为什么美国人喜欢大车_为什么中国人选车都喜欢挑大的，而欧洲人却喜欢挑小的车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么美国人喜欢大车_为什么中国人选车都喜欢挑大的，而欧洲人却喜欢挑小的车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么美国没有标致（Peugeot ）车？
2.为什么中国人选车都喜欢挑大的，而欧洲人却喜欢挑小的车？

为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

为什么美国很少见到法系车？是因为质量太差吗？看完你就知道了。

1、技术落后，别人已经淘汰的技术它还在使用。

众所周知，法国车的扭力粱是使得底盘扎实操控稳而闻名。但在其它品牌不断尝试新技术并得到市场认可时，它的扭力粱显然是落后了。在国内都认可空间大有动力还要省油，标致竟然还使用3缸发动机，然尔其它品牌已经在这儿上吃足了苦头。

2、与市场脱节，未按市场需求改良产品。

美国人的平均身高是世界第1，而且民众普遍肥胖，显然空间大动力强才是他们的首选。法系车的优点却和美国人的用车需求完全背道而驰，这也就导致了法系车在美国水土不服了。

而前段时间法系车又要宣称回归美国市场，不知道法系车这次是否做足了准备，我们作为一群吃瓜群众，只要看热闹就好了。

大家是怎么看待这个问题的呢？

提问此问题者，用心“良苦”啊！第一、法系是百年企业，喷技术落后的，在这里借用一句台词：无知+三 ！沃德十佳发动机法系是常客！建议有时间百度学习一下！第二、重点来了，为什么美国没有，美国人喜欢大、更大、超大，而法系包括欧洲其他品牌基本上是中小型、紧凑型车，至于国内卖的带L和PULS车型，除天朝以外不限售，美其名曰：特供版！第三、关于法系排量的问题：喷法系没有大排量的，在这里再建议百度学习一下，欧洲最好的柴油机是法国的，同时再科普一下，有2.0和2.2两款排量，所以说家里有一款西服了，有必要再做一款西服吗？第四、法国车当年在美国销售过，后期撤店了，主要原因是政治因素，至于为什么美国现在日韩系多，儿子和宠物孝敬主子的东西，谁不喜欢，还有那么多优惠政策，至于中国享受到了没有，大家自己想想吧！

PSA集团（以前称为PSA标致雪铁龙，甚至仅称为标致雪铁龙）在美国最后一家经销商是在2015年关门的，尽管距他们在美国出售的最后一款 汽车 是早在1991年。

而现在听说PSA集团正在考虑以“出行公司”的身份返回美国，出售或以租代购的方式投放部分电动 汽车 或类似的产品服务。这是一种空洞的，没有未来的未来思想，每个车企都喊着类似的口号，但是没有人去把它当做主营业务。因为这注定将成为又一个巨大的，屈辱的失败，有这个资源还不如把传统 汽车 业务给上上心。

PSA的问题在于，没有任何一家车企可以从第一天开始就在没有完善的全国性经销网络的情况下在美国成功引入一个品牌（特斯拉除外）。如果有可靠的经销商和售后保障体系，产品的质量如何在美国人看来其实也没有多大关系。

标致505在1986年的美国道路上并不罕见。标致505和其以柴油为动力的标致504在美国众所周知，但它们大多数都是因故障而闻名。甚至连其持有的车主都认为购买标致是一种信仰。但是也有美国车主表示和当时的大众 汽车 相比来看的话，标致505也并不是完全不可靠的 汽车 ，它只是会偶尔定期闪烁不寻常的故障码，随后退到经销商处进行为期一周的故障排除，但绝不会把车主扔在路上。

改款的87 Maxima SE（日产西玛）。为什么要提到这辆车，因为在当时的美国购买轿车的中产阶级主要是为了自己的业务每年至少行驶超过5万公里。在购买这些日系品牌带来的可靠性和几年后还不错的保值率，让标致505在美国的道路上慢慢消失也就不奇怪了。而雷克萨斯（Lexus）在1990年的到来，就是给PSA的棺材板上钉下的最后一颗钉子。

从长远来看，也许放弃美国市场的决定可能挽救了标致。说实话，我很高兴仍然有标致和雪铁龙这样的小众品牌存活，而且很高兴他们继续制造独特而迷人的 汽车 。虽然不确定是什么让PSA重返美国，但是在中国市场它确实还在坚持着，并且还有标致508L和新款2008在垂死挣扎，相信这两款车的销量已经给了PSA最好的答案，也确实明白了一个事实：标致要想知道消费者的底牌下面盖着的是什么，就必须扔下一些有吸引力的筹码。

美国人喜欢大，标致不擅长

我在加拿大魁北克，也看不到标致车，也觉得很奇怪，卖车人说法国车底板防锈没做好，所以退出了加拿大市场

标致都是生产精致操控又好的小型车而闻名，基本都是B级以下，美国人喜欢开大车，大排量，而PSA的小排量发动机技术也非常好，这些优势以及PSA目前的战略车型都和美国市场大相径庭，但是现在PSA与FAC合并，后续会有大车的平台，可以期待一下法系的大车。

没去过美国，不知道

东风标致有一款车用的是宝马mini淘汰的引擎。

这种垃圾车谁会选？美国人，车轮上的国家，会不懂？

为什么中国人选车都喜欢挑大的，而欧洲人却喜欢挑小的车？

美国文化粗犷、而法国浪漫且精致，虽然美国也有浪漫，但那也是西部牛仔式的与法国不一样的浪漫。法国人是典型的北欧浪漫主义，吃个小吃都得带餐巾喝红酒；而美国文化则粗犷的多，啤酒、牛仔，再挺着个大肚子，他们完全就是两个风格。

