为什么要买酷路泽_兰德酷路泽和途乐怎么选？网友：理性的人选途乐

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要买酷路泽_兰德酷路泽和途乐怎么选？网友：理性的人选途乐的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.酷路泽这款车怎么样？为啥有些人开了不到一两年又要卖呢？
2.兰德酷路泽和途乐怎么选？网友：理性的人选途乐
3.为什么好多人买了酷路泽，开了不到一两年又要卖呢？
4.丰田酷路泽为何有人宁愿多花20万买4600也不问4000？

酷路泽这款车怎么样？为啥有些人开了不到一两年又要卖呢？

一、开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车、油耗太高？那是实力不允许！四、开这个车倍儿有信心，西藏、穿越……虽然都没去过，你们那些车能去的，我如履平地，懂不懂车？

没有说到的，楼下继续！

你们说啥？唉，这车的声音太雄浑有力了，实力不允许低调啊！

开过同学的4.6V8哪款！说下感受，市区：不太方便，同学这个是带书包的，更长了，一般车位都会多出去半个车头，小区里转弯，会车都感觉很难，我个人感觉盲区有点大，但有全影，我老想不起来看。加速还可以，没有很猛，但很线性，很舒服，会有持续推背感。油耗我说一公里2块钱可能有点夸张，但也差不多少。高速：非常的爽，发动机声音非常浑厚悦耳。座椅高，软，舒服，空间大，真的很大。悬挂软。唯一一点我觉得刹车太软，可能也是车太沉，前半段虚位很多，给我感觉刹车信心不足。大概就这些感受，绝对好车！！买不起，买不起，买不起！

4500怎么说呢简单粗矿省心就是可靠的工具，我觉得买车还是看性格，我懒得经常洗车也懒得爱惜车，这车大开大合，速度绝对够用比5700快，内饰没法和别的车比，如果想撩妹就别拿这车了。之前有过大切诺基酷路泽4000这个也是才换。大切绝对好车性价比也好值得入手，这里为大切站出来说下话不是网络中说的那么不好相反非常好，酷路泽4000开起来就很舒服，但之前是柴油大切提速很好，所以4000唯一遗憾的是动力差点，所以又换了这个。买车看性格看预算，这价位好车很多，我也是买了这个改装的时候体验了改装店老板的酷路泽4000才知道加一套trd套件提升百分之30左右动力，4000就可以很好了。花不了多少钱，而且不伤车，建议考虑这车的朋友预算差点的直接上酷路泽4000丐加套tad就行了，丐的性价比和保值率最好，也差不了啥。还有4600的发动机好过5700，不用追求57。

兰德酷路泽和途乐怎么选？网友：理性的人选途乐

说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。

熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。

众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。

“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。

为什么好多人买了酷路泽，开了不到一两年又要卖呢？

丰田兰德酷路泽算是目前越野车里面口碑最好的一款了吧，可以说兰德酷路泽用实际行动践行了那句“选车要理性，途乐其实不比兰德酷路泽差”，甚至说兰德酷路泽已经成为丰田的招牌。但是，丰田兰德酷路泽真的是最值得买的越野车吗？说实话，从感性的角度上来说的确是，可从理性的角度来看，我觉得还是要慎重一些。至少当丰田兰德酷路泽和日产途乐放在一起的时候，用网友的话说，理性的人还是会选途乐，不是丰田兰德酷路泽不好，而是途乐其实不比兰德酷路泽差。

外观上我们不多说，毕竟两款车在各自粉丝的心中都是最完美的，不过说真的，我个人还是更喜欢兰德酷路泽的外观，至少不用改装了。而日产途乐如果保持原样的话，说真的，总觉得有点憨憨的，不是很招人喜欢。而在内饰方面，两款车也是更有特色，不过舒适性上我还是觉得途乐更好，总感觉这才是日产大沙发的精髓所在。话说如果家里老人多，我还是觉得途乐更适合一些，因为舒适性真的特别好，而兰德酷路泽的座椅不是不舒服，而是那种支撑感很好的感受，更适合年轻人，对于上了年纪的人，反而不是那么舒服。

很多人可能觉得兰德酷路泽比途乐好在操控方面，说实话，如今的Y62可能还真的没有兰德酷路泽性能强悍，但是Y61绝对不差。我们也不强调所谓的丛林还是沙漠用车，对于大多数消费者而言，买完兰德酷路泽也好，途乐也罢，几乎没几个人真的开这些车去越野，很多人买这类车，实际上都是为了面子或者舒适性、应急等等，而非纯粹是为了玩。所以这两款车都是满足大家实际需求的，并不用过分的考虑性能方面的问题，因为都不是问题。不过这里也强调一点，如果你不是越野老手，哪怕你有兰德酷路泽或者途乐，也不要轻易尝试一个人去沙漠或者丛林玩，真的遇到特殊情况，有时候是需要一定驾驶技巧或者其他人帮助的，不然再好的车也很容易出问题。

