为什么要买合资车_为何很多人宁愿多花点钱买合资车，也不愿买国产车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要买合资车_为何很多人宁愿多花点钱买合资车，也不愿买国产车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么买车都想买合资车
2.为何很多人宁愿多花点钱买合资车，也不愿买国产车？
3.买车到底是该买国产车还是合资车？
4.为什么很多人喜欢买合资车，合资车有什么优点？
5.国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？

为什么买车都想买合资车

1、合资车的技术、工艺更可靠

国内市场的合资车，它们绝大多数都是全球车型，虽然合资车是在国内制造，但是造车技术以及工艺是国外车企提供的，所以是更可靠，尤其是在发动机、变速箱和底盘方面，从实际行驶体验来看，合资车性能更加稳定。

2、合资车驾驶出门更有面子

在同级别车型里面，合资车是比国产车要贵，尤其是SUV领域里，价格相差很明显，建议买合资车，不仅是看重技术和工艺，其实还有面子，毕竟价格越贵的车型，驾驶出门面子才会更高，这是不得不承认的事实。

3、合资车行驶时油耗更低

国产车三大件技术还是比较落后，所以在发动机油耗上面，自然就会偏高一些，合资车有很好的造车技术，这样造出来的发动机，它的油耗就会更低，可以参考日系车，对比国产同级别车型，日系车的油耗是更低。

4、合资车的保值率更高

因为预算比较紧，所以选择的比较普通的车型，想着过两年卖掉，这时候在选择车辆时，那么主要就会考虑合资车，因为合资车的保值率更高，如果是国产车，到时候出手亏得钱会更多。

合资车的相关信息

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

为何很多人宁愿多花点钱买合资车，也不愿买国产车？

首先，一般认为合资或进口就是好的，这是对质量的一般理解。安全一点，再安全一点是选择的目标。其次，从价格上看，国产车并不代表便宜，一些国产车的实际价格远高于合资或进口车，越买越贵是国产车的一个普遍现象。在发动机等技术上也没有令人信服的突破。如高端市场也就6缸、8缸、12缸发动机。感觉是高端的。从保值的角度看，由于人们的普遍认识没有改变，合资车的保值率要高于国产车。从市场分类看。合资车或进口车在高端市场占主导地位。

多数富人喜欢贵的，而不喜欢对的。钱是任性的。身份是由价格代表的。Bba等是选择的基础。其他都不重要。你提到的现象是非常准确的。去年买房时，我走访了我所在城市的所有大小、高中低档住宅区，也发现了这个现象：我走到哪里都有一种职业病。我喜欢看车。我发现，在高档社区，停放的汽车基本上都是合资车或二三十万元以上的进口车，国产车很少。

在中档社区，基本停放的是10万元以上的合资车和国产车；在低档社区，停放的基本是国产车和一些不知名的非品牌车。为什么会出现这种情况？我们姑且把住在高档小区的人称为 "有钱人"。有人说，这是有钱人傻钱多，虚荣心强，要面子，炫富攀比，所以愿意花大钱买性价比高的合资车和进口车。其实恰恰相反，有钱人没有傻瓜，他们能赚这么多钱，说明他们有能力。

就像《华尔街之狼》，主人公的妻子问他。为什么不骗富人而骗穷人？主人公回答道。你疯了吗？有钱人是那么容易骗的吗？例如，合资汽车的安全问题。很多合资汽车，不管是国内的还是国际的，都有各种碰撞测试机构的五星级安全评级。而很多国产车，在国内五星批发部勉强打了个五星出来，走出国门就是样车，还有几款车在国外的碰撞测试中几乎被砸得粉碎，这样的车怎么能让人放心乘坐？尤其是对于那些非常重视安全的有钱人来说，他们更不可能把自己的生命交给这种没有保障的车。如果你不相信，你可以看看国内汽车的经理和高级管理人员。他们中有多少人乘坐自己的车？他们基本上都是高端合资车或进口车。如果他们自己的车是可靠的，他们为什么要去买一辆合资车？

