为什么没有俄罗斯的车_在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没有俄罗斯的车_在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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俄罗斯汽车为什么不行？

说起俄罗斯，他可是作为一个强大的战斗民族而被人口口相传，但是，就是这样一个在军事工业方面上格外强大厉害的西方工业强国，这样一个曾经制造出厉害的坦克，飞机还有卫星。这样一个样样精通的它，却似乎没有听说过关于他的汽车品牌呢？我们知道，在德国有着大众牌的汽车，美国也有自己的福特，而日本呢有丰田，但是到了俄罗斯，似乎都说不出来关于它自己品牌汽车的名字，这又是为什么呢？

究其缘故就要从俄罗斯的那并不算长久的汽车发展的历史来回顾、寻找原因了。其实俄罗斯的汽车工业原本是因为战争的缘故，而发展的很快，突出体现在一些商用的汽车和军用的汽车，所以在当时，伏尔加和拉达就是最具有代表性的车辆，它曾经出口过75个国家，经常被用作官用车的标配而红极一时，所以也被骄傲的称之为“苏联汽车工业的骄傲”。而这种车就相当于我们国家当时的红旗。

但是而从九十年代开始，各类合资车开始生产销售。奥迪100取代了曾经伏尔加的地位，成为了官员用车的代表。当时各种类型的高性价比车辆也让拉达失去了大部分的市场。大家都知道，市场竞争的激烈难以想象。后来因为这样的种种缘故，拉达和伏尔加因为渐渐失去了品牌竞争力而不得不只能在国内销售。

当然这样的结局导致，主要是是因为当时的俄罗斯过于重视重工业的发展而忽略了民用汽车的发展，因为并不是你造的出好的飞机还有坦克，就一定可以制造出好的汽车。这两者注重的侧重点并不相同。一个是交代耐用，粗犷耐揣的军工业品，一个是更加细致追求舒适还有性价比的民用汽车。这两者的设计理念是大相径庭的。

在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的

我比较关注东欧汽车。1985年左右是俄国汽车的转折点,从此俄国汽车技术偏落后于世界。2000年以后有所恢复,多以半合资方式生产自主品牌汽车。中国从90年代末停止进口俄国汽车。这些车主要缺点是油耗大和外观不符合中国人审美,而且俄国汽车出口的品种都是旧品种,新产品在本国销售。中国早期进口的车也基本都被淘汰掉。俄国车曾大量出口到西欧,应该说口碑并不很差,在西方知名度比中国汽车高很多。你说红旗没有人知道,但如果说CHAIKA海鸥很多西方车迷都清楚。

俄罗斯战斗机都造得出来，为什么造不出一款好车？

以前有，伏尔加车就是俄罗斯的，由于气候原因吧，俄罗斯的车，油耗高，散热能力差，这主要是为了适应他们那里的极寒天气，在我们这里和日本，美国，德国还有国产车相比，是没有竞争力的，真心在帮你期待采纳，

俄罗斯的综合国力在世界上名列前茅，俄罗斯强大的军事实力有目共睹，但问题是，一个能够制造飞机和火炮的大国为什么不能制造出好汽车？老一辈可能也知道一些俄罗斯汽车品牌和产品，但今天的年轻人熟悉主流畅销车，但他们对俄罗斯汽车一点印象都没有。

伏尔加在俄罗斯的地位就像中国的一汽红旗。它是当时苏联工业的骄傲，是社会主义国家官方工具的代表。与市场影响力相比，其意义更为深远。但即便如此，地位崇高的伏尔加终于成为历史。想想当年的风景真是可惜。即使是那些对俄罗斯汽车有印象的人也有不同的看法。有人说俄罗斯汽车坚固耐用。尽管技术不先进，但他们不会在基本驾驶性能上犯错误；一些人还说，俄罗斯汽车做工粗糙，机械制造缺乏精度，尺寸问题很多。有时他们无法进入装备。

俄罗斯的领土横跨欧亚大陆。听起来它的地理位置优越。乍一看，它的汽车不仅可以供应给中国，还可以辐射到欧洲和亚洲市场，但前提是俄罗斯汽车足够优秀。事实恰恰相反。欧洲主要的汽车国家包括德国、法国、英国、意大利等。一辆德国大众汽车就足够你应付了。也就是说，西欧并不缺少高端汽车，更不用说民用汽车了。这面墙很坚固。

俄罗斯的汽车工业不是美国、日本和德国的对手，所以把你的精力和精力放在它上面是没有乐趣的。在汽车工业上追赶发达国家是没有意义的。此外，日本车在俄罗斯很便宜，本地车更难生存。这样，我们就可以把重点放在发展重工业上。将你的时间和精力投入到你的优势行业。俄罗斯汽车的现状是由许多原因造成的。我们只对一些经典俄罗斯车型的终结感到叹息。我们感到自豪的是，在强劲的国内需求驱动下，中国汽车不断进步，与世界主流汽车企业一起进入了一个新时代。最后，我们也希望国内的汽车企业能够继续保持生机和活力，创造出更好的汽车。