为什么大黄蜂是雪佛兰_大黄蜂是雪佛兰哪款车

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大黄蜂是雪佛兰的 什么车型？

曾经一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，在两度出现在国内大型车展之后，Camaro卡玛洛也吸引了无数人的眼球。近日我们从大连一家进口经销商处获悉到，目前大黄蜂卡玛洛已经开始销售，售价91.7万元，保养历程为3年3万公里。据克经销商透露，目前中国地区部分通用雪佛兰4S店均可以为卡玛洛做保养，每次的保养价格在800-1500元左右，同时它们在还可以提供卡玛洛的相关配件。 作为21世纪的跑车，2010款雪佛兰卡玛洛拥有超炫的外观、卓越的性能以及先进的技术，与此同时，设计师又兼顾了燃油经济性。建立在通用汽车全新的全球后驱车架构基础上，卡玛洛提供了搭载V6发动机的LS和LT车型以及搭载V8发动机的SS车型，再配以6速变速箱，使其在动力和燃油经济性方面得到完美的结合。2010款卡玛洛非常忠实于之前的概念车理念，并且沿袭了雪佛兰的传统风格。较长的前轴和较短的车尾勾勒出卡玛洛出色的车身比例，前风挡的造型以及推到角落的车轮和充满肌肉感的挡泥板设计充满了现代感，使其先进的工程设计得到了完美的体现，并且给人一种具有侵略性的感觉。引擎盖上的V型线条犹如耸起的肩膀，再加上与车头灯贯穿一起的中网、宽大的后挡泥板，这些设计元素的注入可以让你一眼就能认出从面前驶过的正是那辆“大黄蜂”，家族的传统和现代感再次进行了完美的结合，18、19和20寸轮毂的运用使其更具有冲击感。在内饰细节上，镀铬材质的大控制键、亚光处理的面板、以及织物和树脂材质相结合的运用在以往的雪佛兰卡玛洛上是前所未有的，这些设计使其在竞争对手中具有新的优势。中控台仪表组合的设计也是其注重细节的一个体现，并且从中能看到1969年款雪佛兰卡玛洛的影子。集成了油温、油压、电池电量、变速箱油温等数据显示的仪表盘在LED背光灯下更加清晰，使驾驶者对这些数据一目了然。

大黄蜂是雪佛兰哪款车

大黄蜂是美国雪佛兰旗下的科迈罗汽车。

大家在小时候看《变形金刚》的时候，相信不少男生都对剧中的“大黄蜂”印象深刻，大黄蜂是擎天柱最信任的副官之一，它凭借着自身无底深渊般的幸运、决心与勇气深深吸引着每一位观众。

大黄蜂的原型就是雪佛兰旗下的“Camaro”系列车型，中文名为雪佛兰“科迈罗”，是一款区别于欧洲跑车的经典美国肌肉跑车车型。这款车定位于双门跑车，拥有时尚动感的外观，整体线条非常硬朗饱满，宽大的车头和扁平的车身给人视觉十分震撼的霸气。

科迈罗的内饰给人营造出一种既年轻又运动的视觉感受，车内拥有极具立体感的线条设计，精致的方向盘造型极其动感，中控按键布局合理，空调出风口造型相当有质感，超强包裹性的座椅舒适感极佳，但车内空间小是科迈罗的一大缺陷。

作为一款跑车，科迈罗在动力上虽然只搭载了一款2.0T的发动机，但最大马力达到了275匹，最大扭矩为400牛/米，实测百公里加速时间仅为5.9秒。传动方面，科迈罗匹配8挡手自一体变速箱，是一款上得马路、下得赛道的车子。

由于2021年美国将实行更加严厉的环保标准，规定显示将禁止使用含铜量超过5％的制动片。而雪佛兰科迈罗的高性能车型SS、1LE和ZL1都使用了铜含量超标的制动片，所以从明年开始将无法购买到雪佛兰科迈罗的高性能版车型。

大黄蜂是什么车 大黄蜂汽车介绍

大黄蜂是指雪佛兰旗下的科迈罗，这是肌肉车。 美国有科迈罗、挑战者和野马三种肌肉车。 在**《变形金刚》中，大黄蜂变成车后变成陀螺。 当然，科马罗被非常多的车迷称为大黄蜂。 国内引进的科迈罗使用2.0升涡轮增压发动机和3.6升v6自然吸气发动机两种发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有275马力和400牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为4000转到4000转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。 该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。 与这台发动机匹配的是8at变速器。 3.6升v6自然吸气发动机具有328马力和377牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为4800转每分钟，最大输出转速为4800转每分钟。 该发动机搭载了vvt技术和缸内直喷技术，而且使用铝合金气缸盖。 与这台发动机匹配的是6at变速器。 装有2.0t发动机的科马罗前悬架使用双球接头独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。 搭载3.6升v6自然吸气发动机的车型前悬架使用多连杆独立悬架，后悬架也使用多连杆独立悬架。 以上是关于大黄蜂是雪佛龙哪辆车的所有解答。 我想你知道一点。 如果还有什么不知道的，可以在评论区给编辑留言。

1、大黄蜂是雪佛兰科迈罗。

2、第一代科迈罗仅持续量产了三年(从1967-1969年)，但据通用全球设计副总裁Ed Welburn所说，1969款车型对他来说是最经典的科迈罗，从扁长的进气栏栅设计以及车身线条来看，该款车型独创新颖与众不同，没有借鉴任何其他的汽车设计。

3、第一代科迈罗能够从同时期的其它汽车中脱颖而出得益于它车轮后面的粗犷线条，突出的后挡泥板，之后成为科迈罗标志的扁长的进气栏栅，宽尾灯以及雪佛兰经典Cowl Induction进气装置。

4、进入20世纪70年代时，持续量产12年(1970-1981)的第二代科迈罗诞生。雪佛兰全球设计执行总监Ken Parkinson表示，第二代科迈罗很纯正，车身修长而独特，肌肉感十足，不会与第一代科迈罗相混淆，但是从每一个角度来看它都无疑是一款科迈罗车型。