买车到底是该买国产车还是合资车？

很多人宁愿多花点钱买合资车，也不愿买国产车的原因：因为合资车质量不错，车辆问题少。汽车开长出来了车就是一个交通工具，顶配没啥用。驾车技术不好或怕换档不便就去买自动档汽车，懂行的技术高自己可以保养和进行维修一般买手动档。极为重要的看到不有攀比之心！豪华车和几万块车子，在中国囯也只能是跑车速一百二十千米。好多人买合资车，是因为合资车有面儿，终归是国内外的物品，比国产洋车强。即便中外合资企业的标志是什么外国的，但大多数零件全是在当地生产与拼装的。

这类合资车是一种值得尊敬的状况，根本原因是中国的汽车工业生产发展太迟。车辆味道很大，包括一些合资suv，我们自己的排出操纵在全球范围内全是行业领先的，但汽车材料环保的操纵真的比进口汽车差得多，现今身体问题最令人高度重视，生产厂家中的时间不够。一辆汽车主要是由汽车发动机、变速器和悬架构成。这也是车辆的关键和重点。坦白说，国产汽车近些年有了很大发展，但是和合资企业进口汽车对比，也有很长的路。

一些国产车存在一定的难题。现阶段，一线自有品牌，如吉祥、万里长城、北京长安等，在汽车市场或家庭用SUV销售市场有充足的实力和合资掰腕子。但是，一些自有品牌表现的的确不尽如人意。例如剽窃路虎极光的陆风汽车，只因为油耗高被人们曝出。小编有一位好朋友购买了陆风X7，它耗油量就较高不仅，并且发觉汽车保值率也不高，不可以动。此外，众泰汽车也被人们抨击，油耗高问题不能得到从根本上解决。

为什么很多人喜欢买合资车，合资车有什么优点？

买车到底是该买国产车还是合资车，是看自己的选择。

买合资车还是国产车还是应该根据自己的用车需求去进行选择，从车辆的维修便捷性和成本等方面去看，国产车相对于合资车并不具备优势，合资车在车辆的结构上面基本上都是走的平台化，一些零件之类的可以说都是通用的，在维修上面成本可以降低最低，也能够节约不少的开支。

要是在意车辆的配置，外观等方面，作为国产车自然也是有个决定的优势，从车辆的外观上面去分析，相对于合资车来讲，国产车的优势就摆出来了，基本上都是比较前卫的，同时在十万级别的车辆里面，国产车搭载的配置是合资车不具备的，十来万的车型里面有自动启停，L2级自动驾驶等，这也是成为了国产车的一种优势，而合资车就不具备这个，基本上如ACC自适应巡航等功能也是价格在十五万级别以上车的才具备的。

国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？

合资车在中国还是有众多粉丝的，大家喜欢购买合资车，主要是由于合资车三大件优秀，动力加速感好，同时油耗低，所使用技术先进，耐久性好，车辆小毛病少，不容易出现问题，以这几点为依托，所以大部分人比较喜欢买合资车！

合资车发动机研发系统完善，发动机各集成系统匹配度高，并且都是经过严格试验项目，所以合资车发动机动力输出稳定，耐久性好，产品质量过硬，现在好多国产车发动机，都是根据更别copy出来的！

合资车变速器也是异常成熟，日系车CVT和AT，德系车AT和DCT，韩系车则是AT，DCT，CVT，美系车AT变速器，变速器都是经过各种工况分析研发，变速器耐久性和稳定都非常不错。

只有好的发动机和变速器是不可能的，发动机和变速器必须合适匹配才能实现更好的换挡平顺性，更积极的驾驶感受，才能充分迸发出发动机的动力特性，并且车辆在较好的驾驶感基础上，还能获得更好的动力，更经济的燃油消耗！

