为什么考车这么难_考驾照难么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么考车这么难_考驾照难么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么考驾照比学习考试还难？
2.考驾照难么？
3.驾考越来越难是为什么
4.学车好难啊
5.为什么考试车比教练车难开

为什么考驾照比学习考试还难？

我觉得不难。科目一和科目四死记硬背，科目二多练车，科目三记住细节。考试不过的百分之八十一定是紧张了，考试要放平心态，平时怎么开的车，考试就怎么开，不要紧张。世上无难事，只怕有心人。

之所以很多人认为考驾照很难，有一大部分原因是因为心理素质问题。

很多人对于驾考存在一定的心理压力，一部分人考试过程中紧张过度所以挂科了；还有一些学员文化水平低，面对科目一和四，望而却步，剩下的是考试不细心或者自身水平低导致的挂科。

最后希望考驾照的朋友们一次通过！

考驾照难么？

刚开始去驾校学习的时候，很多人会说考驾照其实是一件非常 难的事情，毕竟通过率比较低。层层筛选，每一项都需要合格才行。我们那时候参加开始的时候，分科目一二三，科目一就是书本知识，科目二是随机选项，科目三路考。其中，大家觉得最难的是科目二，项目多，需要掌握的技巧也比较多，下面给大家简单分析每一项：

1.科目一题目较多，需要认真的过一遍

是的，科目一是你考试的开始阶段，是理论知识阶段，题目从交通标志到到数字，可以说，非常详细，也非常细分。通常我们需要将上面的题目至少一遍，了解一下大概的范围意思。接着我们可以在网上下载一些考试的宝典，去参加下模拟考试。通常，我们会在教练参加三次模拟考试，等你的考试达到90分以上的时候，我们就可以去参加正式的考试了。当然了，，交警指示手势大家一定要非常熟悉。这是必考的题目。

2.科目二，从倒车入库到随机选项

倒车入库是基本的学习知识，毕竟在大城市，停车位是越来越少。那么，如何让大家能够将车子安全的停入停车位呢，这是我们经常需要用到的，实用性非常大。所以，这也是大家必须掌握的一项基本知识。随机选项，我们那时候是五选三的项目，从五个项目中随机抽取三个出来，定点停车，坡道起步，压大饼，曲线行驶，还有一个暂时忘记了。其中，定点停车是比较难度的，因为大家需要找到自己的参照物，然后一脚刹车踩死，然后在坡道上面起步。很多人要嘛距离把握不准，要嘛起步的时候熄火，熄火是会被直接判罚不及格的。一旦出现不合格，说明整个科目二需要重新考试了。当时，我们是在下雨的时候进行的，很大的雨，视线阻挡，还是在定点停车被扣分了，好歹后面的项目很给力，没有出现任何错误。否则的话，就只能参加下次考试了，大家一定不要紧张；

3.科目三，路考，最为关键的一项考试

科目三的时候，副驾就是考试官。所以你每一个步骤都不能出错，否则，就只能不合格了。当时，我们车上是四个人，大家轮流行驶一段距离。我就跟着前面的车子行驶，比较中规中矩，没有出现大的波动。一路行驶还是比较平稳。当时整个车子是人全部都通过了考试，可以用说，教练也是功不可没。心态一定要把握好才是关键。

其实，驾照考试没有你想象中的那么难，只要你用心去学习，不要怕被教练骂，因为这是很平常的事情。我们从开始学习驾驶，到最后上路开始，一直被骂，已经习惯了。所以，还是多练习，这样会增加考过的几率。

驾考越来越难是为什么

难不难，还不好说，考驾照是练习基本功，即使很笨的人也能学会，只要用心就好。另外给你点考驾照的建议。

1、在哪学车。

本人在南宁学的车，前后花了3000元，打听了别的学员，大都费用在2200-3000元。 2、选什么驾校。

刚开始主要是想离家近一些，而且信誉好点。有些驾校是便宜，但给练车的时间少，而且学车过程中可能出现那样这样的问题，搞得非常不爽，这类的驾校一般的通过率也不高（本人考桩时前面的一个驾校5个人当中拉下了2个，而本人的驾校在本人前面考的10多个人都通过完），考试时考官可能也没什么感情分。所以学车时要选信誉好点的、离上班或者家近一些、方便学车，同时也让学车过程中轻松些，为以后考试投点感情分，好比如面试时一个北大的学生和一个西大的学生一样，肯定是北大的印象分多些。

