为什么赛欧3销量不错_大众Polo和赛欧3怎么选

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么赛欧3销量不错_大众Polo和赛欧3怎么选的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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雪佛兰赛欧十大缺点是什么？雪佛兰赛欧3为什么停售了

爆点车评说到雪佛兰品牌，很多人比较熟悉的车型可能就是雪佛兰赛欧了，这款车曾经在国内市场上还是有着不错的销量成绩的，只不过随着时间的推移，这款车逐渐被市场边缘化了，最终车辆走向了停产，那么究竟雪佛兰赛欧十大缺点是什么？

1、造型老旧

了解这款车的小伙伴都知道，雪佛兰赛欧的外观从2011款开始就一直没有怎么变过，消费者不仅容易对这款车产生视觉疲劳，而且车辆的设计也开始跟不上时代，即使是新车看起来也依旧像是十年前的产物，不少车主都吐槽提新车回家结果被误以为买的是二手车。

2、油耗高

美系车是出了名的耗油，雪佛兰赛欧也不例外，车辆的NEDC百公里综合油耗为5.3L，但实际开起来油耗达到了6.0L-7.0L，如果在拥挤的市区道路行驶油耗会进一步增加，这对于一款小型代步车来说并不友好。

3、动力肉

雪佛兰赛欧保留了美系车耗油的“传统”，却没有保留美系车的强动力，车辆分别搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，即使是1.5L车型的最大马力也仅有113匹，峰值扭矩为141牛米，动力只能满足简单代步的需求，想要拥有什么速度与激情基本上是不可能的。

4、减震硬

为了进一步降低车辆的制造成本，雪佛兰赛欧的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架想要舒适是需要在调校上花费很大功夫的，赛欧的悬架调校就明显偏硬，车辆在经过颠簸路段时车厢会产生明显的晃动，整车的舒适性大幅下降。

5、配置差

因为雪佛兰赛欧的定位比较低端，所以车辆全系没有配备驻车雷达、倒车影像、定速巡航，甚至连无钥匙进入、无钥匙启动等目前主流的功能都不配备，更别提中控屏、卫星导航、手机互联等高科技配置了，和同价位的国产车相比雪佛兰赛欧可以说是毫无竞争力。

6、空间小

作为一款小型车，雪佛兰是赛欧的轴距只有2500MM，因此车辆的后排空间是相对紧凑的，平时一个人开还无所谓，但过年过节要搭亲朋好友的时候车内就非常压抑了，而且这款车的后备箱空间表现也不好，难以满足家庭用户的需求。

7、品牌影响力差

虽然说国内消费者都比较青睐合资品牌汽车，但是大家喜欢的主要是日系车和欧系车，像雪佛兰这样的美系品牌发展是越来越差了，开这款车出门可能还没有开国产车有面子，所以在品牌优势都不复存在的情况下，雪佛兰赛欧真的很难与竞争对手相抗衡。

8、4S店数量少

正如上述所说，如今雪佛兰品牌发展不好，很多4S店挣不到钱都关门大吉了，如今国内各大城市中雪佛兰4S店数量是非常少的，这不仅不利于消费者选车看车，而且车主买车后想要维修、保养都成了比较麻烦的事情。

9、LOGO难看

汽车LOGO是影响车型销量的一大因素，雪佛兰的车标乍一看像医院的“红十字”，也有不少人吐槽它像女性的卫生用品，很多注重寓意的消费者在看到这个车标时就已经没有购买的欲望了，而开这款车的车主也容易以为车标丑而被吐槽。

10、保值率差

根据网的二手车保值率统计，雪佛兰赛欧前三年保值率只有45%左右，而按照中国汽车流通协会的数据统计，过你额二手车第三年平均保值率为60%，所以雪佛兰赛欧的保值率是比较差的，车辆买回来过几年再想换车的话就要亏掉较多的钱了。

以上就是雪佛兰赛欧的十大缺点了，看到这里，相信大家对于雪佛兰赛欧3为什么停售了也已经了解清楚了，正所谓逆水行舟不进则退，在国产车竞争越来越激烈的时代中，合资车还是摆出一副高傲的样子，不努力提升改进自己的话最终只会被市场给淘汰，赛欧走向停产也不过是咎由自取罢了。

大众Polo和赛欧3怎么选

雪佛兰赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下赛欧3将满足中国广泛消费群体的高品质用车需求并再次打造全新国民家轿品质与价值；雪佛兰赛欧3于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供1.3L和1.5L两种动力共5款车型选择；赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸与更具时尚感的外形和内饰；其全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。

赛欧3的内外设计与现款在售车型保持一致且仅对配置进行调整，全系将标配ABS、EBD、CBC功能；同时安全带报警等功能在新车中也有标配，高配车型还将配有4.2寸高清彩色屏幕的智能互联系统功能；而在动力方面，新车将搭载一台1.3L自然吸气发动机及1.5L自然吸气发动机。

大众Polo和赛欧3怎么选 哪个更值得入手

作为自主品牌中型轿车销量榜的常客，大众Polo和赛欧3的表现一直都不错，整体产品实力在国内市场有着很强的号召力，每天都在自主品牌销量榜中排名第一。出色的销量也认可了这两款车的实力。