其实途乐最值得买的地方还是在价格方面，两款车在大多数地方其实都没有什么太大差别，至少对于普通车主来说，开途乐和开兰德酷路泽的差别几乎是零，既然如此，为什么不选择更便宜的日产途乐呢？甚至我都懒得用性价比来形容了，因为两者的价格差太多了，所以，如果你不是真的必须买一辆丰田车，那么从理性的角度来说，我觉得是找不到不选择途乐的理由的。千万不要和我说Y62不算越野车，至少目前来看，Y62还是能带你走遍天涯海角的，至于无人区，有些地方不是专业的车队，真的不建议你去尝试。另外这里要说一点，买这样的车就别谈油耗了，这两款车都不是省油的家伙。

丰田酷路泽为何有人宁愿多花20万买4600也不问4000？

兰德酷路泽一直以来就是硬派越野车里面的宠儿，他凭借着超大的空间、卓越的越野性能和超高的性价比一直备受消费者青睐。虽然国产的兰德酷路泽已经停产了，但是通过平行进口车商消费者们还是可以买到的。

七八十万的车已经算是半只脚迈进豪车的阵营了，为什么一辆丰田能卖那么贵？那么你得来看看接下来的故事。

上周，一位兰德酷路泽车主被两辆大货车夹击，车身严重受损严重以至报废，但是司机却毫发无伤。事后司机表示“命都是酷路泽给的，下一辆还买兰德酷路泽”

对于很多人来说买车就追求三样儿：空间大、性能好、安全性高。光从这三点来说大车普遍都比小车好，这就是为什么近几年SUV越来越受欢迎的原因。看看中大型豪华SUV市场，德系普遍偏贵，隔壁英系的路虎价格也不低，再看看日系的途乐、帕杰罗和兰德酷路泽，综合来看帕杰罗的性能直接被淘汰，再比较下途乐和兰德酷路泽，嗯……还是丰田的旗号比较响亮啊，所以众多消费者就选择兰德酷路泽喽。

对于兰德酷路泽的安全性，不论是国外的碰撞测试还是拆解分析来看都还不错，不过这些毕竟也只是书面数据，现实生活中路上遇到情况有很多种，谁也预料不到。但是相对于一般的轿车兰德酷路泽有三大法宝可以保障驾驶员和乘客的安全。

一、较高的车身高度

首先，“车越高就越安全”这一说法肯定是不对的。因为如果车子太高，重心也太高的话会造成车辆不稳定，很容易侧翻。但是如果车高具有一定优势，重心再低一点的话那对于碰撞的安全肯定会有提升。在很多追尾事故中有很多都是由于车速过快导致轿车钻到大货车车下才造成驾驶员或乘客死亡的。但是想兰德酷路泽这样的高地盘车型就不怕了，像开头说的那起事故，如果要是一辆轿车的话，司机怕是凶多吉少了。

二、较重的车身重量

和车高一样，车辆自重也是有利也有弊。如果车辆自重过重会导致起步肉、费油、制动距离长。但是车辆自重过轻，就会导致高速稳定性差、不禁撞等。车身越重代表“用料”越足，各种高强度钢的应用会增加车辆抗撞性也会增加车重，但是这一切都要在合理的设计上，不然再多的高强度钢也无济于事。

三、较长的车身长度

车身长度的长短也影响着车辆的安全，但是这个影响并不大。还是说开头说的那起事故，兰德酷路泽长长的车头和车尾吸收了大量的冲击力，相当于做了个缓冲，这种情况就为驾驶室内的人员争取了更大生存空间。

鬼扯：其实以上的几点不只是夸了夸兰德酷路泽，大多数越野车或者中大型或者大型SUV都具备以上几点特性，但是并不是具备以上特性的车就安全。这世上就没有最安全的车，安全与否取决我们的驾驶习惯，也取决于同样在路上行驶的其他车司机的驾驶习惯。车祸猛如虎，为了您和他人的安全，我们要谨慎行车。

这个就要从它们之间的区别来讲了！

外观明显不同

从车型前脸看最为明显的区别就是中网。“丐版”丰田酷路泽4000车型上的中网全部是黑色，而4600车型上大部分为镀铬中网。在设计方面，4600车头灯与中网衔接更为紧密，而且配备的是带有透镜的LED近光灯、远光灯;而“丐版”4000车型则省略了此项配置。此外在4600车型都配备了LED雾灯，原厂行李架、脚踏板、而4000车型上被省略。