反观国产车，虽然一直在进步，但是与合资车差距一目了然！国产车现在动力系统匹配度不是很好，车辆在加速时，很容易出现换挡抖动，加速顿挫，为了使车辆驾驶性更平顺性些，现在许多国产车在车辆应答性方面调教的非常不积极，导致车主抱怨，但抱怨归抱怨，国产车还是凭借着自己超高的性价比，牢牢抓住一些粉丝！

国产车辆，动力系统输出不稳定，车辆在某一工况下，有时候性能好，有时候性能差，可以用反复无常来形容，不过满足日常驾驶还是可以的！

现在车辆底盘框架乃是 汽车 行驶核心，车辆行驶舒适与否底盘有些举足轻重作用，现在好多国产车都是按照合资车样式自己整改，其中原理结构不是很清晰，在合资车基础上挑挑拣拣，但很容易出现问题，尤其是车辆在行驶数万公里以后，国产车底盘系统退化非常明显，车辆性能非常不好！

尤其是在过减速带或坑洼路面，通过性不是很平顺，车辆颠簸感严重，乘坐舒适性下降！

个人认为，合资车和国产车在车间内外饰和造型方面差距不大，毕竟这方面比较容易学习，国产车有超越合资车的潜力，所设计的车辆内饰和造型，还是非常受中国人欢迎的！

基于三大件核心技术的差异，合资车相比于国产车有更经济的燃油消耗更强劲的动力，并且合资车小毛病少，车辆动力系统稳定性优秀，皮实耐用，抗造性好！

总之，大家不会无缘无故花更多的钱去购买合资车，合资车相比于国产车确实优势较多，但国产车也在发展，与合资车距离逐日缩短！

买车已经成为了一种趋势，而很多人在买车时都喜欢买合资车，为什么合资车那么受欢迎呢，今天我就来给大家分析一下，合资车和国产车对比，优势主要在哪里。

汽车 的发展已经有一百多年的 历史 了，很多 汽车 品牌都是伴随着 汽车 的诞生而诞生的，在这百年的 历史 中，他们都有深厚的积淀，已经有了自己独特的品牌标识，比如奔驰宝马就是豪华车的象征，沃尔沃给大家的印象就是安全。而国产品牌因为 历史 较短，而且一直走的都是低端路线，基本是靠价格和配置来抢占 汽车 市场，这就导致了国产车和合资车在品牌定位上有着本质的区别，一提到国产车，就会让人想到低端，低价的代名词。所以更多人喜欢买合资车。

汽车 是技术密集型产业，每一辆 汽车 大概有两万多个零件，而每个零件都有很高的技术要求。一百多年的时间，从无到有，从有到优，合资品牌经过时间的积淀，早已掌握了 汽车 的核心技术。比如 汽车 的核心部件发动机变速箱，他们早已掌握核心 科技 ，并且还一直在不断的突破自我，寻求更先进的技术。而很多国产车甚至是从上世纪的八九十年代才开始造车，和合资品牌还有很大的差距，技术储备不够， 汽车 的稳定性，耐久性，燃油经济性等方面还有待提高。

中国是一个非常好面子的国度。很多人买车不是考虑自己的需求，首先考虑的是车子大不大，够不够威猛，开出去有没有面子。这是国人的消费习惯导致的，所以很多人在选车时都直接忽略掉了国产车，就算超点预算，也要买个合资车，这样开出去才有面子。

综上：买车是个人行为，符合自己的需求的就是最好的，希望大家在买车时更加理性。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

一贯以来，国内 汽车 市场上都是以合资品牌车型为主导！即便是通过这些年的不断发展，我们的国产自主品牌实力越来越强大，但在总体的市场份额上来看，仍然只是做到了和合资品牌平分秋色而已。而从品牌影响力，质量口碑，产品本身的硬实力方面来看，合资品牌仍然全方位的领先于我们的国产自主品牌！所以作为国内的 汽车 消费者，只要经济情况允许，很多消费者都会首先考虑合资品牌的车型。