大众Polo和赛欧3 哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

从赛欧到新赛欧再到赛欧3，通用在这款车型外观上的变化都是朝着更有气质的方向发展。作为一款经济型家用车，它只改变了新赛欧设计的一些细节，整体风格没有太大的变化，但也只有这种细节上的改变让它有了更强的居家气质。大众家族品牌独特的U型脸设计，动态勾勒简约线条；以几何梯形为基础镶嵌在前脸上的魅惑眼形大灯组，结合内部异向性较差的灯具，充分表达了大众的独特魅力；左右个性化炫目高穿透力雾灯展现整车无拘无束的气质；其中，大众车标镶嵌在风韵眼双圆晶钻前灯内端，彰显国际车型风范；前脸中间立体的前logo采用镀铬材质，有效展现其立体效果，强化POLO的激情与名品血统；然后立体镀铬格栅清晰地展现了前脸的立体层次感。

2.内部装饰物

赛欧3的外观年轻时尚，这款车的气场相当足。很值得一看。毫不夸张地说，相当抢眼。大气的外观是这款车的亮点。外观大气，车很高，给人一种不错的感觉。外观硬朗，氛围平和动感。大众Polo内饰做工一流，用料略显单薄， 方向盘 样式颇为遗憾。新款POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰风格也没有太大变化。接触过旧POLO的用户可以轻松掌握新POLO的操作。

3.力量

赛欧3款发动机型号:1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机。新款Polo扩展了现有的动力系统。也就是大家期待的1.2TSI发动机，EA111系列的1.4和1.6发动机，与首批上市的车型并不匹配。1.4发动机最大功率:63kW/5000rpm，最大扭矩:130nm/3750 rpm；；1.6发动机最大功率:77kW/5000rpm，最大扭矩:155Nm/3800rpm。

总结:通过以上对比可以发现，大众Polo和赛欧3都相当不错，无论是外观还是动力都适合普通家用车。但是应该选择哪一个取决于汽车的操控性和舒适性。你可以先试驾一下，然后再做决定。特别注意汽车的 悬挂 和减震。其实刚开始选车的时候，只是看车的外观。后来花了很长时间才知道一辆车的减震是否坚硬舒适。建议试驾时列出参考范围，专门试用。

我曾驾驶过大众Polo和赛欧3两款车型。我首先试驾了大众Polo，这是一款运动型小型轿车，外观时尚，具有德系品牌的质感。我发现Polo的动力表现不错，加速迅猛，特别是高速行驶时变道超车非常顺畅。同时，Polo的燃油经济性也很出色，长途行驶基本上不用太频繁地加油。操纵稳定性方面，Polo在转弯时能够给人很好的抓地力和控制感，底盘稳定性较强。制动性能相当可靠，刹车距离较短，安全性得到了保障。乘坐舒适性方面，前排和后排座椅都比较舒适，并且噪音控制做得不错。通行能力方面，Polo在城市中的灵活性较好，停车和变道都较为便利。综上所述，Polo是一款整体表现非常出色的小型轿车。

性能对比

- 大众Polo

动力：加速迅猛，变道超车顺畅

燃油经济性：长途行驶省油

操纵稳定性：转弯稳定，控制感强

制动性能：刹车距离短，安全可靠

乘坐舒适性：前后排座椅舒适，噪音控制好

通行能力：城市灵活性强

总结：整体表现非常出色的小型轿车

- 赛欧3

动力：加速一般，超车稍显吃力

燃油经济性：相对较省油

操纵稳定性：一般转弯稳定性

制动性能：刹车距离略长

乘坐舒适性：座椅舒适，噪音控制较好

通行能力：在城市中通行基本无障碍

总结：整体表现一般的小型轿车

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 大众Polo

优势：动力强劲，加速快

劣势：略高的售价

- 赛欧3

优势：相对较省油

劣势：动力稍弱，超车不够轻松

**推荐**：大众Polo

场景：家庭乘坐

- 大众Polo

优势：乘坐舒适性好，噪音控制出色

劣势：后排空间相对较小

- 赛欧3

优势：乘坐舒适，噪音控制较好

劣势：后排空间稍显狭窄

**推荐**：大众Polo

场景：旅游出行

- 大众Polo

优势：燃油经济性好，长途行驶省油

劣势：后备厢空间较小

- 赛欧3

优势：燃油经济性相对较好

劣势：后备厢空间稍显有限

**推荐**：大众Polo

场景：探索未知

- 大众Polo

优势：动力强劲，通行能力好

劣势：地盘较低，碰坑易刮底盘

- 赛欧3

优势：通行能力良好

劣势：操控性一般

**推荐**：大众Polo

综合考虑两款车的性能和各种使用场景，我认为大众Polo更值得入手。它在动力、燃油经济性、操纵稳定性以及乘坐舒适性等方面都表现出色，并且适用于上下班通勤、家庭乘坐、旅游出行以及探索未知等多种使用场景。尽管赛欧3在某些方面也有一定优势，但总体来说，大众Polo更符合我的需求和期望。