为什么说涡轮增压不好_涡轮增压发动机优缺点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么说涡轮增压不好_涡轮增压发动机优缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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涡轮增压发动机有什么缺点，怎么都不建议买涡轮增压呢？

大多数汽车都配备了涡轮增压发动机，似乎他们的车没有涡轮增压尴尬别人说，当速度达到一定值时，涡轮会启动加速会感觉推力，自吸车动力不会像涡轮那么强，但在后期维护比涡轮增压便宜，因为城市交通用户没有太多激烈的驾驶，我认为自吸车更好。成熟的自然吸气发动机，油门踩多少，功率输出多少，更容易控制功率输出大小。成熟技术的优点是制造成本低，价格低。以高尔夫为例，它也是自动舒适的，1.6L车型就要比1.4T车型便宜1万元。

自然吸气发动机通常使用低标签的汽油。更重要的是，维护周期可以更长，对油和火花塞的要求也更低，这使得维护成本远低于涡轮车型。以高尔夫球为例，10万公里，单一维护费，1.6L版本的要比1.4T版本不到3000元。里程相同，君越2.4L跟2.0T差价可达1万以上。在相同的排量下，自然吸气发动机由于没有增压，进气量少，动力自然弱得多。主流是，2.0L动力性能跟1.4T相当。自然吸气发动机没有充分利用废气能量。在相同的技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。换句话说，在相同的功率下，自然吸气需要一点油。

海拔越高，气压越低，当气压降低时，自然吸气发动机的进气量也显著降低，导致发动机功率显著降低。中小排量自然吸气车型适用于动力要求低、驾驶温和的用户，而大排量自然吸气车型适用于热爱自然吸气输出特性的用户。自然吸气发动机，已经发展了近百余年了，可以说是非常成熟的，动力输出也很线性，维修保养相对便宜。涡轮增压发动机是近年来随着环保排放标准的不断提高而兴起的一种发动机。其优点是排量小，功率输出强。涡轮增压发动机利用涡轮的作用将更多的空气压缩到有限的气缸体积。增加进气量以增加喷油量以获得更强的动力。事实上，从某种意义上说，涡轮增压也相当于增加排气量。

但这并不等于简单地增加排量。为什么要这么说？这就是涡轮增压发动机的特点。涡轮增压依赖于发动机本身排放的废气来推动涡轮。涡轮压缩进入气缸的空气，即废气排放越大，涡轮转动越快，即进气压缩越强，进入气缸的空气就越多。然而，由于气缸的承载能力有限，它不能无限期地进入更多的空气。当进气量达到最大值时，如果发动机转速继续上升，涡轮压缩的气体过多，则由旁通阀排出，以确保进入气缸的空气定量。不难理解，发动机转速增加的过程是进气量增加的过程，即发动机功率输出增加的过程。进气量达到最大值后，功率输出稳定，不再增加。这是最大的扭矩输出。是的，最大扭矩转速是一个区间段，最大扭矩也是一个区间段。只要发动机转速在此范围内，发动机的最大扭矩就会保持。

涡轮增压发动机优缺点

文化 | 汽车涡轮增压到底好不好？一文全明白！

流言1：涡轮增压需要怠速热车？

早期的涡轮增压技术可能需要热车，但是现在的技术相对成熟，完全没有必要！早期的涡轮增压技术依靠发动机本身散热，如果发动机没有工作，散热就没法进行！而如今，大多使用的电子水泵散热，即便熄火了，还可以依靠电能继续散热！

流言2：涡轮会坏，早晚要换？

现在涡轮制造的技术相对成熟，只要车没事，都不用特意去保养，即便真是由于驾驶不慎等情况坏掉了，那换一个就好了！没有那么难！

流言3：涡轮增压车型要加高标号汽油？

这就是无稽之谈，汽油标号和涡轮增压没有半毛钱关系，按照厂家的要求加，厂家要求多少号就多少号，没问题！汽油标号是和抗爆震有直接关系的。和涡轮什么的根本就没有关系！

流言4：熄火前要怠速1-2分钟在停车？

这些统统的都是流言，原地怠速只会消耗燃油、机油和增加积碳的产生。根本不会对车辆有什么好处！因此，完全没有必要去怠速等。直接熄火即可，没有什么问题！

首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，在增加进气量的同时，增加燃油喷射量，使车子的单次做功爆发力更强大，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用！

优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。

缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。