为什么好车越费油_车子费油的5个原因

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么好车越费油_车子费油的5个原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么你的爱车越开越耗油?我们一起来了解一下吧！
2.车子费油的5个原因
3.汽车越来越耗油的原因有哪些

为什么你的爱车越开越耗油?我们一起来了解一下吧！

许多老司机都有这样疑惑怎么自己的车开起来愈来愈费油呢？许多人都不清楚是怎么回事，简单的觉得是"车老了"，那究竟是哪些缘由造成油耗升高的呢？现在给大伙儿简单总结一下。

汽车油耗升高的原因有哪些？

缘由大揭晓，胎压太低造成油耗增加，虽然降低胎压可以增加些舒适度，但胎压太低，轮胎接触地面面积变大，行驶中阻力变加，造成油耗上升！?冬季严寒，因为气温太低，橡胶轮胎会因为气温的下降而变硬变脆，磨擦系数会下降，磨损比较大的轮胎要及时更换掉，按期做四轮动平衡，建议东北地区的老司机们更换雪地胎。假如没有选对高粘度的机油，机油粘度高，可以保持油膜，给发动机比较好的润滑作用；低温或是汽车长时间没有动，机油粘度下降，回流到发动机机油箱里面，当再一次开动车子的时候，机油不能马上回流到发动机金属面进行润滑保护，冷启动或低温启动车子，等于是在低润滑、高磨擦情况下的启动，对车子的损害当然最大。?

建议?挑选机油时建议依照随车手册指定型号的机油，以2020款vv5?2.0T车型为例，建议选择c2?5W-30?的全合成机油。?积碳许多时候是因为油品质量太差的问题造成的，在燃油的时候没有足够燃烧以后留在车子里的，就和我们身体里的杂质一样，都需要定期清理的，越堆集就越多，就会降低发动机的寿命，油耗也会大大增加，所以大家应当时常清理一下积碳。?

建议?加油尽可能选择高品质油，定期清理发动机积碳，每3万公里左右时对进气系统清理一次，定期更换火花塞。保证合适的胎压，若是胎压太低，会造成轮胎与地面的接触面积增大，轮胎摩擦力增大，从而造成油耗增加。?你所不知道的关于汽油滤芯的情况，90％的老司机也不了解。当汽油滤芯出现脏污的时候它会给控制单元供应错误信号，从而造成油耗增加，所以在咱们保养的时候也要按期更换一下汽油滤芯。

除上面的这些还有许多故障也会造成油耗上升。勤保养，勤修理才可以又省油又放心..

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子费油的5个原因

汽车油耗大的原因

很多人用车过程中都会发现一个比较有意思的现象，那就是汽车在头几年的时候油耗啊动力啊都比较理想，符合自己的预期。可是随着用车年限的增加，汽车的油耗越来越大动力也没有以前好了，搞不明白是怎么回事，难道是汽车发动机被自己糟蹋坏了？今天就来跟大家讲一下，为什么汽车会越开越费油怎么样避免汽车变成油老虎，希望我的讲解能够帮助到大家。

影响汽车油耗的主要因素有3个，第一个是发动机本身的问题造成油耗增高，第二个是汽车整车的重量影响油耗，第三个就是咱们车主的用车习惯影响油耗。其中第二个因素是不会造成汽车越开油耗越大的，完全可以自己判断并且自己去直接解决问题的，比如说用车过程中胎压过低轮胎与地面的摩擦力增大就会造成油耗增加，我们即使调整胎压就能解决问题。此外一些车主经常在后备箱内塞满一些不常用的物件，导致整车质量增加也会造成油耗增大，给汽车来个大扫除丢掉一些不用的东西减轻重量就能解决问题。而能造成汽车随着使用年限的增加，造成油耗越来越大的主要因素就是第一个，也就是我们汽车的发动机本身的问题。

发动机是一个比较精密的结构，里面的链接部件在设计的时候都有严格的规定误差不能超过预期，否则的话就会导致发动机的动力不好，油耗不好。这也是为什么日系车的发动机油耗这么低我们却没办法仿造的原因之一，仿造出来的发动机虽然外形看起来没什么区别但是内部的各个部件的精密程度没办法做到原厂的程度，导致仿造出来的发动机在油耗啊动力方面都不理想没有使用价值。

而新车的时候，由于发动机还比较新，各个部件没有出现过多的磨损，因此新车的油耗是最低的。但是随着用车年限的增加，每次冷启动都会对发动机造成一定的磨损，久而久之就会导致发动机内部的间隙变大，就会造成油耗升高的现象。此外发动机是内燃机，在使用的过程中不可能百分百把汽油完全烧掉，多少都会存在一定的积碳残留在燃烧室内，久而久之就会导致发动机内部的积碳越来越多，造成油耗越来越大。

很多车主保养车并不用心，对于机油的选择贪便宜用了劣质的机油，就会导致在日常用车过程中在发动机内部产生越来越多非常粘稠的油泥，这些油泥也会增加发动机运转时候的摩擦力，从而导致油耗越来越大。

