M40i为3.0T发动机，最大功率250千瓦、峰值扭矩500牛·米，加速破百时间4.5秒。

根据易车App“热度榜”数据，宝马Z4在小型跑车同级别竞品中排名第2，日均关注度1.56万。如需更多数据，请到易车App查看。

为什么二手z4不值钱

2019年豪华车市始终充满看点，不仅是竞争越发白热化的一线豪华品牌，奔驰宝马和奥迪，还有大幅降价换量的沃尔沃、凯迪拉克，以及价格不降反升，热度始终居高不下的雷克萨斯……无一例外，它们都和销量增长有关联。但是这其中在豪车市场的冠军只有一个，2019年将会由谁包揽？

从目前公布的销量数据来看，宝马成了最大的赢家，年销（含Mini在内）共有723680辆，同比大涨13.1%，奔驰（含Smart品牌）全年累销702088辆，而奥迪则是690083辆，两者增幅一个4%，一个4.1%，和宝马有明显的不同。2019年在中国车市是以宝马领先，奔驰随后，奥迪位居第三的排名落下帷幕，那么在美国车市，BBA的排名位次和销量数据又如何？

图注：2019年美国奥迪全年分车型销量数据表

从上图可以看出，在2019年美国汽车市场中，奥迪年销224111辆，对比2018年相比只有0.4%的同比微增，平均月销量在1.8万上下，整体表现是远不如中国车市奥迪品牌的销量表现的。在美国最周欢迎的奥迪是Q5，年销量67516辆，其次是Q7，年销34649辆，第三受欢迎的车型是轿车奥迪A4L，增幅最大的是奥迪Q8，同比激增603%，年销量在美国破1.4万大关。

图注：2019年美国市场宝马品牌具体车型销量数据

看完奥迪我们再来看看宝马品牌的表现，首先宝马品牌含Mini品牌在内，2019年全年销量360918辆，和2018年相比同比微增1.8%，其中销量最高最受欢迎的车型是宝马X3，年销70110辆，同比增幅14.3%。其次就是宝马X5，年销54595辆，销量排名第三的是宝马3系，年销47827辆，是销量最高的宝马轿车产品。增幅来看，涨幅最大的是宝马Z4，同比暴增73425辆，主要是因为去年同期销量只有个位数导致。

图注：2019年美国车市奔驰品牌具体车型销量表格

从奔驰发布的数据来看，在美国市场奔驰品牌年销357729辆，和去年同期相比仅有1%的微增，从增幅来看，目前领先的是宝马，当然三者差距不大。其中销量最高的产品是奔驰GLC，年销73650辆，其次就是奔驰GLE，年销49980辆，排名第三的是奔驰C级，年销49153辆。从增幅来看，涨幅最高的是奔驰的性能车型AMG?GT，同比大涨175.9%。

从上述三个品牌的销量表格来看，在美国车市，年销量最高的是宝马品牌，其次是奔驰，最后是奥迪，奥迪品牌和奔驰宝马相比，销量差距非常明显，算不上一个销量水平的竞争对手。排名来看，和中国车市罕见的一致，毕竟以前都是奥迪一马当先，现如今两个车市出现了共同点。而不太一样的是，在中国市场消费者购买力更强，品牌销量涨幅也更明显，奔驰宝马都达到了70万级别，奥迪虽然表现稍逊一筹，但和奔驰宝马也位于同一水平线，差距不大。

如果非要论数据，在2019年大获全胜的是宝马，在中国车市和美国车市都拿下了豪车市场的冠军，坐稳销量一哥宝座，不过从整体环境来看，其实在这场争夺战中并没有输家，因为车市大环境低迷，能够逆市上扬已经实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手宝马Z4不值钱的原因：市场竞争激烈、品牌影响力下降、维修成本高昂。

1、市场竞争激烈：宝马Z4作为一款豪华跑车，市场上的竞争非常激烈。除了宝马自己的车型外，还有许多其他品牌的豪华跑车也在同一市场中竞争。这使得二手宝马Z4的价格相对较低。

2、品牌影响力下降：随着时间的推移，宝马的品牌影响力逐渐下降。虽然宝马仍然是一家知名的汽车制造商，但它的品牌价值已经不如以前那么高了。这也导致了二手宝马Z4的价格相对较低。

3、维修成本高昂：宝马Z4是一款高性能的豪华跑车，需要经常进行维护和保养。这些维修和保养费用相对较高，也会对二手车的价格产生影响。此外，由于宝马Z4的零部件比较复杂，更换零部件的成本也相对较高。

宝马Z4车型介绍

宝马Z4是一款豪华跑车，由德国宝马公司生产。该车型于1996年首次推出，并在2002年进行了重新设计。目前，宝马Z4已经停产多年，但仍然备受汽车爱好者的喜爱。

宝马Z4采用了双门四座的设计，车身线条流畅、动感十足。该车型搭载了一台3.0升直列六缸发动机或一台3.2升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率分别为335马力和382马力。此外，宝马Z4还配备了八速手自一体变速器和后轮驱动系统，提供出色的操控性能和驾驶体验。

宝马Z4的内饰设计简洁大方，采用高品质材料制造。该车型配备了多媒体娱乐系统、导航系统、倒车影像等高科技配置，为驾乘者提供了舒适便捷的驾驶体验。