首页汽车知识 正文

为什么电动车冬天电不耐用_电瓶冬天不耐用怎么办

2024-04-04 09:35:10 39 0条评论

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么电动车冬天电不耐用_电瓶冬天不耐用怎么办的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

为什么电动车冬天电不耐用_电瓶冬天不耐用怎么办

文章目录列表:

1.为什么电动车冬天费电快啊?
2.电瓶冬天不耐用怎么办

为什么电动车冬天费电快啊?

由于天气变冷,电池本身的温度降低,在充电时,要比夏季充电慢很多才能达到之间身温度,也只有达到温度才能真正充满。所以建议充电时把车放在室内进行充电效果会好一些。

车在天气寒冷的环境下行驶,也会消耗电特快,电池自身在放电时所发的温度受到冷天气影响,就很难完全放出电量,所以天气冷跑的路程比夏季所跑的路程短的原因。

电动车电池在冬天的容量在0度的时候只有夏天的60%,因天气冷,电池内部电化学反应不完全,造成有电放不出来。一般说的车子电池能骑多少公里,是指在常温(20度)时候跌的里程。所以感觉冬天电动车续行里程明显短于夏天的续行里程。

扩展资料:

冬天电动车电池的使用注意事项:

注意充电方法

选择充电器时,最好使用具备正确终止充电装置(例如防过充时间装置、负电压差(-dV)切断充电和防过热感应装置)的充电器,以免电池因过充而缩短使用寿命。一般来说,慢速充电较快速充电更能延长电池的使用寿命。

新电池在第一次充电时,时间一定要长,要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说,不管路程远近,使用完后都要立即充电,随放随充,不要到电量完全耗尽才想到充电,如车长期不使用,也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池,又能延长其使用寿命。

注意放电方法

放电的深度是影响电池寿命的主要因素,放电的深度越高,电池的寿命就越短。换句话说,只要降低放电深度,就能大幅延长电池的使用寿命。因此,我们应避免将电池过放至极低的电压。

首先,不能超载超重行驶(如骑车带人或装载重物等),行驶中发现仪表显示电量不足时,要用人力骑行,因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

其次,不要在静止的状态下直接利用马达启动车子,最好用脚踩同时助力进行启动。切勿大电流放电,电动自行车在起步、载人、上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力,尽量避免瞬间大电流放电,避免对电池造成冲击性伤害,影响电池的续行里程和使用寿命。大电流放电容易导致硫酸铅结晶,从而损害电瓶极板的物理性能。

再次,尽量避免急刹车,频繁的急刹车会影响到刹车灵便度,耗费电池容量;车速不宜过快,车速越快,对电池的损耗越大。

最后,切忌把不同电容量、化学结构或不同充电水平的电池,以及新旧不一的电池混合使用时,亦会令电池放电过多, 甚至会造成反极充电。

如果将不同容量或新旧电池混在一起使用,有可能出现漏液,零电压等现象,这是由于充电过程中,容量差异导致充电时有些电池被过充,有些电池未充满电,放电时有容量高的电池未放完电,而容量低的则被过放,如此恶性循环,电池受到损害而漏液或低(零)电压。

百度百科-电动车电池

人民网-低温警告拒绝误区!冬季电动车小常识

电瓶冬天不耐用怎么办

1、我们都知道,在冬天的时候,电瓶车的电池不耐用,主要是因为冬天,电池里面的化学物质不活跃。电池既要防低温,又要防高温。所以,不能依靠保温材料来活跃电池里的化学物质,因为一用上保温材料,后续积累的热量也就无法散发出去了。

我们可以进行电池温度管理,一方面控制电池内部的传热,尽可能保持电池的温度的一致。另一方面要控制对外的散热,当电池温度低时减小散热性能,保温;当电池温度高时,提高散热性能,加强散热,使得电池维持在合适的工作温区。

2、电瓶车大都使用的是铅酸电池,一个电池里面有六格,每格为2伏电压,六格全部串联起来就是12伏,每格里都分别装有阴极和阳极两种极板,极板之间都用绝缘石棉或者是绝缘板隔离,然后加入稀硫酸溶液就成了铅酸蓄电池了。

1、电动车在冬季时需要保持充电8小时左右,夏天可以简短两个小时。进行一整夜的充电,这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数,充电越频繁,电池的使用寿命就会越短。

2、尽量使用原配充电器,及时充电,不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时,不要立即启动电池,最妥当的办法就是骑行助。

3、当气温降低时,部分电池的储电能力会随之下降。因此,电动车的蓄电力到冬季会减弱,尤其是在25度以下的环境,蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护,延长使用寿命。

扩展资料:

除了续航降低,充电效率明显下降也是冬季电动车的难题之一。充电效率下降同样是因为电池温度,当车辆在室外存放一夜之后,如果直接进行充电,电池温度可能已经在零度以下。

这个时候除了电池本身充电活性下降之外,电池控制系统也为了保护电池,会主动降低限制充电电流,直到电池温度回升到正常值后(10°摄氏度以上),才能缓慢提高效率。

冬夏充电效率的差别主要来源于此,例如增加电池加热系统,电池在加热期间升温速度仍然需要一定的时间。所以在冬季,最好能够在晚上下班后预留出一部分电量,然后次日能够在车辆行驶一段距离后在进行充电。

人民网-冬季电动车续航乏力 专家保养秘诀:避免彻夜充电

人民网-低温警告拒绝误区!冬季电动车小常识