动力配置不同

丰田酷路泽4000配备的是4.0L 升275马力V6发动机，配合5AT变速箱也是传统的标准配置，虽然在平顺性上表现一般，但可靠性也是被时间证明了的。而4600车型则搭载的是4.6L 升310马力V8发动机，配合6AT变速箱组合则在性能和爆发的动力上要远胜于V6。

但是从后期保养的角度来说，V6发动机拥有可接受燃油标号更广的优势，而且由于市场占有率更高，所以维修保养成本更低。

内部配置不同

“丐版”路酷泽4000和4600在车型内部中控台布局大致一样，但是材质和做工明显档次不同。大部分4000车型方向盘没有真皮，手感略差。而在中空仪表盘方面两者存在明显差异，在4600车型上机油温度、冷却液温度，电压、燃油量被单独仪表显示，而4000车型上则被整合在一起。

9寸显示屏是4600车型上的标准配置，而在“丐版”4000上换成CD机头，自动空调和四区空调也是两款车型的区别之一。

在驾驶模式上4000和4600配置相同，都有高速四驱、低速四区两种模式;运动模式、2挡起步、中央差速锁手动装置也有一样。但在天窗、车内冰箱、感应气囊、大灯清洗、全车雷达上两车则有不同对比。

所以综上所述酷路泽4000更适合作为野外作业的工具用车，可靠性毋庸置疑。而酷路泽4600则强调驾乘舒适及高 科技 享受，更适合高端人群的个人享受。

买4600都是不懂车的人 花4600的钱 不如买4000顶配因为两者的动力相差很小 4600根本不值 都贵在税上了 所以说 酷路泽要么买4000 要么买5700 ！性价比最高的是买4000顶配 一个TRD的原厂涡轮 动力在4600之上！

首先感谢官方的邀请！

个人认为买酷路泽的人群大概可以分为两种：第一种，有需求，爱越野，或是工作生活中有对越野的需求。第二种就是为了装X的人了，买霸道显得low，就买个酷路泽，毕竟酷路泽才是大哥。这个也就是为什么有人多花钱买4600也不问4000的，因为他们的需求是那样的，4000作为酷路泽的入门版本，开过的人都应该知道，动力弱，车子身板在那呢，如果用他去越野不是不行，但是啥样心里都有数，所以买4600的和买4000的有本质区别，但不乏有预算不够买4000的，但是多花20w买4600的肯定是懂酷路泽的

主要是因为太有钱了！这还不明白吗

目前陆巡的排量有四种，分别是分为四种排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8汽油，以及4.5V8柴油，当然将来还会增加一款V6 3.5T双涡轮增压发动机（汽油），据称将会是陆巡有史以来的最强动力。

在四款陆巡排量中，4000和和4600是两款比较热销的车型，它们对应的排量分别是4.0L和4.6L，两者的价格相差近20万，那么一个是V6发动机，一个是V8发动机，究竟如何抉择呢？

首先，我们不得不承认，4600的V8发动机无论是在动力参数，动力输出，动力爆发，动力平顺等多方面，都拥有4000的V6发动机所不可比拟的优势。

陆巡4000的V6发动机，其动力参数最大马力为275匹，峰值扭矩为385牛米，匹配的变速箱从原来的5AT升级为6AT，陆巡4600的V8发动机，其动力参数为最大马力为310匹，峰值扭矩为453牛米，确实在动力方面要高出不少。

（由于陆巡的版本实在太多，每款动力数据就不在这里一一列举）

那么，车主如果是追求纯正的越野 娱乐 ，或者追求很强的动力享受，那选择4600自然是个不二选择，而且5700的V8发动机虽然排量更大，但它在发动机技术上只能算是4600的简化版。

因此，在4000、4600和5700三款发动机里，壹车热评个人觉得4600的V8发动机应该算是最优秀的一款，不过4000如果有机械增压的加持，那它的最大马力可被提升至375匹，峰值扭矩可达到470牛米，这在某种程度上就让4000直接超越了4600的动力。

所以无论是谁，一旦“开挂”都是挺变态的。

由于4000和4600各自的型号加起来共有20多款，比如中东版、欧洲版等等，所以太细的方面无法去比较，壹车热评只能挑一些显而易见的地方去谈，至于空间这些，壹车热评觉得就没有说的必要了，毕竟陆巡的空间是毋庸置疑的。