3、选教练。

报名时要注意驾校里的各类教练的信息，一般驾校都会公开他们的相关信息，他们的排名、学员各项考试通过率，有机会可问问一些学员或者其他人员，多了解教练的信息，最好不要让工作人员帮你选教练。本人就是工作人员帮选教练，最后是一个年轻的、新来的教练，学车过程中我这类的笨牛被骂是正常，但是如果当初选到一个态度好的，不骂人的教练，可能在学车过程中自己会接受快些，必竟人被骂时不爽。当然教练骂学员是应该的，骂不骂人是教练本人的修养。所以选教练时最好是选通过率高的年长的面善的，在学校呆久的，经验丰富的，这样你学车会舒服些。

4、是否给教练送礼。

现在大一点的驾校都不需要这样做，但教练必竟是你的师傅，中国人讲人情，如果你想在学车的时间上安排上优惠些（本人辞职学车，不需考虑），还有报名考试上，学车过程中得到人情些，最好还是时不时买听可乐啊、烟啊之类的东西给教练。这也符合中国人的敬师 习惯，必竟是他教了你东西的，还是要感谢些，而且这花不了几个钱，几十元可以了。本人是在学过程中有所表示，但在领证后再感谢送点东西，本人了解还是有50%的人送点小礼的。这礼最好的学车过程中送，比如现在热，上车时给教练递过去一听王老吉啊。

5、是否加学时

一般驾校安排的学时偏短，如果接受能力差的学员还是要加些学时，本人就是加了5个学时。考桩时本人就遇上一个小驾校里的2个90后的学员，学了10多个学时就通过了桩考，及格后他们得意洋洋。最好是有80%的把握后再去后，多练些。必竞你现在练时一个小时才几十元，多练些又如何？如果不是急要证的话，练好了是你自己的本事，但是如果你练不好，那以后得证后就是用单位的车或你自己的新车来练了，这样就得不偿失了，所以不怕加学时，就当你现在租车来开。

6、桩考

考前带队的教练说是“桩考是七分技术三分运气，而路考和九项考正好相反”，这是对的，桩考没有人为的操作，靠你自己的本事及心理。最好是有80%以上的把握才去考，这样你才不紧张。本人是到了20多个学时才去考的，考时最好是第一次过，要不第二次会更紧张（桩考给2次机会）。一般要稳住，慢慢来，一点点的移，当然最后一招那速度还是要控制好（非常关键），那些年纪大点的都是这样，很慢，但他们都一次过，就是稳。本人当时也紧张，但就是慢，最后还是一次过，而且一次过对你后面的考九项是有帮助的。

7、九项考及路考

那天确是本人运气好，应了考前带队的教练的话，运气，而且两次的考官都非常的好，真是有贵人相助啊，。只是当时误解了考官的话，他发了火，回来后本人还烧了香。九项考中半坡定点及侧位停车是必考，本来本人也是有80%以上的把握的，但对单边桥及大饼一点信心都没有，要考这二项肯定要拉下来的，就赌他不考这。真遇上了就慢点。九项考点大约有6名考官这样，在点到名字后在等待考点等待时你就要注意了，如果你碰上考官胸口挂着微笑及星的，那你就运气好了，挂着星说明他的服务态度还有其他方面都不错的，有个女的考官，近40岁，那个应该是更年期吧，要求严，而且牛，在半坡定点那里见她拉下了好几个，而且开着考车点名、领名单，人都不下车，点名时开着车空调，哄哄的响都听不到，有一次竞然叫考生代点名，还戴着墨镜，给考生较大的压力。其他考官都走过来点名的。有一个北方人的考官，近40岁这样，挂着一星还有微笑，很和善的样子，就如你家的大哥一样，这位考官及我的那位考官都不错，我们在等考时就怕那个女的点到自己的名字。我那位考表面不如何，但上车后他会给你很多提示及帮助，我们这组4个考生，如果是我做考官的话，我会拉下2个，但是他还是给我们过了那个半坡定点考，我由于误解了他的提示，操作失误，他也狠狠的骂了我，但是我还是感觉到他如兄长般的帮了我，我甚至都想放弃了。到侧位停车时由于当时还有考生在考，我开车过去的时候就没有停好车位，于是他叫我第一个考试，这次我又误解了他的意思，又狠狠的骂了一次，我知道全完了，于是不停的向他道歉，最后我还是比较好的完成了侧位停车。接下来的选考项目他选择了最容易的给我们考，最后他停车下来给我们做了总结，如兄长般的告诫我们以后如何如何。九项考出来后我们4个人不停的说今天运气好，遇上了好的考官（主要是他能开导我们不紧张及能帮助我们，当然了我们开车还是要靠自己的技术了。

学车好难啊

对比以往，如今考驾照对于大部分人来说都是不难的。从驾考进两年驾考改革就可以知悉，驾考逐渐往便捷、简单的方向转变。目前驾考已经形成新的趋势，交通部门正在为方便群众取得驾驶证而努力。