文化的差异就导致了美、法两国的汽车工业理念不一样。传统的美国产的汽车不计油耗，极尽宽大奢华，彪悍如悍马，狂野如JEEP，奢华如凯迪拉克、林肯；美国汽车在科技武装的同时，一向以高大威猛傲然于世。然而，随着油价日益攀升和环保意识日益加强，日系，韩系，包括德系等等品牌分别挤入美国市场。此时，在美国最畅销的是节能环保排量小的日系车，丰田、本田、日产在美国都很受欢迎。

虽然美国人对排量的要求没那么苛刻了，但他们还是喜欢大型汽车。排量小点没关系，但太拥挤的话，对肥胖率爆高的美国人来说实在是无法忍受的事情。日系、韩系、德系都有全尺寸的轿车，或者SUV，美国车企也都研发了自己的皮卡，所以他们的销量都不错。

而反观法系车，虽然也很省油，还很精致优雅，但是它有一个致命的缺点——它主要发展中小型汽车，这对美国人来说是绝对无法接受的。

如标致雪铁龙，早在1960年PSA（标致雪铁龙）汽车就进入美国市场销售，到了1974年雪铁龙品牌就退出美国市场，而标致从1985年的2万辆开始，销量每年下滑25%，到1991年时年销量仅有1750辆，随后也是退出了美国市场。

美国消费者的需求和我们也差不多，也是对大车感兴趣、小车更信任日系，而同样不在意操控！美国和欧洲的路况环境不同，美国康庄大道多（平、直）、欧洲崎岖山道多，所以欧洲车进化出优异的操控性能（操控不好，车速快了翻沟里去了），而美国人玩车玩来玩去迷恋上了直线加速，所以欧洲人喜欢跑圈（各类赛道），美国人则喜爱直线加速赛！实际上早期的美国车操控很渣渣，不过后期通用、福特收购了很多欧系车企，导致今天的美系车逐渐欧化（比如别克君威就是纯正欧系车）；美国富裕人群还是会选择V8、亦或者是BBA，不过大排量机器法系车企没有，而工薪阶层为了省钱则会选择两田一产的小车，油耗、品质都比法系车强（日系车在美国，远比咱们国内要强大的多）。

中国人消费观“以大为美”似乎已常态化，手机要plus、汽车必须加L……还有该大的必须大。

如今汽车已经成为许多家庭的刚需品。在国内，一辆车的用途不单单只是代步工具，更是一种生活方式。因此，国人在选车的时候，更加热衷于“大车”。无论是SUV还是轿车亦或是MPV，看着要大气，还要透着高级感和正式感，这成为许多国民的消费点。

然而，在汽车发源地——欧洲，人们青睐小车，尤其是两厢车型。理论上欧洲人体态比中国人要壮硕，大车应该更加适合，但他们为什么偏偏钟情于小车呢？其实，这跟欧洲的交通背景以及汽车文化等有着很大的关系。

基本用不上的后座

近期，有国外媒体报道中国持有驾照的人数近3亿，但只有1.5亿人有车，而目前中国人口恐怕已经突破14亿。在这样的背景下，汽车后座的使用率自然会提高。而根据欧盟的数据反馈，欧洲的人均汽车保有量约为0.5辆/人，也就是平均两个人就有一辆车。

所以在欧洲并不经常出现很多人共用一辆车的情况，因此人们对车内的空间要求也不高，很多时候一台国内定义的“小型车”就足够使用了。

街道古老狭窄

众说周知，欧洲许多地方都是历史文化名城，很多街道都保持了中世纪的格局，道路狭窄弯曲，走在欧洲的道路上很多时候会有一种“曲径通幽处”的感觉，用“巷子”来形容欧洲的街道也不为过。

注：来源于视觉中国

基本上，5米长以上的车在拐角处就很不方便了，并且大多数停车场都是以5米长以下的车来设计的。相比之下，车身尺寸较小的车型就灵活方便许多，这也是欧洲人青睐小车的原因之一。

注：来源于视觉中国

此外，欧洲停车位非常紧张，车停到离家两个街区外都是分分钟的事情，完全不亚于国内老式小区的“抢车位”。不仅如此，在路边也经常能够看到前后车互相贴着停的情况，中间车若是要出去就必须“前顶顶后撞撞”。所以欧洲街头经常看到部分车辆的车漆“青一块、紫一块”，车主也丝毫不在乎，只是在国人看来会比较匪夷所思。

消费观念

成功人士开奔驰、煤矿大户开路虎、权贵一族开奥迪……这种中国特色的以汽车象征身份的情况，在发达国家是不存在的，代步工具才是人们对汽车的正确理解。因此在买车的时候，欧洲人更加强调经济实用。

相比起大车，小车在油耗、保养、价格以及维修等方面都比大车更有优势，欧洲人本着“够用就好”的汽车消费观，让欧洲人买一台所谓的体面车而省吃俭用三、五年，是非常少见的。

编辑点评

各个国家的交通条件、历史背景等不同，致使人们在选车趋向上会有所不同。例如在中国，“以大为美”是选车的标准之一；美国人喜欢SUV、皮卡，是因为其实用性强加上美国地广人稀、油价便宜，SUV或皮卡基本上成了家庭必需品；在泰国也是如此，基本上除了几个大城市之外，也是皮卡和SUV横行其中；而日本由于土地资源稀缺等原因，厢式汽车（类似国内MPV但尺寸更小）更受人们的欢迎。