为什么离合很紧_汽车离合器是紧点好还是松点好？
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么离合很紧_汽车离合器是紧点好还是松点好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.汽车离合器怎么调？调松了会有什么效果？调紧了又有什么效果？2.汽车离合器是紧点好还是松点好？
3.离合器踩着特别沉是什么原因
汽车离合器怎么调？调松了会有什么效果？调紧了又有什么效果？
一般小型车辆的膜片弹簧式离合器本身不能调整。大型车辆的离合器一般有分离杠杆，上边有一条调整螺丝，一般一个离合器有六条螺丝，可以调整六条螺丝的高低，也可以调整离合器分离轴承摇臂上的拉杆。
如果调松了，那么要踩死离合器，才会分开。
如果调紧了，那么只要踩一点点幅度，离合器才可以完全分离。
扩展资料：
异常问题：
注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。
或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。
在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。
如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。
参考资料：
汽车离合器是紧点好还是松点好？
1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。
2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
4、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。
5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。
扩展资料：
离合器工作时的活动部件只有操纵机构和离合器压盘，离合器片是一个随动部件，对离合器沉或轻没有影响。在操纵机构中，如果是拉线式的，拉线锈蚀、内部钢丝断裂、衬套破损等都会导致离合器沉重，这种情况下一般就需要更换拉线了；
如果是液压式的，它传递的力始终是恒定的，不会导致离合器沉重。还有就是离合器分离轴承在分离套筒上滑动，如果二者之间缺少润滑，或者过度脏污、锈蚀，表面破损等，也会导致离合器沉重。这种情况就需要解体离合器处理了。
离合器踩着特别沉是什么原因
松点好，不然脚踩的酸。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器踩着特别沉是因为主力系统故障、压缩空气压力低、润滑不足、分离轴承过紧。
1、离合器沉重表明助力系统工作不良，其原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。离合助力缸损坏:很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
2、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象的发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
3、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵)通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。
4、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。
离合器分为机械式离合器和液压式离合器，如果是机械式离合器须要注意离合器拉线以及离合器压盘的位置，可能是离合器的拉线调节的太紧导致的。
液压式的离合器没有离合器拉线，出现故障大多是因为离合器压盘出现了问题，同时也要注意一下刹车油，也有可能是刹车油长时间没有更换，或者是刹车油内的杂质太多导致的，刹车油也属于一种消耗品，需要定期更换。