相比我们的国产自主品牌，合资品牌在产品设计理念，动力性，燃油经济性，质量可靠性，耐用性方面都有着比较大的优势！这是毋庸置疑的。虽然在整体的价格方面，合资品牌由于涉及到众多的所谓外方技术专利以及本身对于利润率的要求比较高等问题，其性价比水平比较一般！价格偏贵。但考虑到上面提到的那些众多优点，国内 汽车 消费者仍然对合资品牌趋之若鹜。目前按销量来看，处在合资品牌销量第1位的是来自德系的大众品牌。大众品牌在国内 汽车 市场上拥有非常好的市场销量，全国都非常热销，尤其是在我国的北方地区。其次是来自日系的三大品牌，本田，丰田和日产。这三个日系合资品牌，在国内同样拥有非常好的市场销量，但和德系的大众品牌有所不同的是，南方地区的消费者对于日系品牌会更加的钟爱有加。另外来自美系通用旗下的别克和雪佛兰 汽车 ，也是目前合资品牌里面的销量佼佼者。

具体来看，各大合资品牌都拥有各自不同的优势和特点。首先来自德系合资品牌的大众 汽车 ，在国人的心目当中拥有比一般的合资品牌更胜一筹的品牌影响力。其品牌定位是要稍高于一般的普通合资品牌的！一方面得益于大众 汽车 最早进入国内，在人们心目当中有了先入为主的心理优势，由其一手完成了早期的市场培育！而从产品本身来看，大众品牌其设计稳重，高端大气，做工和用料水平都比较好。同时拥有着非常不错的底盘行驶品质。在质量可靠性和耐用性方面，同样也处于第一梯队。而日系合资品牌给人最大的印象就是其超高的燃油经济性，质量稳定性，耐用性表现！有鉴于此，一般而言，日系合资品牌的保值率也最高。但无论是德系的大众品牌，还是日系品牌或者是美系通用系列，这些主流的合资品牌车型，相比我们的国产自主品牌，在质量稳定性，燃油经济性，市场保值率方面，都有着不小的优势！

不过通过这些年的不断发展我们的国产自主品牌，相比之前已经有了巨大的进步。目前的一线自主品牌里面，像吉利 汽车 ，长安 汽车 ，奇瑞 汽车 都拥有着非常不错的技术实力！这几个自主品牌也涌现出了多款的畅销车型。最为难得的是吉利 汽车 以及长安 汽车 ，其旗下更是拥有多款畅销的轿车可以和合资品牌的同类型 汽车 做竞争。对于国产自主品牌而言，能凭借轿车和主流合资品牌一较高价，确实难能可贵。希望在未来的国内 汽车 市场上会有更多的我们国产自主品牌的轿车可以涌现出来。在未来我们的国产自主品牌不单单只能依靠SUV车型来撑门面！但就目前而言，主流合资品牌的产品实力确实仍然是在我们的国产自主品牌之上。当我们认识到自身的不足，才会在未来取长补短，不断进步，最终实现超越！

其实 汽车 归根到底就是四个轮子一个车身在路上跑的‘铁盒子’。为什么国人就喜欢合资品牌而对于国产品牌就要相对承受消费者的‘冷漠’呢？

个人分析无非就是两个点。一个点就是外观内饰设计。而另一个点就是耐用度。

这个可能对消费者的影响也是比较大的。毕竟车辆的外观设计能够在第一时间决定能否让消费者缓下脚步来进一步的了解车辆。而车辆的内饰设计将直接决定消费者是不是愿意做进车厢进一步的体验车辆的实际驾驶或者乘坐体验。

如果说车辆的设计风格抓住了消费者的眼球，愿意停下角度来进一步的了解和接触车辆。那么车辆的耐用度等结构设计就是以‘一击到位’，让消费者掏钱的绝杀武器。其实国产 汽车 一定程度落后与合资品牌一定程度就是在车辆的耐用性上打了折扣。在早期车型上给消费者留下了坏的印象。导致后期一传十、十传百的坏影响。而就是这一个短短的时间加上国家经济大力发展，外企涌入。一点都没有给国产品牌喘息的机会。导致如今的 汽车 市场份额大部分被合资品牌占领。