汽车越来越耗油的原因有哪些

车子费油的5个原因

一、发动机进气量不足，节气门、进气道有大量积碳，是如何导致油耗变高的？

长时间不更换空气滤芯。

如果空气滤芯长时间没有更换，那么发动机吸入空气时，阻力就会变大，进气量就会下降。要是节气门或者进气道上有大量积碳，发动机吸入空气时气流就会不稳定，这些情况都会导致发动机进气不足，出现燃烧不充分的现象，这时行车电脑为了保证发动机正常工作，就会发出指令多喷油，如此循环就会非常浪费燃油，车子油耗也就会越来越高。所以定期更换空气滤芯，和清洗节气门、进气道积碳是非常有必要的。

二、使用了高粘度机油，油耗为什么会变高？

高粘度机油增加发动机内部运转阻力。

有的车主老哥盲目相信只要选择黏度比较高的机油，就会对车子的发动机更好，但其实并不是这样的，比如日产骐达，它的用户手册上，就明确要求使用0W-20标号的机油，但是如果给这台骐达更换了5W-40标号的机油，发动机里面机油的流动速度就会变慢，还会增加发动机内部零件的运转阻力。

多看随车用户手册。

那么为了保证发动机有足够的动力输出，行车电脑就会通过增大喷油量来保持动力，这样就间接地导致油耗增加，所以千万不要随便选择加机油，一定要根据维修手册上要求的机油标号来选择机油。

三、氧传感器出现故障，是如何让车子油耗变高的？

混合气体黄金比值。

氧传感器的主要作用就是检测尾气中的氧浓度，并且向行车电脑反馈氧浓度信号，行车电脑会根据这个信号来控制喷油量的大小，从而将发动机燃烧室内的混合气体空燃比尽量控制在14.7：1这一黄金理论值。如果氧传感器故障，就无法向行车电脑反馈尾气中的正确氧浓度，行车电脑就无法正确控制发动机喷油量。

定期检查氧传感器。

那么此时行车电脑为了保证发动机不熄火，就会选择多喷油让发动机保持正常工作，这样就会造成车子的油耗上升，所以我建议是15万公里检查或者更换氧传感器，或者是发动机故障灯亮时，也要仔细检查一下氧传感器，坏了就第一时间换掉，其实自己换也很简单。

四、刹车分泵抱死，为什么会让油耗变高？

刹车分泵抱死。

刹车分泵抱死就好比开车的时候一直踩着刹车，刹车片一直在摩擦刹车盘，这样车子行驶时的阻力就会变大，平时不用踩很深的油门，车子就能跑起来，分泵抱死后就得深踩油门，才能保证车子有足够的动力，所以自然油耗就大幅上升了，这种情况就需要检查更换刹车分泵了。

错误的开车习惯。

还有一种情况就是开车的习惯有问题，因为有的车主开车的时候，就喜欢一只脚踩在油门踏板上，另一只脚搁在刹车踏板上，这样车子行驶的过程中，等于是一直踩着刹车在跑，同样会增加车子的油耗，虽然不能理解这样的开车习惯，但在现实生活中是确确实实存在的，这个习惯不仅不好，而且非常非常非常危险，所以一定要改掉！

五、火花塞长时间没有更换，油耗为什么会越来越高？

火花塞点火性能下降。

我们都知道火花塞的主要工作就是点燃发动机缸内的混合气，混合气体宝让从而让发动机产生动力，如果火花塞长时间没有更换，点火性能就会逐渐降低，慢慢的有一天就会点火故障，无法点燃混合气，这样不仅浪费喷射的燃油还会浪费一次点火循环，发动机就会出现缺缸、失火、抖动的故障；

不同火花塞的使用寿命。

火花塞的材质有很多种，常见的普通铜芯火花塞的寿命，只有2~4万公里，铂金火花塞的寿命一般在6~8万公里，铱金火花塞的使用寿命一般在8~12万公里，大部分车主都是取火花塞寿命的中间值更换火花塞。如果活塞积碳过多，或者说外力导致火花塞损坏，都影响火花塞的使用寿命，所以最好1~2万里就检查一次火花塞，检查时发现火花塞不正常，能保证第一时间更换掉，这件事自己就能很轻松完成。

汽车油耗增加的原因：1。发动机积碳是燃油消耗增加的主要因素。随着发动机工作时间越来越长，发动机内会有过多的积碳，会大大降低发动机的燃烧动力，增加油耗。如果发动机燃烧室内壁积碳过多，发动机启动时喷射的燃油很容易被积碳吸收。如果发动机的喷油嘴积碳过多，就容易堵塞，这样喷油的效果就会大打折扣，造成燃油的浪费和油耗的增加。2.日常生活中，我们临时停车等人的时候，基本都有打开空调和多媒体等待的生活习惯。这种长时间原地怠速看起来发动机转速不高，给人感觉没油耗。但是因为车辆没有移动到位，都会影响车载电脑的平均油耗，所以会增加很多。另外，如果发动机长时间怠速运转，由于发动机内燃油燃烧不充分，自然会造成积碳。如果经常出现这种情况，发动机内的积碳会显著增加，使燃油的合理性变差；3.有些车主喜欢踩油门，享受急速加速带来的那种加速感，但不知道这样做，发动机的工作效率是不是挺低的。在紧急加速的过程中，燃烧室内燃油多，空气少，燃烧室处于缺氧状态，使燃油不能充分燃烧，产生大量碳氢化合物，即燃油不是用来做功，而是大量浪费。突然收油时，汽车的发动机转速会突然急剧下降，由此产生的阻力会抵消一部分行驶惯性，也可能导致油耗。