为什么踏板摩托凉车着不住火_踏板摩托车天稍微凉点就打不着火是哪里的毛病-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么踏板摩托凉车着不住火_踏板摩托车天稍微凉点就打不着火是哪里的毛病?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车冷车难启动什么原因

摩托车冷车起动困难的原因比较多，需要从混合气浓度、气缸压缩情况、火花塞和高压电强度等方面着手检修。主要应检查以下几个方面：

1.检查空气滤清器和化油器是否有堵塞，化油器是否调试不当，混合气过稀；

2.检查气缸压力是否偏低，气门和进气管等是否有漏气情况；

3.检查火花塞是否不良，高压电是否有火弱等情况。

由于涉及到的可能性比较多，所以需要结合实际检查情况，分别对以上情况进行排查，找到具体的故障原因然后再视情况修理。

?检查化油器是否堵塞或调试不当，汽油油质是否不好，火花塞和高压电是否有问题。

检查空气滤芯和化油器是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比是否过稀，风门是否有问题或使用不当，在冷车起动时不能加浓混合气，化油器本身质量是否太差或老化。检查火花塞是否不良，电极间隙是否不正确，点火系统零部件或线路是否有故障，造成高压电弱等，这些都会引起冷车起动困难。

?检查气缸压力是否偏低，气门等是否有漏气情况，如果电喷摩托车，还要检查传感器等是否有问题。

检查缸体、活塞和活塞环是否磨损造成气缸压力偏低，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，进气管及其他胶管等是否有漏气情况。如果是电喷的摩托车，还要检查相关传感器及其线路是否有故障，造成混合气浓度过稀，或者是高压电不正常，这些也会造成摩托车冷车时不好起动。

踏板摩托车天稍微凉点就打不着火是哪里的毛病?

一、理论分析着车难的系统问题

通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。

1、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。

2、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。

3、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。

二、冷车不好启动的原因分析

寒冷的冬天，气温往往下降到零摄氏度以下，所以经常有人问，我的摩托车经常启动难，怎么办？

对于骑摩托车的人来说，每天早上上班最令人头疼的也许就是自己的摩托车车冷机启动难。怎么办？

启动困难原因

1、汽油方面：

天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。

2、润滑油方面：

随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。

3、电流方面：

对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。

三、解决方案

1、汽油方面：

总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。空踩价下的目的是给化油器多泵一点油，以便各油路中灌满油后更易发动。　

2、润滑油方面：

为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。

3、电流方面:

如果最低气温下降到零度以下，一定要将蓄电池拆下，放到室内温暖地方保存，这样可以防止蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池应经常进行电量检查（用一根导线直接接触碰蓄电池正、负极，看其火花强弱）还要检查补充液是否充足，如果电量不足应该将电瓶补充液加足，把电充足。最后还可将火花塞卸下，清洗干净后再将其间隙调小一些，这样可使火花塞容易点火。

四、其他处理的一些小技巧

处理方法：

（一）更换机油

冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。

（二）正确的启动方法

除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。

（三）发动机性能下降

摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查.

还有就是火花塞间隙的调整，混合比的调整。

踏板车天凉不好起动，检查化油器上的电控加浓阀(即电控风门)是否不工作，气门间隙是否过小或气门关闭不严，化油器与发动机之间的进气管和负压油箱开关的吸气管是否有老化漏气情况，火花塞是否不良或电极间隙过大，高压电是否偏弱。另外，有条件的也可以检查一下气缸压力是否偏低(使用较长时间的旧车)，或找个同型号的质量好的化油器换上试试。