为什么有的车有d档有s_汽车上的D档跟S档有什么区别？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么有的车有d档有s_汽车上的D档跟S档有什么区别？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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d挡和s档有什么区别

D档和S档区别如下：1、S档比D档的反应更加灵敏，因为S档就是汽车的运动模式，能够更加自如的控制车辆的速度，踩油门时车辆的反应会更快。2、S档比D档的油耗更高，因为车辆在S档时，发动机的进气量会增加，就会增加油耗。3、S档比D档的上坡更加强劲，因为S档时发动机的转速比较高，车辆上坡时发动机不会出现响声，相对于D档来说，能够轻松的上坡、4、S档的动力比D档的动力更强，想要短时间的为车辆提速，就需要使用汽车的S档。车主要根据实际情况选择S档或者D档，如果是只是在市区内行驶，就使用D档，因为更加经济实惠，超车或者是上坡时，使用S档，提速更快。

汽车上的D档跟S档有什么区别？

关于自动挡汽车的挡位设置，D挡和S挡有什么区别？对于很多新手司机来说，开自动变速箱车有很多不懂的地方。毕竟我们是用手动变速箱车来考驾照的。

一、D档和S档的区别

总的来说，两者在换挡的自动控制逻辑上是不同的，以S为性能取向，以D为舒适性和经济性取向。

d(驾驶)是前进档。在这个档位行驶时，液压系统的控制装置会按照设定的程序换挡，整个过程完全按照设定的逻辑运行。直接踩油门就行了。

s(运动)是运动装备。当你放入这个档位时，液压系统只能接通前进档的一档和二档，自动变速箱只能在这两个档位之间自动切换，但你不能放入高档位。如果你以后向上转移，你自然会获得更强的力量。从D档换到S档会有明显的降档，所以强制降档是为了获得更大的输出扭矩，让车开得更猛。

1.s档比D档更灵敏。

挂入S档后，升档将会延迟。在驾驶过程中，在S挡突然踩油门会反应很快，但在D挡，就要稍微等一等，判断车主是否不小心踩了一下而缩了回去，然后再进行降档，直到确定车主的意图是快速加速。

2.s挡比D挡耗油多，不能频繁使用。

在S挡时，高速时喷油量大，所以汽车的油耗肯定会增加。虽然可以说可以瞬间提速，但超车时多采用这个档位。这种档位实际上是不改变其他工作环节的延迟升档，会给变速箱带来更大的负荷，对变速箱造成磨损。

2.用S挡上坡更有力。

这与手动升档、降档和加速的原因相同。s挡把挡位限制在一挡和二挡，上坡更有力。上长坡或者出车库的时候，相信大家都能感觉到用D挡没有用S挡容易。

二、D文件和S文件的使用方法

1.在D和S文件之间切换

很多朋友会好奇什么时候把D挡换成S挡。是不是要先踩刹车再换S挡？或者超车后，从S换到D需要踩刹车吗？下面给大家大致介绍一下自动档之间的切换方法:

驻车档至驻车档，驻车档至驻车档应按下齿轮锁和制动器。

R转n时不需要按齿轮锁或刹车。

n到R，按下齿轮锁和制动器。

要前进，按下齿轮锁和制动器。

到达D/S时按下齿轮锁，无需松开油或刹车。

直接推到SD就行了，不用松油，不用刹车。

到D(+，-)，直接拨盘不用松油，刹车或齿轮锁。推过去之后，直接是D挡对应的挡位。

D(+，-)到D需要不用松油，不用刹车，不用排挡锁，只需拨。拨回后，会根据速度、扭矩等，换到D挡的合适档位。也就是说D(+，-)的三档是5000rpm，切到D的时候可能是2000rpm的五档。

2.启动时不要使用S文件。

以S挡起步不合适！提速是适得其反的，因为一、二挡齿在一、二挡停留时间过长，没有车身重载就浪费了提速。

3.不要高速使用S档。

不要高速使用S挡，因为永远达不到6挡。一旦S挡过了90公里，发动机因为转速高，听起来不会很好听，还会费油。

由于动力强劲，S挡在超车或爬坡时通常会切换到这个挡位。动作完成后，将切换到更经济的D档。毕竟S挡耗油多，容易磨损变速箱。没有特殊情况还是少用为好。以上是自动变速箱车的S挡和D挡的区别。同时，每一个档位都有一些使用方法。想开自动变速箱车的司机要特别注意。

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汽车手自一体档位的车‘s’档和‘D'档的区别是什么？

D档是车辆的普通前进挡，S档是车子的运动档。\x0d\一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：\x0d\①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。\x0d\②R倒车档。\x0d\③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。\x0d\④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。\x0d\⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

汽车手自一体挡位S档和D档的区别：

S档：(sport)运动模式，用于更高的转速升档，在爬坡和快速超车时使用，其换档的时机为3500到4500左右，扭矩表现出色，但耗油极高；

D档：(drive)普通行进档，用于一般路面行驶时使用，其换档时机为1500到3000左右，相比起S档的油耗更低，经济实惠。

S档比起D档要更加灵敏。当你挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，如果突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，简单来说就是S挡给你的那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。

S档因为动力强，所以一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。同时，使用S档对车辆也有有利的一面，比如那些长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内的积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

扩展资料：

关于手自一体车档位的相关注意事项及图解：

1、手自一体变速器也属于自动变速器，只是增加了手动换挡的功用由驾驶员依据发起机转速及实践路况，控制换挡机遇。

2、手自一体变速器没有离合器踏板，由于它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调理档位。

3、目前在售家用车搭载的手自一体变速器，主要有两种款式的换挡途径，分别为直列式和锯齿式。从规划看，锯齿式换挡途径挂错档的几率要比直列式换挡途径低。

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