为什么汽车左边比右边低_车左低右高找到原因了吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车左边比右边低_车左低右高找到原因了吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么车辆的近光灯左边比右边低

1、因为法律规定了，汽车近光灯光型是要左低右高的，你的灯光左右对齐那才是可能出问题了。

2、法律这么规定也是有原因的，我国是靠右行驶，左侧灯光比右侧灯光低既不会闪到来向车辆，也能看清自己道上的情况，在转弯的时候也是如此。

3、而且不同车灯光的光型也有不一样的，总的来说可分为三种，分别是美标光型、混标光型和欧标光型。

4、其中混标光型综合了美标与欧标光型的特点，更符合实际驾驶中视野以及暗区的合理分布。

5、所以大家应该懂了吧，汽车灯光一高一低是正常的，不过随着科技发展，智能大灯才是汽车灯光的发展方向。

车左低右高找到原因了吗？

刚提车不久就发现车走直线方向偏右，去4s调整了转向拉杆，后电脑复原方向。反正现在方向盘感觉好了不少，但是老是感觉方向不好控制～后来问了下一个朋友，要我测量下左右车身高度～经反复测量发现车身左边比右边要高大概1厘米，前后都是左边高一些～请问各位你们有发现这个情况吗？这个对车辆方向控制有没有影响啊～ 这～～～我的意思是前面跟前面比较～后面跟后面比较～就是前面两个轮有没有高度差～后面两个轮有没有高度差～你这样说你的车两边完全平衡啊 是的～今天我去4s店又量了几台urv都有点，就是程度问题，之所以去4s店是因为新车方向盘偏右上次师傅就随便给调过一次，但是没有做动平衡，感觉没有做好，今天又去要求做了动平衡，果然车子动平衡数据有点不对啊～今天调整了一下，感觉方向盘手感明显变重了一些，稳定性更好了一点～不像之前那么飘了～好像把我的2个前轮前束全部都调成零了～调完了后路试也微调了方向盘，尽量的把方向盘弄正了点～这个师傅还算好～不过有个数据叫外倾角的，有一个值飘红，师傅说我的数值是正常的，这个仪器的数据设定太小～不晓得是不是忽悠我哦～但是现在车还是有点轻微的往右跑偏～ 这个问题确实是～我还发过一个帖子讨论挂d档灯红灯发动机盖明显震动～想着首保厚买些止震板把发动机盖贴下会不会好点～ 起码看着还可以，这都是小事，关键是卖的太贵啦，不符合身价吧，你走搓板路，前引擎盖还会震动，这车身也不轻吧，怎么感觉钢材很一般，不是特别完美，很多地方松松垮垮的 呵呵，确实是，crv我买车的时候也看了的，做工还差点，urv起码眼睛能看到的地方弄的好比较精细～看不到的地方就呵呵了～我看副驾扶手箱下面装配的都不合缝哦～就像卡子断了按不回去一样～ 你去看看，拉手，还有毛刺，别的不知道有没有，我的有，车子倒还可以，我今天开了个上一代的crv比我这个urv还差，最起码我这个中控啊，门板都是软的， 是的，做工很一般，还没有我十几万的小世嘉做工好～特别是塑料件太差～看不见的位置用的料太差，本田太会省，没有办法啊～ 目前感觉没什么变化，已经习惯了。这车装配工艺一般，很多覆盖件做工有待提高。有的地方还不如国产，车子空间是没什么说的。变速箱低速顿挫，高速还是不错的， @2019

为什么很多汽车是左高右低?

车左低右高找到原因了。车左低右高，只要不明显就没问题，因为发动机的重量不均匀，其次可能是驾驶座被司机占了，副驾驶没被司机占，导致车左侧受力比较大，所以会比较低，汽车和道路也可能导致轻微的左低右高现象。

还有一种可能，是你自己的错，正常情况下，汽车不会出现明显的左低右高现象，如果确实出现左低右高的现象，而且很明显，说明车辆有问题，可能是减震器受力不平衡，也可能是悬架有问题。

汽车左低右高的处理方法

避震器老化导致的左右不平衡，这种情况最好选择整体更换避震器，如果避震器比较新的话可以尝试更换避震器油封防止避震器漏油，轮胎胎压不正导致的左右不平衡，这种情况最容易解决，只需要检查一下四个轮胎的气压是否相同，随后往缺气的轮胎打点气就能恢复正常。

轮毂失圆导致的水平差，轮毂在遭受大冲击时很有可能会变形，此时会影响车辆的平衡，这种情况只需修复失圆的轮毂或更换轮毂即可解决问题。

更换悬挂，避免造成安全隐患，如果是因为轮胎而导致的左边低右边高，那么主要是因为左侧和右侧的轮胎气压不相同。定期对轮胎的磨损情况和气压进行检查，处理办法是把四个轮胎的气压调节到一致即可。

为大多数路面都是一个小的圆弧面而让你觉得汽车是左高右低?实际上不会高低不平衡的，否则会造成轮胎的损耗不一致、刹车力不均等各种问题。倒是车灯是左低右高。

具体如下：

解决状况：

1、发动机故障

不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。

2、自动变速器故障

有提速缓慢，自动换档时冲击大，油温过高，没有高速档，不能起动，档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外，大多数故障是由于维护调整不及时引起。

3、转向车轮摇摆或方向盘摆振

汽车在行驶时，出现方向不稳来回摆头或方向盘发抖的现象。是由于转向车轮偏摆大，转向车轮动不平衡，转向机构机件松旷、前轮定位失准、动力转向液压系统进气等原因所致。

4、制动失效

行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车;一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气，管路接头破裂或脱落，制动密封元件失效等。

5、雨刷失灵

表现为雨刷不工作或工作乏力，摆动范围和摆动角度不正确，变速快慢不明显或速度不能控制等。与雨刷电动机、变速开关、以及雨刷摆动杆等机械部分的失效或失调有关。