为什么欧美车渗油_德系车为什么会烧机油，为什么漏油

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么欧美车渗油_德系车为什么会烧机油，为什么漏油的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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如何正确对待宝马发动机漏油与渗油

重视发动机漏油，但也别对这问题太过敏感。发动机漏油一种常见的故障之一，不必太过惊慌。而渗油是一种普遍现象，不是一种故障现象。

一、学会分清漏油还是渗油

漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快，如果出现这种情况就必须尽快进行维修。

而渗油其实则只是个小问题，一些渗油甚至不能称之为是故障。因为机油的渗透能力很强，，不过从概率上分析，大多数的渗油都是橡胶密封圈惹的祸。小范围的渗油完全可以不用理会，而大面积渗油就属于漏油的范畴了，必须引起注意。

二、发动机漏油的主要原因：

1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；

2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；

3、正时齿轮盖衬垫装配?当、损坏或螺丝松动漏油；

4、发动机支架板变形或衬垫密封?严漏油；

5、气门室盖衬垫密封?严漏油；

6、曲轴前油封损坏漏油；

7、曲轴后油封损坏漏油；

8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工?当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油；

9、凸轮轴承后封盖?严漏油；

10、摇臂室盖或扒杆室盖?严漏油；

11、机油散热器密封?严漏油；

12、机油滤哺器密封?严而漏油；

13、分电器壳体承装孔密封?严漏油；

14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。

三、发动机漏油的处理方法

发动机出现轻微的渗油现象我们不建议车主轻易选择维修，原因是漏油这一故障看似是小问题，但维修起来难度很大，而且需要拆解的零件很多，所需要的工时和费用都会很高。俗话说车不是开坏的，而是拆坏的，因此只要机油液位不低，再开几年都不会有任何影响。不过，如果是出现了严重的漏油，比如出现滴漏，我们就不可坐视不理，必须认真对待起来，否则有可能给你带来更大的损失。

德系车为什么会烧机油，为什么漏油

汽车底下漏油的原因和解决方法：如果只是油渍和油污，您可以继续使用，可以等下次保养时再做检修。如果是明显的油滴，无论是哪个部件渗漏的，都需要及时检修，更换密封件或配件。需仔细看一下，如果有明显油滴，建议及时去店里检修，保修期内的故障可以索赔更换新配件。　　

在车辆的使用中，经常会出现漏油故障，漏油不仅直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，而且还影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。因此，现在为大家分析一下汽车漏油的主要原因，剖析汽车的漏油隐患。　　

汽车底下漏油的主要原因有：　　

1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。　　

2、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。　　

3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。　　

4、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。　　

5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。　　

6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。　　

7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

随着人们对汽车需求的增加，国内汽车市场的汽车种类也在增加，一些德国和日本汽车品牌也发展良好。通过对比发现，德系车普遍比较烧机油，主要是因为德国汽车网状的气缸壁和对气缸壁的保护。

首先，德系车的发动机气缸壁是细密的网格状。德国的车辆更加注重技术和动力，所以德系车普遍的热效益更高。在德国汽车发动机的气缸壁用肉眼看的情况下是光亮的，但是在显微镜下呈网状。当活塞在气缸中上下运行时，活塞的润滑性能优于平坦的气缸壁，这也最小化了活塞环和气缸壁之间的磨损。但是网状的气缸壁，活塞在点火爆燃时，就会将网孔中残留的机油烧掉，因此消耗更多机油。

其次，技术层面上说，这种烧机油是对发动机气缸壁的有效保护。德国汽车活塞环的韧性比日本汽车更好，张力也更低。这种匹配自然减少了活塞环上下操作造成的气缸壁磨损。因此，德国汽车行驶数十万公里后，发动机气缸壁的磨损比其他汽车小得多，发动机仍能保持良好的工作状态。反观日本汽车，它燃烧机油的现象确实少得多。这是因为它们的活塞环具有很大的结构灵活性，并且易于清除积碳。但是同时气缸壁磨损的可能性也会增加，甚至导致大修。

总而言之，德系车网格状气缸壁的设计可以提高气缸润滑性，虽然这样会比较烧机油，但是从技术角度来看，这种燃烧的机油是对发动机气缸壁的有效保护。