为什么要对发动机机舱进行清洗_发动机内部清洗到底有没有必要

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要对发动机机舱进行清洗_发动机内部清洗到底有没有必要的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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发动机清洗有必要么？

清洗进气系统一般都在2-3万公里左右，进气如果不畅，长时间会造成油耗高，喷油嘴的堵塞，汽车怠速不稳定和加油门发卡，而最好的办法是经常检查空气滤芯或者直接更换，因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，否知时间长出现问题就花的是大价钱。

发动机内部清洗到底有没有必要

修车师傅要求清洗发动机，真的有必要吗？

修车师傅要求清洗发动机，真的有必要吗？涡轮增压直喷发动机气门积碳较多，这是所有型号涡轮增压直喷发动机的通病，没有解决办法，只能在保养时进行清洗。如果清洗不彻底，会直接损坏阀门。

油耗增加，积碳越来越多，侧面导致烧机油，气缸磨损的可能性增加等。清洁发动机舱需要耐心。用低压水冲洗并擦拭。油渍可以用洗涤剂或泡沫清洁剂溶解。至于专业性，那是谈不上的。只要会擦桌子，就可以清洁发动机舱。

只是这个清洁部分没必要经常做，因为维修人员在你保养汽车的时候会用高压空气吹扫灰尘。除了加注玻璃水和防冻液外，日常用车也不会经常检查发动机，即使有一些灰尘也没什么作用。机油本身由“添加剂+润滑油”组成，润滑油称为基础油。

正是这些添加剂给基础又增加了挤压抗磨、防腐消泡、乳化抗氧化、清洁等功能。尴尬的是，这些添加剂与市面上销售的所谓发动机保护剂具有相同的功能……全世界已知的发动机油添加剂供应商似乎只有5-7家。

后来买的机油添加剂大部分发动机品牌都没听说过用这些清洗发动机真的安全吗？如果真的要重复清洗，准备每次换油两次就可以了。4S店和维修店推荐的“发动机清洗”一般都是不拆机清洗，就是清洗发动机表面，清洗积碳。

清洗汽油催化剂的残留物。当然，还有更全面的发动机深度清洗，即拆解后的清洗，比如喷油嘴、节气门清洗、排气系统清洗等等。具体项目，各家维修店或4S的规定不一样。清洗发动机就是通过物理或化学的方法。

将发动机运转过程中产生的积碳、机械摩擦产生的碎屑、管路中的沉积物和杂质进行清洗，最终目的是提高发动机工作效率，提高发动机功率，减少油耗，延长发动机寿命。最常见的方法就是拆开清洗进气口，进气系统的积碳会影响发动机的消耗。

所以清洗进气口的积碳是很有必要的。还有一种方法是用吊瓶清除积碳。现在还有用干冰清洗，把干冰碾成粉末，吹在需要清洗的地方，把干冰吸热、积碳、收缩的积碳吹走。但是，这些方法只能清洗进气口、节气门和活塞顶等处的积碳。

发动机气缸燃烧室的积碳较重，多年积累、硬化。彻底清洁。与之前发动机的燃烧相比，它产生的颗粒物更少，在一段时间内不会影响发动机的性能，根本不需要清洗。但是对于柴油机来说，它产生的颗粒物排放比汽油机要严重。

加入新机油后运行半小时或一个小时，机油就会变黑，颗粒物含量高很多比起汽油机来说，它有润滑和清洁的作用，不需要清洗发动机，只要及时保养就没有问题。如果柴油机长期没有保养，比如一年左右，建议你做一次发动机清洗。

因为长期不换机油，会出现机油乳化和稀释的油，它会影响油的效果。但是当你打开机器的盖子时，你会看到灰尘有多厚，说明主人马虎；而且最重要的是，灰尘越来越多，肯定会对发动机造成不好的影响，会影响到发动机舱内的线路。

尤其是空气滤清器，干净的机舱会吸收更多的灰尘，导致堵塞更快等车子要卖的时候，打开盖子，车厢内干净，赏心悦目，就知道车主也是个爱车的人，车况一定不错，而且肯定会赚更多的钱。

