为什么踏板摩托车比跨骑的贵_踏板车和跨骑车，哪个好，实惠？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么踏板摩托车比跨骑的贵_踏板车和跨骑车，哪个好，实惠？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车买踏板好还是跨骑的好？

看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。

踏板车和跨骑车，哪个好，实惠？

车子架构不同：骑士摩托车链条传动，简单，有档位，传动效率高，而且发动机是敞开的，散热效果比较好，不容易坏，车子轮胎大，车子重心也高，减震行程长，这样过水坑比较容易，跑不平的路段也轻松。踏板摩托车可以说是自动挡，皮带传动，结构复杂，效率也低下，发动机是密闭起来的，所以散热也不理想，因此故障率比较高。

方便性：骑士车是手动换挡的，对于新手不容易掌握，玩不熟练的都认为不好骑，稍微离合油门刹车配合不到位，就可能会熄火，而且要配合离合或者退档了才可以重新发动。踏板和电瓶车差不多，只是多了个着车而已，加油就跑，减油门就可以降速停下来，太简单方便了。上街买菜或者其他用品，往前面一丢，就可以轻松回家了。

经济性不同：骑士车一般比较少出问题，不用考虑什么空滤脏了，也不用经常换什么齿轮油这些，所以维护费用也会低，一般125CC的骑士车，百公里油耗很多在2升左右，相对起来省钱。踏板摩托车故障率高，所以光顾维修店的次数会多，另外很多125CC的踏板，百公里油耗达到了3.5升，不用说，骑踏板肯定比骑士车花钱要多。

跨骑和踏板摩托车各有呢些优点

踏板摩托车和跨骑摩托车，分别有各自的优点和缺点，没有绝对的好坏，要视自己的使用条件和喜好来确定。

相对来说，踏板车的无级变速系统使驾驶非常方便易掌握，非常适合人多车多走走停停的城市路况，路况良好时长途旅行也可以，也方便携带随身物品，雨天不容易往身上甩泥比较干净。缺点是相对于同排理的跨骑车来说油耗要大一些，而且它的离地间隙和车轮都比较小，轮胎也比较光滑，不适合不良和泥泞路面。

跨骑车的优点是对路面的适应能力好，车架坚固承载力强，可以适应各种不良路况，油耗低于同排量的踏板车。但在城市路况驾驶可能需要频繁换档，也不便于携带一些物品，路上有积水或雨天时容易弄脏衣服，对于没骑过摩托车人来说最初掌握要相对困难一点。

踏板摩托车费油怎么回事

踏板摩托车的优点是无级变速，驾驶操控方便，容易学习和掌握，特别适合在走走停停的城市路况，而且便于携带随身物品，雨天也比较干净，不容易往身上甩泥。缺点是油耗相对比同排量的其他类型摩托车大，车轮小、减震短、离地间隙低，只适合在良好平整路面行驶。跨骑车的优点是车架坚固，承载力强，可以适合各种复杂路况，油耗比同排量踏板车低一点。缺点是由于要操作换档，没有踏板车容易掌握和驾驶，在人多车多的城市路况要经常换档，而且携带一些随身物品不是很方便，雨天容易往衣服上甩泥等。

同样2万多块的踏板车和机车有啥区别

踏板摩托车因采用的传动方式比较独特，它的发动机机构也与其他车型不同，所以在同排量车型的对比之下，踏板摩托车相比跨骑车肯定是要费油一些。

　其实摩托车的油耗表现是否是正常的，或者是过大，应该是同排量车型，同路况行驶，同车型对比才对，因为就算是踏板车型，但是因为它的某些设定，本身也是比较少省油的。但是有些车型就是比较费油的，这个不能一概而论，只能说大部分的踏板车型都比较费油而已。

我在一个问答的底部看到一个关于“机车”的有趣评论，说机车是指机车，所以和滑板车或者摩托车没有直接关系。实际上，没什么好争论的。只是车型的称谓不同而已。比如有些摩托车骑手习惯性地称代步车为女子摩托车或绵羊，就没必要为一种车型的称谓争论，伤了人的感情。

既然摩托车是摩托车，那代步车其实就属于摩托车的一个范畴，题主的意思无非是问一下代步车和其他车型的区别，也是2万左右的摩托车。

这个问题的高度没有必要提高到2万以上。普通的滑板车和跨骑自行车就能给出答案。踏板摩托车最大的优势是舒适性，其次是操作相对简单，但同时它的动力和油耗会弱于同排量、同技术规格的其他车型。

这种差异主要来自它的身体结构和变速形式。众所周知，滑板车的简单操作主要来源于其传动和变速方式，乘坐舒适性主要来源于车身结构，但同时由于变速形式和车身结构的影响，其性能相对逊色。

尤其是随着车身的扩大和排量的提高，缺点和优点会更容易凸显出来。比如2万元左右的中大型滑板车，舒适性表现会明显好于同价位的其他车型，但同时其油耗和动力表现也会弱于同排量车型。

比如250排量滑板车在这个价位区间的舒适性就不用多说了，但它们的油耗表现会有点“惊艳”。这种排量水平的踏板车综合油耗基本会在每百公里3.5-4升左右，而同样排量的跨骑自行车一般会在3.3L左右，如果是省油的车型会低至2.6L，同时动力表现也会更加激进。

此外，这个价位的其他车型在操控上也会更加灵活，续航能力更令人印象深刻，驾驶乐趣也更高。当然这也需要分车型不同，如果目标车型直接不一样，乘坐感受也会不一样。

总的来说，2万左右的代步车是非常适合出入的小能手。它最大的优势是相对舒适，而同价位的其他车型会随着车辆定位的不同而有不同的优势。至于选择哪种摩托车，要综合考虑个人需求和具体预算。

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