但是，好在目前国产 汽车 品牌还算争气。奇瑞，吉利，东风，长城等等一系列的老牌 汽车 企业还算坚守自我，沉着发展。目前也是拥有着一大票的粉丝团体。

毕竟目前我们的人均消费能力并不是很高。所以大家普遍消费者在购车的时候都希望车辆能够多使用几年，少出一点毛病。所以之前合资品牌留下的口碑也是对如今的合资品牌的溢价提供了很大的帮助。

可能有些朋友会说，品牌的宣传能力，公关能力以及销售团队的能力。也是合资比国产做的好的地方。不可否认，这个也是能够影响一些 汽车 销量。但是俗话说的好；‘日久见人心’。给国产品牌一点时间。国产品牌拥有是最懂国人的。

所以综上，影响消费者购置合资品牌的最大因素无非就是外观内饰的设计和车辆的耐用度。

今年整个车市环境并不好，就是在这种低迷期，国产车连续几个月被打入冷宫，而与之形成鲜明对比的是，合资车尤其是日系车逆世反弹，销量持续增长，这就很能说明问题。

很多人钟爱合资车，是因为他们相信合资车的品质，虽然大众、本田、别克等等品牌依然被某些问题所困扰，比如双离合、机油门、三缸机等等，却依然无法阻止他们的热销。只能说在品牌影响力和数年群众基础面前，一切都不是问题。

还有一点，合资车在内外观设计理念上，领先国产车相当大的距离。他们都是高度自主产权的，拥有自己家族式设计特色，而国产车是近几年才有的一些自己的想法，之前都是模仿。就国人审美观来说，合资车早就琢磨透了，他们比国产车技术过硬，外形内饰更加符合国人需求，这其实是国人选择他们的主要因素。

说到技术，发动机、变速箱、底盘，合资车以近乎无可挑剔的优势存在着，而国产车在努力数年后依然无法从根本上赶超合资，多数车企还在采购合资零部件，做广告也是把合资技术拿出来炫耀，比如搭载宝马发动机、爱信变速箱等等，要想取得消费者信任却只能依靠人家的东西，让国人怎么想。

合资车会不遗余力的投入到核心技术研发上，而国产车在无法取得实质性突破后，转而走配置路线，就是那句话:技术不行配置来凑。

技术就是核心竞争力，单凭这一条就足以打天下了，所以国产车要想赶超合资车，还得在技术上下功夫才行。

合资车的优势在于，花比进口车少的钱，可以享受到比较好的三大件，但是合资车由于有品牌溢价和信仰加成，配置普遍比较简陋，实际用车过程中，尤其是买了中低配合资车的车主，特别容易后悔。

国产车的优势在于花十万或二十万就可以享受到进口车五六十万的品质和配置，而且一线国产车企的三大件也基本没有问题，出问题的一般都是电子设备和享受型配置的小元器件。

我更看好国产车，现在的国产车已经越来越好了。

我买国产车后悔了，这是事实，两年东南dx3.买时11万，现在换车想卖，才两年回收卖出去开价3.8万，我真他妈接受不了，国产车是没有什么质量的问题，感觉比合资也差不了多少，但是二手保值真的太让人气愤

我们国家的人普片是中等或者中下水平，想购买车只是家用代步几万块钱的觉得太便宜！十二万左右的车只能选择合资车，全进口的车价格吃不消！加上国产车这几年技术上还有所欠缺！面子吗？日系十二 三万左右的车没有什么面子可言，买大众显得面子足一点吧！

有人说买乞丐合资车是为了面子，俺一个普通的再也不能普通百姓有什么面子可讲，买点菜还要搞搞价钱，有时为了一两块钱连脸都可以不要还要面子？买乞丐合资车就是不想把自己的辛苦钱让专家或道德绑架给忽悠丢了。

