rav4减震器为什么硬_丰田RAV4减震怎么改舒适

大家好！今天让小编来大家介绍下关于rav4减震器为什么硬_丰田RAV4减震怎么改舒适的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.丰田rav4减震硬改装，新rav4减震怎么改装好
2.丰田RAV4减震怎么改舒适
3.汽车减震又硬又颠

丰田rav4减震硬改装，新rav4减震怎么改装好

机簧分离式避震器一般用于车辆的后悬挂，绝大多数前置前驱车型，以及部分后驱车型都会采用这样的避震形式。而改装避震能够提升车辆的操控性，改善驾乘体验，再加上对车辆外观方面的提升也能起到辅助作用，所以避震器的改装是目前最为普遍的改装项目之一。不过，避震器的改装也是一件相当复杂的工程，尤其是绞牙避震器还牵涉到高度调节等方面，所花费的工作量并不比换个刹车什么的来的少。绞牙避震器需要通过一番调校之后才算完成，不正确的调校可能会使车辆行驶动态异常，甚至有可能使避震器损坏报废。对于机簧不分离的前避震来说，仅需调整好筒身的高度，一般就能达到所需要的效果，但是机簧分离式的后避震器则更复杂一些。

避震器高度需要首先调节好弹簧下座的高度，因为弹簧下座的高度直接影响到车身的高度，而避震机上的螺纹仅用于使避震机处于最佳自由行程范围内，与车身高度并无直接联系。据店家透露，一般产品在打包之前已经将避震调整到适合车辆直接安装的高度(高度大约为一指半)，在安装之前仅需对弹簧进行预压(一般为两毫米)，同时对比一下左右避震器的长度是否相等。如果两根避震器长度以及弹簧座高度不相同，需要将两者调制相同高度后才可安装。

节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。

丰田RAV4减震怎么改舒适

汽车减震器太硬怎么办？下面为大家分享下汽车减震器太硬的改善方法。

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

以上就是汽车减震太硬的改善方法，需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

@2019

汽车减震又硬又颠

汽车减震太硬如果想更换的话，有以下几个方法可以把减震改软一点。

1、去改装车那里改装，可以像师傅提出改装硬度的要求。

2、还有一种是改装不了的，那就只能让减震用久了，老化之后自然就会软下来了。

3、通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，但是这只能稍微的改变一下硬度，并不能改变很多。

4、汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能，所以建议不要改比较好。

汽车减震器又硬又颠应该是减震失效造成的，当车辆行驶一定的里程或者时间后，减震器筒体表面就会有一定的油迹，但这并不是表明减震器漏油，只是减震行程上有油润滑就会附着一定的泥沙，达到一定程度看起来就像漏油，不过漏油达到一定程度也会导致减震器又硬又颠，通常减震器失效是根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判定的。

汽车减震又硬又颠是否失效的判定方法：

1)将车辆在道路条件较差的路面上行驶10km感觉又硬又颠，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作，就像没有减震效果一样。可加入适当的润滑油，再进行试验，如果效果还是不理想就说明减震器失效。

2)让汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，又硬又颠则说明减震器有问题。

3)用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

汽车减震又硬又颠的处理方法；

1)可以更换减震。汽车减震的的主要作用便是快速衰减车身和车架的震动，改善汽车行驶当中的舒适性。

2)轮胎的类型和减震也有关系，比较软的轮胎减震效果好，可是不耐磨，耐磨的轮胎一般较硬，但舒适性能非常不好。

3)机械减震座椅和气囊减震座椅都能带来比较好减震效果，提高行驶舒适性。