机房的清洁，每次4S店做保养的时候，负责的师傅都会用高压风枪吹，这是最好的清洁方法，但是我们个人没有这个条件，所以我基本上每次洗车的时候都是用布擦，然后用清水冲洗。

为什么新车4s店洗发动机舱

有必要。

汽车在使用了一年或行驶了3-5万公里后(这个时间和车型，司机都有很大的关系，请依照自己的实际情况判断)，会有这样一种感受，即发动机的动力不如新车时那样有劲、油耗也随之增加、发动机的噪音增大及尾气排放也与新车有很大的差异。这样情况下就需要清洗发动机了。

燃油在进入燃烧室和汽油一起燃烧后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位产生胶质形成坚硬的积碳，同时发动机工作时，燃油及窜入燃烧室的润滑油也不会完全燃烧，未燃烧的油料经高温和氧化也会形成胶质，粘附在零件表面上，再经高温作用形成积碳。

这些积碳毛病虽小但危害极大，通常会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。

所以车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，必须进行引擎内各循环系统的清洗，内部清洗又分三个方面：

一、燃油系统的清洗保养，提高发动机工作效率；

二、润滑系统的清洗保养，增强发动机动力；

三、冷却系统的清洗保养，延长发动机的使用寿命。

在进行心脏的清洗时，务必交托给值得信赖的专业店(修理厂)进行，虽然是不复杂的工艺技术，但稍有不慎，则会伤害到整个核心系统。

你认为汽车发动机为什么要定期清洗？

新车4s店洗发动机舱是为了发动机的安全。主要的清洗方法如下所示：

1、油漆刷、喷壶、发动机舱表面清洁剂，两块抹布以及一个高压气罐。

2、先把表面的浮尘用高压气罐清除干净

3、喷洒发动机舱表面清洗剂，注意不要喷洒到电瓶、保险盒内部，等待十分钟左右擦干。

4、对于接线接口的地方，不要喷洒发动机舱表面清洗剂，我们用湿抹布擦干净。

5、其次对于那些顽固油渍、缝隙，我们需要用到喷壶和油漆刷慢慢清洗，一定要控制水量、出水方式以及躲避注意区域。

6、把发动机舱的存水用抹布擦干净或者怠速把存水烘干

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

关于要不要定期清洗发动机我们接下来做个回答。

其实对于大多数的新车车主来说，它是特别爱干净的。但是在是否定期清理发动机这个问题上，是可有可无的。一般新车的发动机内部的零件的密封性比较好，就不用定期清理，因为不会出现很脏的情况。但是如果车子长期行驶，发动机里面就会出现油腻，它是由于发动机舱高温机油，蒸汽从气门室盖缝隙中漏到机舱里的。如果定期不清理的话，它冷却后会附着在各个零件外部，这些由你就会大量囤积，过多就会出现动力不足，噪音增大这些问题，长此以往，他还会腐蚀各个零件管路。在清洗发动机舱时一定要小心，因为它的结构非常复杂。

清洗发动机舱是禁止用高压水枪的。虽然用高压水枪洗，看上去又干净又快捷，但是它的风险很大，它的发动机舱里面布满了各种插头，保险丝，电脑模块元件，虽然说做了防水工作，但是有些老车的防水多多少少会出现一些问题，难免导致插头松动，或者水直接与金属线直接接触，这样会导致电路紊乱，加速金属的腐蚀，这样会引起自然短路自爆。

汽车在行驶的过程中，一般是在一年或者是行驶了2~5km之后。发动机的动力会不像新车那样有劲，油耗也会增加，噪音也会变大，然后他的委屈也会排放增加。这种时候，就是提醒你该清理发动机舱了。虽然附着在上面的机会。虽然很小，但是它的危害很大的捧场，会造成气门关闭不严，失速抖动，剧烈震荡，自燃自爆，加速不顺等一系列故障。清洗机舱分为两种。我们一般是用普通汽车的清洗，因为它的成本比较低，操作也比较简单，许多人都容易上手，受到众多车友的青睐。