陆巡4000在灯源方面，将原来只会出现在高配上的流水转向灯，下放到了陆巡4000一款带冰箱的乞丐版上，而且这款车型也会出现一条细长的彩带，并在末端还有兰德酷路泽的英文字母，商家美其名曰： 祥云彩条 。

不过还有一种冰箱乞丐版又只是带大屏和踏板，不带流水转向灯和祥云彩条，所以陆巡的型号配置真的很多很多，容易让人挑花眼。

在4000里面，有只带两个气囊的乞丐版，也有带八个气囊的高配版，可谓是跨度非常大，而且两个气囊的车型还分为低配“丐版”、中配“高丐”和高配三种，这让壹车热评觉得似乎有点坑。

4000乞丐版的官方名称叫GX，它有四个特征：黑中网、卤素灯、铁轮圈、两排座，不过由于我们很难将两排座改装成三排，所以如何区分4000在乞丐版和高配版呢？

关键点就是座位数。

陆巡4000只有顶配的真皮型号才拥有电动副驾，不过它却标配了蠕行系统、一键启动以及ESP车身稳定等，还算不错。

然后带两个气囊的中配和高配都属于GXR，它们之间的差别就是 ：同时拥有铝轮和天窗的是高配。

最后一种八个气囊的车型则全是高配版本，而在这个版本里，走越野路线的陆巡4000外观比较素，并且都是丝绒座椅。

在这些适合越野的车型里，越野能力最强的是配了后差速锁的双差版，最适合长途穿越的，是配有备胎、绞盘以及蠕行系统的双备版，除了适合越野以外的4000则基本走的是豪华路线，越野能力稍差。

所以不是每款高配4000都能拥有很强的越野性能，这点还是需要注意的。

此外需要注意的是，双差版没有蠕行系统，因为它的后差速锁与蠕行系统之间是互不兼容的。

最后，由于篇幅有限，壹车热评再简单说一下陆巡4600。

关于陆巡4600版本的车型，壹车热评强烈推荐中东版，它几乎是一款能够胜任任何越野场地的高端SUV车型，那种畅快淋漓的驾驶感以及无比惬意的舒适感，可以在彰显狂野的同时，也散发出其奢华气息。

陆巡4600的内饰主要以舒适风格为主，配置较为人性化，当然空间也十分充足，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野，高品质音响系统、后座 娱乐 系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。

陆巡4600虽然被称为沙漠之王，但它那如履平川的移动沙发，拥有极佳的舒适感和宽敞度，充分满足消费者对高端SUV内部空间的更高需求。

陆巡4600在动力方面的表现自然不用过多介绍，它绝对可以满足众多喜好越野人群的需求，只可惜4600并未像5700那样将自己的变速箱也升级到8AT，这点是很遗憾的。

至于很多人都比较关心的陆巡坦克调头功能，在2017款开始，不带后差速锁的版本新了一些新的配置，其中包括：车身稳定系统、胎压检测系统、坦克调头系统、坡辅助系统、蠕行模式系统，而带后差速锁的版本都没有这些新的配置。

酷路泽的精华就在于可靠性还有越野功能的强大，17款丰田酷路泽 8个气囊带脱钩，双油箱双备胎带绞盘，胎压监测、蠕行模式、坦克模式各种配置都有的情况下价格在72万元左右，4.0L的V6祖传发动机用了这么多年可靠性已经得到了良好的验证，它最大的特点就是油品方面的包容性，不挑油。

而酷路泽4600在同等重要的配置下（不包括其他城市舒适性配置）价格在80万元之上，多出来的这么多钱买到了一些舒适性配置与最新技术的发动机值不值得完全看购买者的需求了，城市开这大家伙不如去选择美规X5，再者说它4.6L的这款发动机比较挑油，出去玩越野穿越的话油品方面不好说，对动力有需求的话不妨狠心上5700了。

来来来，让我这个开陆巡的人回答你们这个问题，就是没钱买8缸的5700，但是又喜欢8缸的声音，所以就买柴油的4600，就这么简单。

早晨，一启动那个声音，是你6缸无法比拟的，更是你2700望尘莫及的，这叫望其项背。

适合自己的才是最好得，不管46还是40/每个人得爱好不一样，有些喜欢越野，有些喜欢自驾游~

更多的是动力不同的，丰田酷路泽4000配备的是4.0L 升275马力V6发动机，而4600车型则搭载的是4.6L 升310马力V8发动机。这两者的动力差距是非常明显的，对于这样的大车，加速也会提升很多。而且如果是裸车的话，差价也会下降一些。