政府部门和老总，他们大多数人用的什么车？千万不要以**绑架普通老百姓买什么车！

国产车哪里进步了，是发动机进步了，还是变速箱进步了，底盘讲究点的找外国技术团队调校，不讲究的自己调校，进步就是整一些电子元件上去，谁都知道电子产品更新淘汰快。把车搞的花里胡哨的，年轻人买车，反正花的是他老子的钱，开几年不喜欢，就换，真正务实的中年人，绝大部分都买合资车，这些人曾经也都是国产车第一代车主，也是被国产车坑的最很的一代车主。

坚决支持国产。国人不支持国产，国货何时能自强。国人当自强，国货更要强。

一，政府不带头采购自主品牌。

二，还局限在b以下的车，总体品质不高，品牌美誉度有差距。

三，有钱人太多，低档车看不上。

四，百多年来落后，民族自信心不够。

五，伤失民族气节的人不少。

六，洋品牌有组织的托很多。

七，无知无脑的很多，不了解车，听风就是雨，盲目跟风的多。

我们单位身边年轻人，绝大多数购买国产车，国产车外形超酷，内饰漂亮，电子设备远超合资车，油耗与合资车相差无几，便宜几万元。我问了好几个开了5年以上买广汽传祺年轻人，他们说，国产车特别是广汽传祺开了5年没有一点问题，卖价少几万元，够好几年的油钱，关键是保养维修费用比合资更便宜得多。国产车加油吧！

这只是个国度问题，就像当年的国民喜欢买三星，诺基亚和摩托罗拉手机一样，如今这些手机别说买了，送给他们他们都不会要了，何况国内还有一大群日吹，洋吹和公知们胡乱的鼓吹洋垃机，随着时间的推移，越来越多的消费者们会放弃偷工减料的合资棺材，转而选择用料扎实安全更具有 科技 质量的国产自主车，今年所有合资车都大幅下滑，特别是韩国车，法系车和美国车，日系车下滑的也非常严重，德国车也好不到哪去去就是最好的例子，而国产长城，吉利，长安，奇瑞和比亚迪销量都在大涨，这种情况会越来越明显和习以为常，丧心病狂的偷工减料的合资棺材的好日子已经开始结束了。

国产车确实越来越好了，但那是相比于过去的国产车，而横向对比，差距还是很大的。当然，如果你从外观和配置上来看，那我无话可说。不过这也证明了，既然外观漂亮、配置又丰富、价格还便宜，所以才吸引了大量的消费者。但我就不禁要怀疑了，利润从哪来？国家补贴？越是补贴就越没有好产品，商人都是逐利的，只是思路不同而已。所以，既然国产车能做到这样，那一定是其他的地方不够好。 汽车 作为代表工业技术的商品，没有可能实现弯道超车的，这也是为什么二手国产车不保值的原因，因为不耐用。技术也相对落后。而且，听车圈内的朋友说，国产所谓自主研发的其实都是收购国外的专利技术而来，但并不先进。我不知道这是真是假，但我相信大概率是真的，因为中国所有的实体工业都是这样，难道不是吗？最最重要的是我亲身体验过，投诉量和维修比重最大的都是国产车。所以，国产车进步是不争的事实，但是说达到放心购买的地步，我认为还没有。当然，如果您觉得开个两三年就换，或者就追求配置，那无可厚非。但我做为三菱的车主，我追求的就不是配置，不是设计，就是纯粹的机械品质和可靠性。所以，每个人的需求不同，能卖的动的东西就证明都有它的市场。是卖性价比还得卖爱国情怀，那都无所谓，但记住一点，己所不欲 勿施于人，买东西没有对错，只看需求。

