为什么叫徐浦大桥_世界桥梁史

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么叫徐浦大桥_世界桥梁史的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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上海比较有名的桥都有哪些？

恒丰路立交桥

恒丰北路桥是上海南北向干道之一，全长613m，其中斜拉桥主桥长151m，是我国第一座预应力混凝土独塔单索面斜拉桥。主桥结构为梁塔墩固结的两跨连续斜拉桥。塔高50m，采用等截面矩形断面。主墩与桥轴线作斜交。该桥为15对拉索组成竖琴式布置的单索面，每对索有2根拉索。上部结构施工采用挂篮悬臂对称浇筑。1987年建成。

泖港大桥

泖港桥为双塔预应力混凝土斜拉桥，全长391.8m。边跨的1/3L及2/3L处各设一个辅助墩。该桥采用钢筋混凝土直塔，塔高出桥面以上44m。塔柱之间设钢筋混凝土十字交叉形抗风腹杆。双索面拉索采用竖琴形布置。在塔柱两侧各设置11对拉索。主梁由分离式双箱梁与车道板组成，箱梁高2.2m，顶宽2.51m，底宽1.9m。采用挂篮悬臂拼装湿接头施工法进行桥面结构安装。1982年建成。

漕溪路立交桥

上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交。桥梁工程长916m，共44孔，除了一座跨径为20+30+20(m)和一座4x30m的连续钢-混凝土结合梁结构外，其余均为跨径20m的先张法预应力混凝土空心板梁。立交桥下部结构在盾构顶进段采用对环境影响较小的钻孔灌注桩。1991年建成。

武宁路立交桥

武宁路立交桥为沪西地区交通要道，上部结构为全焊钢箱梁的三铰空间Y形刚架，三个方向每跨长16.65m，4室箱梁高1.1m。3个高5.2m、直径为700mm的钢管墩柱顶端与箱梁刚接，底端座落在基础面上的环形板式橡胶支座上。置于天然地基上的浅基础采用薄壁箱形钢筋混凝土结构。1984年建成。

杨浦大桥

杨浦大桥是上海市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长8354m（包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥为双塔空间双索面钢-混凝土结合梁斜拉桥结构，钢筋混凝土主塔高为200m，塔形呈钻石形。浦东引桥长3764m，浦西引桥长3430m。上部结构为简支桥面连续体系，下部结构为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。1993年建成

徐浦大桥

徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。该桥采用悬臂拼装法施工。1997年建成。

南浦大桥

南浦大桥是上海市区内跨越黄浦江连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，全长8436m，主桥长846m，浦东引桥长3746m，浦西引桥长3754m。主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主桥塔高150m，采用折线H形钢筋混凝土塔柱，双索面成扇形布置。主桥两端及边墩处设置640mm组合式大位移伸缩量。1991年建成。

奉浦大桥

奉浦大桥是上海市南北快速干线道路上的一座特大型桥梁。主桥为五跨预应力混凝土连续梁桥，125m主跨支点处梁高7.0m，跨中梁高2.8m，梁底按二次抛物线变化。箱梁横断面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。采用三向预应力配筋。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩，承台采用钢套箱围堰施工，并设置有钢飘与橡胶护航装置的防撞安全系统。1995年建成。

新五桥

新五桥是我国最早建造的斜拉试验桥之一。该桥为三跨对称布置，主梁由三跨连续的钢筋混凝土组合边箱梁和肋板式桥面组成。三对拉索为竖琴式布置，塔柱采用框架式结构和桩基础。1975年建成。

南京路西藏路桥

南京路西藏路人行天桥为椭圆环形4叉口互通式大型人行立交桥。上部结构为16锰钢环形连续全焊钢箱梁，中轴线周长132.54m，分成8跨。下部结构采用8根外径为58cm的等截面钢圆柱，基础为钢筋混凝土浅基础。1985年建成。

世界桥梁史

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥 ”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥 ”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥 ”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“ 旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“ 兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。 ”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“ 宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“ 春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。 “乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥 ”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封

