为什么自动挡车贵_杭州考驾照为什么自动挡贵

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么自动挡车贵_杭州考驾照为什么自动挡贵的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么学车 自动档比手动档贵

因为自动档的车价值相对较高，女学员学习自动档的多，损坏的情况也多。自动档车型在采购时比手动档要贵，且在学习过程中，自动档车型更耗油，整体成本更高。所以学自动档，收费要贵点。

手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。手动挡踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，手动挡点车会安全的许多。

而自动挡的车就不同了，自动挡的车没有离合器，加之油门和刹车踏板都是用右脚踩的，因此出现紧急情况极有可能会发生交通事故。因此，在驾驶安全上，手动挡的车可完爆自动挡的车。

扩展资料：

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

增挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

参考资料：

百度百科-学车

百度百科-手动挡

百度百科-自动挡

杭州考驾照为什么自动挡贵

原因有如下：

一、驾校的车大多数为手动挡车。

现在很多驾校的车都是手动挡车自动挡车特别少，十辆当中有一辆就算不错了，如果你选择自动挡的话，练车的时间也会特别的少，所以在校会建议你选择手动挡，因为手动挡车多。

二、驾校的大多数教练都习惯教手动挡。

其实很多驾校里的教练都是些老资格老前辈了，他们已经习惯教手动挡对这些新事物不太容易接受，所以很多驾校报名手动挡的居多，自动挡的较少，这主要是因为驾校里教自动挡的教练比较少。

自动挡和手动挡的不同：

一、学习成本不同：

其中自动挡的学费普遍都比手动挡的高，原因是自动挡车型的购车成本、使用成本以及维护成本更高。

二、准驾车型不同：

手动挡（C1）驾照可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。

自动挡（C2）驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

现在买汽车自动挡的是不是比手动挡的贵。？

首先杭州学车自动挡的教练车在结构上是要比手动挡复杂的，这样成本是较高的，杭州驾校手动挡的教练车是桑塔纳2000，差不多6万左右一辆，杭州驾校自动挡的教练车一般是捷达或者朗逸，价格差不多10万左右，教练车的成本就相差近一倍了。

其次自动挡教练车油耗大，长期低速行车，车子损耗非常大，并且自动挡的车维修费用更高，自动变速箱一旦损坏维修费用贵，平时车的维护成本相对也高很多。

另外物以稀为贵，杭州学车人群里80%左右的人都是学C1手动挡驾照的，只有20%不到的人报C2自动挡驾照，从投入成本来看，同样是一个教练一台车，教授手动挡车的教练可以一人教8个人，而学自动挡的学员少，一个教练最多只能分到6个人或4个人，所以在杭州学车普遍自动挡学费比手动挡贵800-1000左右，

在购车时，相信经济条件允许的情况下，如果不是偏爱手动挡的车友，一定会问这个车型有没有自动款。自动挡的车型操作起来简单、方便，容易上手，赢得众多消费者的青睐。

但为什么自动永远比手动要至少贵个一万大洋呢？有的人说的是噱头，因为现在选择自动的人多，觉得。开手动挡的给人以开出租的感觉，影响形象，所以厂商当然会利用这一股风。

不过从内部结构总体来说，自动挡变速器比手动挡复杂多了。成本也高多了，通常配置相同情况下，自动挡要比手动挡贵1-2万元，特殊的自动挡可能还不止这个数（如DGS变速器）。

自动挡虽然贵了，嫌弃操作麻烦的人来说是值得的。既然买的车是自动挡，但是有了解过自动挡车么？可能对它的结构几乎是一无所知的状态。

自动挡车为什么不踩油门也会走？

即便现在开着自动挡车的车友，相信一大部分车友考的是C1，也就是学车那会练的是手动挡的车型。我们都知道手动挡车要想起步，离合得抬得适当，快了会熄火。

可谓刚开始学一天车下来，腿和屁股都是僵硬酸痛的状态，学车还是蛮辛苦的，单单起步油离配合，自己就练习很久。

但是开自动挡车型的一个好处就是，无论你以什么节奏，车辆都会前行，不可能熄火。这种便捷性上的提升，靠的是自动变速箱内一种特殊的动力传递装置——液力变矩器。

什么是液力变矩器？

液力变矩器位于发动机与变速箱之间，也就是手动挡变速箱的离合位置，其通过螺栓紧固于发动机飞轮上，来自发动机的动力会依次经过液力变矩器内部的泵轮、导轮、涡轮船体到变速箱输入轴，而实现车辆蠕行的秘密就隐藏在这三个轮之中。

以上说的只是自动变速箱的结构其一，其实自动变速箱打开的话就能看到里面跟迷宫是的，全是油道，手动车变速靠的是齿轮。

对新手而言，与手动相比最大的好处是没有“坡起”的麻烦，而最大的弊端是油耗增加。

不管是开手动还是自动，没有哪个更好之分，有利必有弊，就要看各人所好了。