为什么跑高速大排量的车才省油_开车省油几大误区，99%车主表示已中招

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么跑高速大排量的车才省油_开车省油几大误区，99%车主表示已中招的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么汽车在高速上行驶比较省油啊？能省多少油啊？

高速为什么省油？因为它无限接近匀速行驶，保持匀速行驶是省油的关键。让我从源头上和你探讨一下这个问题。发动机通过燃烧汽油做功来驱动汽车，这意味着汽车运行需要的功越少，燃烧的油就越少。举个简单易懂的例子，也可以体验自己拉人力车做个实验。当你拉人力车时，只要开始走，停下来，然后再开始走。走了1公里你会发现自己很累。和匀速走1公里相比，你并不是很累，也就是说你同样要走1公里，只是能量消耗不同。同理，汽车行驶同样的距离，消耗的燃油也是不一样的。那么在刚才的实验中，当你把一个200kg的重物放在人力驱动的车辆上，你会发现你要用尽全力去拉车辆。消耗的体力不用多说，肯定是大的，也就是说车重也是影响油耗的重要因素。不同排量车型的经济车速是不一样的：1.2L-1.6L排量，70km/h的经济车速；1.6L-2.0L排量，100km/h的经济车速；排量≥2.0L，120km/h的经济车速。一般来说，转速保持在2000-2500之间，车才能得到动力和油耗的平衡点。根据变速箱、排量、功率的关系，低排量车的经济转速一般低于高排量车，但与带“T”的自然吸气车相比也有例外。目前家用车的排量大多在1.5-2.5l之间，所以一般来说经济时速在90km/h左右。如果高挡转速太低，转速低，那么活塞的运动速度低，会导致燃油燃烧不充分，容易积碳；车速过高时，进气速度会增加进气阻力，此时风阻系数也会增加，所以油耗也会上升。换句话说，当转速表在2000左右的时候，你就可以知道汽车对应的经济转速是多少了。一般情况下，高速路的油耗比城市路况低2-3L。

开车省油几大误区，99%车主表示已中招

很多情况下油耗跟排量并不是一个比例关系，甚至大排量比小排量还省油。

小排量之所以有时候会费油，根本原因是小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油；而且小排量发动机因为成本的原因，使用的发动机技术比较低级，这样也会影响发动机的燃油消耗率水平。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。

皇冠3.0车，在高速上跑120时速，油耗估计就是8升左右，广本2.4，跑高速，油耗7升多一点就可以了。小排量车譬如说小面的、QQ跑高速，也跑120，我估计8升油怎么也不会够的。而且发动机响声特别的难听，声嘶力竭的。

开车省油几大误区，99%车主表示已中招

误区1：排量越小越“省油”

一般情况下，小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但也不是绝对的，我们还要考虑到这与变速箱也有一定的关系。

实际上，高速巡航下大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的时候有优势。也就是说，如果小排量开到最快，大排量开到和小排量车速度一样的情况下，大排量的车耗油量就比小排量的车要少了。总的来说，同样的发动机技术，适中的排量最省油。

误区2：手动挡车更“省油”

在自动变速箱诞生之初，手动变速箱结构简单，传动效率高，确实更省油。但是现在自动变速箱在换挡逻辑上优化得都相当成熟，根据车速和发动机转速自动控制，相当于一个老司机在帮你换挡。

而对于手动挡车来说，油耗与驾驶人的驾驶习惯和驾驶技术有很大的关系，驾驶人要自己来选择车速和挡位与发动机转速配合，而这种配合不一定最佳。一个新手驾驶手动挡车型，可能比驾驶自动挡车型油耗高很多。

误区3：空挡滑行“省油”

首先抛开安全性来说，目前市场上在售的大多数车型都装载的是电喷发动机，而它们基本都具备减速减油或者断油的功能。而如果挂上空挡让车子滑行，行车电脑会默认发动机进入怠速状态，此时发动机会依旧喷油，所以空挡滑行并不能省油。

再来说说安全性，在进行科目一考试的时，我们就应该明白《交通法》明文规定禁止空挡或者熄火滑行。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速箱，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。因此空挡滑行万不可取。

误区4：开窗比开空调“省油”

在炎热的夏天，不少车主会为了节省油耗而采取开窗通风的方式来降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。

所以低速时可以选择开窗通风，并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可以降低风阻。但当达到一定速度后，如果开着车窗，车子行驶中遇到的空气阻力会大幅增加，这时候开窗比开空调更费油。

误区5：加油加半箱更“省油”

这样的说法基于这样一种逻辑推理：车辆越重，发动机的负荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相当于直接给车辆减重，能省下不少油。

但从实际用车体验上来讲，半箱油减轻的重量所省下来的油是微乎其微的。每次只加半箱油，会增加去加油站的次数，如果不顺路反而更耗油。

加半箱油比加满省下来的油，往往不够你多去一趟加油站，更别说增加你排队加油的时间成本。

误区6：胎压高更“省油”

胎压越高越省油，这种说法被很多车主所接受。但事实上，胎压本身对油耗的影响并不大。油耗不仅受轮胎的滚动阻力影响，还受包括空气阻力在内的一系列因素影响。

当胎压过高时，不仅不会省油反而还会降低轮胎的摩擦力，影响制动效果。同时还会失去汽车原本的舒适度，汽车爆胎的可能性也大大增加。因此，车主没有必要盲目地调高胎压，只要按照厂家标准来调整胎压就可以了。