上海有哪些桥？几座桥？叫什么名字？并把他们的特点列举一下。

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斜拉桥世界之最

1 多多罗大桥 890 日本 1999

2 诺曼底大桥 856 法国 1995

3 南京长江二桥 628 中国 2001

4 武汉长江三桥 618 中国 2002

5 青州闽江大桥 605 中国 1999

6 扬浦大桥 602 中国 1993

7 徐浦大桥 590 中国 1997

8 名港中央大桥 590 日本 1998

9 Roin-Antirion 3×560 希腊 2004

10 斯卡尔桑德桥 530 挪威 1991

11 泶石大桥 518 中国 1999

12 鹤见航道桥 510 日本 1994

13 荆沙长江大桥 500 中国 2002

悬索桥世界之最

1 明石海峡大桥 1991 日本 1998

2 大带桥 1624 丹麦 1996

3 恒伯尔桥 1410 英国 1981

4 江阴长江公路大桥 1385 中国 1999

5 香港青马大桥 1377 中国 1997

6 费雷泽诺桥 1298 美国 1964

7 金门大桥 1280 美国 1937

8 Hoga Kuster桥 1210 瑞典 1997

9 梅克金海峡桥 1158 美国 1957

10 南备赞赖户桥 1100 日本 1988

11 博斯普鲁斯二桥 1090 土耳其 1988

12 博斯普鲁斯桥 1074 土耳其 1973

13 乔治华盛顿桥 1067 美国 1931

14 来岛第三大桥 1030 日本 1999

15 4月25日桥 1013 葡萄牙 1966

16 来岛第二大桥 1010 日本 1999

17 福斯桥 1006 英国 1964

现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。

现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。

现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。

最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。

世界上跨度最大的石拱桥——1946年瑞典建成的 绥依纳松特桥,跨度为155m.

世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥—— 1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥,主跨为60.35m.

世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥 ——西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440m,采用了双 面辐射形密索布置 .

世界第一的悬 索桥——日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡 路岛紧紧相连.这座大桥全长3190M,中央跨度1990m于 1998年竣工.它可以承受里氏8.5级地震.

松浦大桥： 黄浦江上第一座大型桥梁，也是黄浦江上唯一的铁路、公路两用桥梁。松浦大桥位于松江县东南叶榭乡和车墩乡间的黄浦江上，在闵行西渡上游12.5公里处。

南浦大桥 ：建成之际其长度居亚洲第一，是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。

杨浦大桥 ：全漂浮体系双塔双索面迭合梁斜拉大桥。建成之际是世界第一斜拉桥，1993年杨浦大桥建成通车后，浦东开发进入了高速发展时期。

奉浦大桥：奉浦大桥位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处，该桥位路线走向与规划中的南北快速干线（4号线）一致，是跨越黄浦江的第四座大桥。奉浦大桥是黄浦江上第一座大跨度预应力混凝土连续梁桥。全长2201.8米，主桥跨径组合为545.30（85.15＋125＋125＋125＋85.15）米。主桥宽18.6米，属一期工程，设4条车行道；远期在其下游一侧再建一座4车道桥梁。通航净空高28米，能容3000吨油轮通过。

徐浦大桥 ：徐浦大桥位于上海外环线城市道路南端，是横跨黄浦江两岸的上海第三座特大型斜拉桥。自1997年6月正式通车后,已在风风雨雨中走过10年历程。目前，日均通车流量已达12万多辆，成为上海黄浦江大桥、隧道中过江车流量最高的大型市政过江设施。

卢浦大桥 ：世界上跨径（550米）最大的拱形桥 “世界第一钢拱桥” 。

卢浦大桥总投资相当于南浦、杨浦、奉浦3座大桥投资的总和。大桥从资金筹措、建设到完工，政府没有投一分钱。

闵浦大桥：黄浦江上第一座双层斜拉桥———闵浦大桥浦东主塔近日顺利封顶。这座当今世界上跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥计划2009年年底建成。

位于奉浦大桥与徐浦大桥之间的闵浦大桥，全长3610米，该桥主跨708米，主塔高度达214.5米；大桥上层为设计时速120公里8车道机场高速公路，下层为设计时速60公里6车道的普通公路。该桥浦东起点为浦江镇鲁陈路，浦西终点为龙吴路。

闵浦大桥建成后，将成为A15公路\(浦东国际机场至金山区塔汇镇\)跨越黄浦江的通道。大桥上层高速公路对沪杭两地交通意义重大，A15公路将从浦东机场一直延伸到浙江嘉兴和湖州地区。A15公路还可与上海郊环、嘉金、莘奉金等高速公路连接。