为什么气囊灯和abs灯亮_车开着，手刹灯和ABS灯亮了，怎么回事？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么气囊灯和abs灯亮_车开着，手刹灯和ABS灯亮了，怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车辆abs灯亮起怎么回事

ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以**为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，起动发动机后指示灯自动熄灭。如汽车自检时指示灯不亮，或起动发动机后指示灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障，应尽快去检查维修。

导致ABS发生故障的原因：例如蓄电池电压过低、保险丝熔断、车轮速度传感器不良、液压调节装置不良和电子控制装置不良都有可能，需要去正规修理厂让修车师傅给详细检查一下。?

扩展资料：

仪表盘常见指示灯：

1、安全气囊报警灯：

如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时，安全报警灯便会点亮；此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开，起不到被动保护的作用；但是这时车辆仍可继续行驶，不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。

2、发动机故障灯：

如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。

3、刹车报警灯：

如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮，需要及时下车检查一下刹车油液面，看刹车油是否缺少；一旦刹车油严重缺少要注意查找是否存在泄露的情况。

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车开着，手刹灯和ABS灯亮了，怎么回事？

abs灯亮 看你的意思是亮过之后又灭了 这样的话 你检查一下ABS传感器 就在四个轮上安装的车速传感器 连接插头是不是松动 一般在后座椅下面的插头松动的比较多 如果跑的公里数过多的话 检查传感器是否过脏 因为传感器是电磁的 所以比较容易吸附一些金属碎沫 气囊如果没有爆过 那么用电脑检测一下 一般都是G85报码 就是安装在方向盘上下面的复位环 一般都是它损坏了 你可以看看 追问： 我的ABS是亮完又灭,灭了在亮,不过我的刹车也感觉比较软,换了刹车片,刹车油,还是软,我每次刷完车之后感觉刹车就非常好使,不过开一会就有软了.气囊没爆过,我以前气囊灯就亮,我换个方向盘里一个东西(不知道是什么)好了!!过了半年又亮了!!!! 回答： ABS灯亮和刹车片没有什么关系 与刹车油有一些关联 如果刹车油过脏 在ABS泵里会堵塞油道 那是说刹车油很脏很脏的时候 你说刷完车之后刹车就会很好使 我分析是在刷车的时候 abs传感器多少被冲洗了一下 这样吸附在传感器上的铁屑或减少一些 所以还是看看四个轮上的传感器 我感觉应该是过脏引起的 气囊没有爆过 那你气囊灯亮的原因还是你说的方向盘里的东西坏了 它叫复位环 我们这换的也比较多 这个东西你到4S店用VAS5051或VAS5052检测 很简单的就能看到是否损坏

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认真回答每一个问题，决不为得分而敷衍了事。

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1.ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。

2.这有两种可能性，若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动，只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；

3.若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表示ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，须请专业人员检修。

4.若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

扩展资料：

1.性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。

另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

2.优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

4.工作原理

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。

在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。