大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车排挡杆上面的头转动了_汽车手动档档杆松了怎么办的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.手动挡汽车驾驶知识与技巧手动挡汽车驾驶知识与技巧
汽车现在已经越来越成为家用必不可少的代步工具,而手动挡汽车目前仍然是汽车的主力军,下面我给大家介绍手动挡汽车驾驶知识与技巧,希望能够帮到大家,欢迎阅读!
手动挡汽车驾驶知识与技巧新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。 以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大,紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。
不应紧盯眼前: 市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况。
目前生产的汽车 ,变速器都配有同步器 。 变速器有了同步器后 ,有效地避免了齿轮的撞击 ,大为简化了换档操作 。现在 ,不管是加档还是减档 ,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定) ,这在相当大的程度上解决了换挡时的困难 。既然如此 ,但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车) 、顿挫(搓车)等冲击现象呢 ?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上 。
为便于探讨 ,把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤:
第一步:踩离合(器) ,松油门;
第二步:换挡;
第三步:抬离合 、加油 。
对解决换档顿挫的简单总结:
顿挫的原因: 抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
解决的办法: 只要换入新档位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫:
第一 、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);
第二 、抬离合器过程中稍稍压住油门,适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。
两者要配合好,要有意识地注意练习实践一下,相信能够解决问题的。
新手或经验不足者往往希望有一个操作定式 ,只要机械地按部就班地去按着它操作进行了 ,所以上面的解释可能不一定使你满足 ,那么下面给你一组不是很准确的大概数据 ,换档时可以试一试:
假定在2000-2500转加档 ,换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降:
一挡换二档 ,1000转(发动机转速表下降5小格。以下类推);
二档换三档 ,800转(下降4小格);
三档换四档 ,600转(下降3小格);
四档换五档 ,400转(下降2小格) 。
虽然抬离合的过程很快,但毕竟需要一定时间,这段时间内发动机转速在继续下降,所以抬离合应稍许提前,不要刚好等到转速下降到位时再抬,不然就滞后了。
例如,二档换三档,2500转时踩离合松油,摘二档入三档,当转速下降到1900转左右时就开始抬离合,离合抬至半联动时,转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好,你会发现,离合抬至半离合时,发动机转速表指针基本稳定在1700转左右,不再上下过多摆动,因为发动机1700转左右的转速与当时的车速(在三档条件下)是匹配的。这时,既不会有顿挫感,离合器片的磨损也降到最小。
建议大家在城市中尽量采用4档运行,只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分延长发动机的使用寿命,并且使你的'爱车始终保持良好的运动状态,有时候看见其他同学高档低速的运行车辆,让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力,真的很心疼。我宁可低档高速也决不高档低速运行,这不是省那么一丁点汽油的问题而是损坏了整个变速和传动系统。
刹车制动
刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动,两种正常行驶中减速要领:
1、配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗,减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
2、留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐渐适当加力(适可而止,保证车辆在前方空间能够停住即可),不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定),立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现,如果车上放一碗水,也不会倒洒,乘客更是不知不觉,从此没有了前呼后仰的感觉。
3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下,刹车动作更应表现得具有预见性。
5、需要作出刹车反应,将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必要的刹车动作;如有阻碍,尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外),应充分利用前方空间,尽量给后方留有余地。
6、车停稳后,应拉起手制动并松开脚踏板,不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为,刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍,常亮发热容易烧毁,且红色光线特别刺眼,影响后方司机)
