为什么国内汽车这么贵_中国的合资车为什么这么贵？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国内汽车这么贵_中国的合资车为什么这么贵？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为何豪华车在国内的价格高于国外？

根据大数据调查得知，在15万以内的价格区间内（如卡罗拉、大众polo、本田飞度等品牌），国内车型的售价相比于美、德、日等国会更便宜，在20-30万的中型车以及40-50万这个价格区间的豪华轿车的售价会比美国更贵，但与德日相差不大，真正国内售价远高于海外售价的车型集中在六七十万以上的大排量豪华车型，那么原因有哪些呢？

一、首先最重要的一点是，我国没有自己国产的超豪华轿车，大量的超豪华型轿车只能依靠国外进口，关税就是一道很高的门槛，进口的豪华轿车依据到达中国海关的价格再征收15%的关税，其中到岸价会比实际买价高出不少（包含了运输费、仓储费、报关费等费用），因而价格会比外国自产的超豪华轿车高出不少，此外，大排量的豪华车型又会被征收高额的消费税，相较于美国，同样是2.5L以上的车型，我国征收的消费税会高出起码4个百分点。所以从税的征收来看，我国超豪华大排量的轿车价格确实会高于外国。

二、其次价格的制定除了和需求、和汽车本身的品牌、设计相关外，也与同类型的企业竞争的激烈程度有关。我国由于没有自产的超豪华大排量轿车，因而进口的超豪华型轿车在我国高端轿车市场就占据了垄断地位和议价能力，这也使得没有竞争对手的国外生产超豪华轿车的企业有能力提高自己的车辆在中国的售价。

三、最后的关键点在于供给端高价格的制定也是由于需求端愿意为此付出相应的价格。中国的人均工资水平不及美国，根据调查，中国人平均需要花费近两年的工资才能买上一台超豪华的大排量轿车，而美国人仅需半年多的工资就可以了。背后的原因在于中国人相较于外国人更看重豪车的“撑场子”功能，因而愿意为此支付高溢价。

中国的合资车为什么这么贵？

因为税高所以平行进口车在中国就卖的贵，还有就是国内有实力的进口商都把渠道垄断了。其他车商没实力进货，还有就是把价格都垄断了自己制定。

2020年丰田汽车销量位列世界第一名，达952万台。2020年丰田汽车最大市场仍为北美地区，全年贡献销量约231万台。

丰田汽车公司

是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

为什么中国的汽车价格那么高

对于普通的消费者来说购买汽车是会很大程度上地考虑价格，但是很少有人会去了解它背后的成本到底是多少。在购买车辆时很多4s都有相应的优惠，动辄就是好几万，那么汽车的成本真的那么低吗？其实4s的盈利方式只有少部分是来自汽车的销售，最主要的还是零件的销售和车辆维修

一般我们所购买的合资车最终的定价都是由好几部分构成的，这其中就包括各种税费、制造成本、技术转让费以及厂家和4s店所要获取的利润。现在我们就一起来看一下这些部分在车辆价值中的比重。

第一点税费，最近很热门的就是进口车的关税下调，但是合资车不存在关税。合资车的税费主要由增值税、购置税、消费税、车船税、地税以及地方教育税等构成，这些税费的总和达到了车辆最终售价的40%左右。正是这个原因导致了国内的汽车售价普遍偏高，而国外的汽车相对于他们而言较为实惠。

第二个占据主要部分的就是车辆制造的成本，车辆的制造成本大约在汽车最终售价的35%左右，意思是你花十万元购买的一辆汽车其真实成本大概就在3.5万元，此时估计不少车主心里都会有点小失落。这些成本就包括了车辆制造的材料成本、人工成本以及研发成本等内容。

最后一个合资车的成本就在厂家和4s店的利润里面，抛开上面的所有成本，厂家和4s店获得的利润总和大约为车辆价值的15%。而在这15%中，有10%的利润都归于厂家，4s店的利润仅仅为剩下的5%。从这一点我们可以看出我们直接接触到的4s店其实是这当中获利最少的，所以4s店通常会使用贷款加装等额外方式获取利润。

所以当我们购买合资车时要擦亮眼睛，遇到价格较低的车辆，我们要明白它减少成本的方式以免购买后对自己造成损失。

为什么国内汽车价格比国外的价格高?

以前，中国市场上的汽车价格确实非常高，一般人根本无力购买。不过现在好很多了，汽车价格也不是很贵，不过相比于欧美日等发达国家，我们的汽车价格还是虚高的。

厂家虚标高价，除了一些豪车之外（像宝马，奔驰这一水平的伪豪车不算），普通车的生产成本是非常低的，一辆10万的车，生产成本最多也就5万。

市场没有充分竞争。原来的汽车销售市场完全是厂家的天下，不但昂贵，而且一车难求。前几年的大众汽车都要加价提车。虽说现在好了很多，但汽车市场相比于欧美等国，还是不够成熟。

合资车一家独大，国产品牌举步维艰。虽说现在国产品牌也杀出了几匹黑马，但要超越合资车还需努力，随着国产品牌的发力，我们相信汽车价格还会进一步降低。

车辆购置税。我国的车辆购置税是非常高的一辆10万元的小汽车，购置税能达到8547元多，差不多10分之一，不得了。

转载：

第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。

第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。