这个要问车企 站在消费者的角度来说 国产车是有优点的 配置高 外观漂亮 价格便宜 同样缺点也有 用料做工差 可靠性差小毛病成堆 零整比过高 油耗不稳定 售后服务差 销售服务态度差 易损件寿命过低 出新车快 停产也快 销量不好就拉皮出新车 螺母换个材料都可以算新技术 为了赚钱忽视研发 国产车真正的自主研发技术真的就没有几个 即便有也是逆向研发的 有几个国产车用的是国产三大件的？车企老板都不开自己生产的车 你让消费者怎么相信你的品质

简单来说：第一是笃信合资品质优于自主的潜意识，二是面子心理在作祟。

首先，我们用客观数据来看看合资和自主在消费者心目中的投诉大数据。中国消费者协会网站发布的《2017年全国消协组织受力 汽车 产品投诉情况分析》，被投诉 汽车 品牌前十名单显示，长安福特被投诉850次，排名第一；一汽大众被投诉806次，上汽大众被投诉712次，位列第2、第3名。再来看 汽车 核心部件之发动机， 汽车 投诉网数据显示2017年发动机投诉量前十的车型，分别为福克斯、轩逸、英朗、科鲁兹、传祺GS4、哈弗H2、雪铁龙C4L、帝豪、众泰T600、哈佛H6。从投诉量来看，自主品牌和合资品牌各占据半壁江山。是不是有些意外？

也许有人要说了，客观数据反应不了真实情况。也许吧。就答主10年+的 汽车 从业经验来看，得益于平台化优势，合资车在三大件上的可靠性、系统性确实是优于自主品牌的，举个例子，据说吉利内部总结提到吉利的车现在什么都好，就是车重、油耗高，长城的油耗也是一直被人诟病，朋友买的卡罗拉一箱油可以从广州惠州跑回江西丰城；另外一点是调教，举个例子，比亚迪从奔驰挖了一个汉斯哥，就能当比亚迪车型调教的扛把子，实际上汉斯哥在奔驰调校大牛里地位只是一般，其中的差距可想而知。三大件和底盘系统，合资确实优于自主，这一点确实是的，不服不行。

第二、再来说面子心理。除去品牌这个溢价，这个也是我一直想不通的，怎么会有人去买连门把手都是黑色素材件、配着收音机的雅力士致炫，也不去买个吉利，不说帝豪，最起码买个远景高配还是可以的吧。在电器配置方面，自主品牌说秒杀合资一点都不过分；在材质做工方面，紧凑型合资还在用着上个世纪的塑料仪表板，自主品牌早就普及了软质仪表板。领克03起价11.68万，比丰田卡罗拉（10.78万）、本田思域（11.59万）、马自达3昂克赛拉（11.29万）还高，凭的一是内饰质感、二是高配置、三是高出一档的动力水平。另举比亚迪的例子，全新一代唐车主在后背门玻璃上贴出了这么一句“什么奔驰宝马奥迪，一脚油门下去让你知道什么是比亚迪”。这些例子说明什么，自主品牌在消费者心目中的地位和档次，在日渐往上走。

最后一点要说的是 汽车 行业，整车端是终极体现，其实在上游的零部件源头、甚至在更上上游的钢材，存在难以逾越的差距才是更致命的。举个小例子，因为爱信变速箱的事，传祺GS8在风光无限的时候，被迫减产。爱信、采埃孚、博世、麦格纳、大陆集团、法雷奥、李尔、电装等等零部件超巨，而我国能拿的出手的估计就是福耀玻璃、万向等这些吧，在关键的零部件几乎没有。好在新能源领域，开始出现宁德时代、比亚迪这样的电池寡头，也许国家提出借道新能源超车，有更长远的战略眼光，说不定也有诸多的无奈在里面。

什么时候国产车不用海军了，那就是真的可以了

选择国产车还是合资车，要根据自己的需求，以及自身购买能力。每个人对于 汽车 理解不同，对于国产 汽车 的了解就更少一些，买 汽车 毕竟是大件物品，保守选择合资车型无可厚非。了解车市，对国产车认知多的人，会选择国产车，选择国产新能源车型。不管买啥，自己喜欢就好。