汽车手动档档杆松了怎么办
自己动手养护车内装饰
1.清洁地毯汽车里面最容易脏的就是地毯,汽车本身自带的地毯基本是和汽车一体的,不容易拆下来清洁,最好在汽车内放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏,拿到车外拍打就可以了。如果使用带毛刷头的吸尘器进行吸尘处理,可以使较脏的地毯看上去不那么脏乱。对于特别脏的地毯就只能用洗涤剂了,在洗涤前先进行上述两项除尘工作,然后喷洒适量的洗涤剂,用刷子刷洗干净,最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦净就可以了。
2.清洁座椅座椅粘上脏东西的时候,建议使用长毛的刷子和吸力强的吸尘器的吸口把污物吸出来。对于不同材质的座椅,使用此方法都有很好的清洁效果。
(1)座椅上脏物的清洁。首先,应用毛刷子清洗较脏的局部,比如较大的污渍、垃圾等。然后用干净的抹布蘸少量的中性洗液,在半干半湿的情况下,全面擦拭座椅表面。特别要注意的是抹布一定要拧干,以防水分浸湿座椅。
(2)血迹的清除。若座椅和地毯上沾有血迹,千万不能用肥皂或热水去清除,因为血液一碰到肥皂或热水就会凝固,可及时用湿冷的抹布擦拭,并在血迹处滴几滴阿摩尼亚(氨水),等几分钟后,再用蘸有冷水的抹布擦拭干净。
(3)染色剂的清除。在车内吃番茄酱等酱类食品时,如不慎污染了座椅或地毯,或不小心将口红等染色剂印在座椅上,可用冷水浸湿的抹布擦拭,或用海绵轻轻擦除,再用泡沫清洁剂清洗。千万不能用肥皂或热水来清洗擦拭,或用海绵轻轻擦除,再用泡沫清洗剂清洗。千万不能用肥皂或热水来清洗咖啡、可乐、冰淇淋等饮料留下的污点,因为肥皂和热水会将痕迹固定在座椅表面,只能先用抹布浸上冷水擦拭,再用泡沫清洗剂清洗。
(4)尿渍的清除。如小孩将尿撒在了椅套或地毯上,可先用热的肥皂水浸湿抹布擦拭,再用1比1的氨水和冷水溶液将抹布浸湿后覆盖在尿湿的地方,几分钟后拿走抹布,再用湿布擦净。处理呕吐物是一件讨厌的事情,但不能不尽快处理。发生这种情况后,应首先用纸巾把呕吐物水分吸干,然后清除固态物质,再用温肥皂水浸抹布擦拭一遍,最后用苏打水溶液将抹布浸湿后擦拭干净即可。
3.清洁方向盘方向盘因为经常用手握,很容易弄脏,如果粘手就会影响驾驶心态,清洁时只要用水擦拭就可以了。如果再加一点清洁剂更加容易去污,但注意要用水擦拭干净。
汽车方向盘的材质大致分为三种:氨基甲酸乙酯、皮革及木质,其中大部分是氨基甲酸乙酯,很容易去脏污。高级车中用皮革的很多,很难去掉脏污,如果不清洁干净,就会慢慢变得难以清洁,皮革易变色。必须注意:木材表面进行了树脂处理,脏污很容易脱落,木材变旧后,有时树脂会产生裂痕。
4.清洁排挡杆车子的排挡杆也非常容易脏。大部分排挡杆操纵手柄是用树脂制作的,用干净毛巾或喷上中性清洁剂后擦拭很容易去掉脏污。
5.清洁手刹杆手刹杆非常容易脏,底部的地方有许多灰尘,应擦拭干净。
6.清洗中央控制台清洗中央控制台需要使用的工具有干净的抹布、中性清洁剂和水,切忌用湿抹布擦拭。手经常接触中央控制台,而手上的油渍就会沾染到中央控制台上,所以一定要用中性清洁剂才能洗得干净。
要注意的是:选择清洁剂种类时最好斟酌一下,劣质清洁剂会使塑料褪色,若使用不当,有可能导致中央控制台的颜色脱落。如果采用防静电型塑料专用清洁剂,效果会好一些。
清洁时还要准备一些棉签,因为中央控制台的形状五花八门,常常会有一些细缝用手无法清洁,此时棉签就派上用场了。当然如果备有一个小型空气喷枪就更好了。清洁仪表板一定要用柔软的抹布和专用清洁剂,这样可以避免把仪表板擦花。其他不太引人注意的部位也需要注意清洁:门侧靠手凹槽往往被顺手用作垃圾槽,可拿一块硬海绵,再蘸上万能清洁剂来擦。角落部位用牙刷帮一下忙,然后等其干透。
7.清洁安全带安全带太脏,使用时会弄脏驾驶员衣服甚至影响其功能的发挥。清洗时不必拆下安全带,应先用淡肥皂水擦洗,然后用清水洗净。洗净后不要立即卷带,应在阴凉处晾干。注意:不宜使用强洗涤剂、漂白粉和化学清洁剂,也不允许将安全带放在阳光下暴晒。
8.清洁行李箱行李箱是一个“垃圾站”,可先用吸尘器吸去浮土,然后用地毯清洗剂清洁底部垫板,待其干透,再将东西放回行李箱。同时,还应清洗一下行李箱盖。
1.挂挡机构有很多部件组成轻微的晃动这种情况应该属于正常现象,如果不放心请到请到店里检查一下。
2.可能是弹簧减震胶松了,是一个很小的橡胶垫,卡档用的。
汽车换挡注意事项:
1.换挡时低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时,低头换挡容易使方向跑偏,而发生汽车事故。
2.一脚离合器
现在汽车几乎都装有同步器,使汽车的换挡变得较容易,但操作不当,是有害的。采用两脚离合器换挡法,对于延长零件的使用寿命是有利的。
3.减挡不轰空油
减挡时,在有同步器的挡位上,不用加空油一脚离合器也可以实现减挡,但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车,都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
4.长时间用低速挡行驶
如果长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量,所以车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说,高速挡比低速挡要省油。
5.换挡时离合器不到底
离合器踏不到底,发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,使传动时离时合,造成换挡时发响,容易打坏齿轮。
6.换挡时方向跑偏
许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成汽车越线或占道行驶,这是十分危险的。
7.忌换挡不到位
换挡时一次不到位,硬推硬拉,易打坏齿轮,不但损坏零件,还易引发汽车事故。
8.变速杆移至空挡后来回摇晃
挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成机件的磨损。
9.越级加挡
应逐级加挡,不可越级加挡,越级加挡易造成汽车动力不连续,出现憋死现象,而减挡则可以越级,而且要经常进行越级减挡。
10.汽车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。