从2020年11月的方管服改革中显示，小型汽车驾驶证已经取消了年龄上限限制，也就是说，只有身体负荷条件，70岁以上都可以考驾照。另外，大中型客货车驾驶证的下限年龄也有所降低，这也表明驾驶人可以尽早增驾这些车型。

而2021年6月的改革当中，c2驾驶证科目二更是取消了半坡起步这个项目，更缩短了自动挡小汽车和大中型客货车驾驶正考试科目三的约考时间间隔。一定程度上降低了考试难度，并帮助群众尽快取得驾驶证。所以说，对于大部分人来说，目前驾考是越来越简单的。

多少人考驾照考到怀疑人

虽然驾考目前变得越来越简单，各个科目当中，中有令考生抓狂的地方，具体有哪些，一起来细品。

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

科目一是驾考的第一关，虽然题目多了点但是难度并不算太大。不过也有不少人在科目一挂，归结原因就是没有捧着手机天天刷。

科目二，总共有五个项目，分别是：直角转弯、曲线行驶、倒车入库、坡道停车和起步、侧方位停车，对学员的操作要求较高，需要扎实的驾车技术，主要考察学员对离合、方向盘的操作。

科目二是实操考试，对于从来没有摸过车的人来说确实难，尤其是倒库，百分之60挂科目二的人都挂在倒库。

科目三，总共有十六个项目，分别是上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目三虽然也是实操，但是整体难度并没有科目二那么难。科目三简单点理解就是判断什么情况要减速什么情况要加速，老是有人说科目三路试很恐怖，但其实路上的车很少会干扰到慢慢开的考试车，觉得难纯粹是自己心理不过关。

科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考察“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。

科目四题目不多难度也不大，但还是有人挂，归结原因就是没有看清楚题。科目四最大的坑就是选正确答案或者错误答案，而考生经常就不看题干。

科目一和科目四其实很简单，真正让人觉得难的的是科目二和科目三，不过实际练习的时候其实也并不难，最主要的还是心态问题，很多人挂科的原因并不是因为技术不过关，而是因为心态没有调整好，一到考试就紧张，失败过后没信心。我们需要坚定的是，只有有想过的“心”，再加上努力练的“劲”，那么成功拿到驾照绝对是指日可待的。

为什么考试车比教练车难开

整体上，开车还是比较好学的。

高效学车技巧：?

1、找对方向再努力?

开车讲究车感，车感不是不加思考、一味机械练习找到的。最基础的就是要把基础操作练熟，基本的东西没记清，就开始一遍一遍地练，这就是瞎练，练再久也是错的。

2、注重细节很重要?

练车的基础操作搞定了，细节也要万分注意，毕竟很多挂科就是在细节上。比如忘系安全带，不打转向灯，没调后视镜导致看点不准等等，平时练的时候不注意，考试的时候自然多半想不起来。?

3、多动脑勤请教?

科目二既然有教练，就是要教你方法，给你解答问题的。所以哪里不懂一定要及时问，不要不好意思，早点拿证才重要。而且问完以后自己也要多思考，真正理解透，每次多想想怎么做，形成好习惯。?

如倒车修正方向可以总结为几句口诀：左边进来，提前往左边打方向盘。如果左边窄，就延迟往左边打方向盘；右边进来，延迟往右边打方向盘；如果左边窄，就提前往右边打方向盘。一个原则：方向往哪打，车头往哪摆。

学开车的注意事项：

1、了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

2、知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

3、熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

4、正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

一：大部分学员来驾校之前都是零基础，从来没有摸过方向盘，从科目二开始练习，方向离合半联动位置已经习惯了，离合的轻重高低适应，如果忽然换了一辆车开，方向离合都很不适应，甚至车座位都坐着不舒服，这是什么原因呢？其实一个老司机忽然换了一辆车开都会有瞬间的不适应，更何况是一个还未领取驾照的新手，真的是很正常。

二：确实有些考试车难免会有点小故障，因为车辆是在不断移动，机械设备造成有些小故障是不可避免的，比如离合太高或太低，比如上坡车抖得厉害，方向盘向某个地方打满有异响等一系列小问题，这都需要学员平时练好基本功，不要被这些小因素影响考试。

三：考生心里作用，每场考试都有同学聚在一起考，总有人先考出了，有些考生一挂科出考场就会讲比如：那个5号车身难开。又出了一个考生考试过了很开心的说：那个8号车真是太好开了。本来就紧张，一听这些话，更有心理作用，怕自己分配到那个不好开的考试车，所以千万不要听这些，以我当教练多年经验，考场里所有的车都有人说过不好开。