为什么汽车有尾翼就不飘_汽车尾翼对行车到底有没有作用？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车有尾翼就不飘_汽车尾翼对行车到底有没有作用？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一般的配件就没两样！！！ 大包围只是好看．因为你也没有改变整车的空气动力特性！后定风尾翼会有一点点的作用．基本上还是好看．当然，你可一选装专业的配件，跳出装潢的范畴！130会很稳定的！！

汽车尾翼对行车到底有没有作用？

从风洞试验结果来看，加装尾翼确实会产生风阻，但是带来的却是安全性的提升。尾翼在车辆高速行驶的时候能提供额外的下压力，破坏车辆获得的升力，使得车辆可以以更高的速度贴地飞行并且还能保持操控。否则你敢想象一下车速提到350公里/小时之后就起飞的画面么？

不过大多数路面上的车辆装的尾翼作用都是装逼的。且不说那种ABS材料的固定式尾翼无法调整，无法改变下压力大小；就算是可调节的尾翼，你觉得路面上大部分加装尾翼的车都能跑到200+的速度么？在我国高速限速120公里的前提下，尾翼的作用基本也就只剩下装逼了。

2021款卡罗拉加尾翼后行驶不稳定

所谓的“尾翼”诞生之初就是为了适应空气动力学。一般汽车车速都会有个临界值，在这个值之下地面摩擦阻力占主导，这个值之上空气阻力占主导。在赛车运动中，赛车的速度往往高于这个临界值，所以空气动力学设计在赛车运动中相对更重要。一般所谓的汽车尾翼基本都是起到增加下压力以提高抓地力进而提高操控性的作用，其基本原理与飞机机翼相反，伯努利方程另一种应用。在F1等顶级赛事中尾翼一般都是配合扩散器共同起到提高下压力的作用。说回到楼主的问题，有没有用我觉得楼主应该是指民用车吧。根据伯努利方程（p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c）和我刚才提到的临界值，汽车尾翼只有在汽车超过某一速度是才能起到空气动力学作用，而一般民用车因为种种原因都很难达到那个临界值。所以结论是，大街上安装尾翼的汽车除了极个别以外，即使车主认为能提高“性能”，但是实际上都是起的装饰作用。

没有定风翼的跑车跑起来为什么不会飘呢?气流是怎么走的呢?

加装尾翼的角度没有对，不但不会增添汽车行驶的稳定性，还会在车子在高速时“飘”起来，增添了风险!另外私自加装的尾翼在角度与尺寸等方面得不到的优化，其风阻系数也会提高，带来的影响就是油耗增加。

最基本的力学原理，气流流过车体上表面和下表面的速度差所能提供的升力大于跑车车重时，跑车才会飘起。

但问题是，达到这个速度需要的速度非常大，而且即使外表面看不到尾翼等专门的空气动力配件的车辆，其实也会在底盘或者其他位置想办法，增加车体的气动下压力。