为什么汽车音响有杂音_汽车音响一侧突然有杂音怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车音响有杂音_汽车音响一侧突然有杂音怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.手机连接车载音响，有杂音怎么解决？
2.汽车音响一侧突然有杂音怎么回事
3.汽车改装音响后，高音有呲呲的声音，谁知道怎么回事吗

手机连接车载音响，有杂音怎么解决？

一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效)，厄流圈(电感)，LC滤波器，接地线，二极管等。

1、对付点火系统所产生的噪音

检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF/400V无极性电容。

检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。

可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。

2、马达噪音的排除

首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。

3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：

在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。

在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。

在两个喇叭的端子上分别使用方法。

在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：

电喇叭支架与车身应接触良好。

在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。

5、接地不良会产生噪音

如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。

发动机(引擎)与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。

6.电源线噪音抑制

为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。

7、对信号线(RCA)传入噪音的抑制

信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。

在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。

噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。

排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。

简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。

汽车音响一侧突然有杂音怎么回事

主机是大多数人最熟习的音响器材，有关主机的各种性能及规格，也是耳熟能详的事，以下是一些在使用或安装时，比较需要注意的事项：

LOUDNESS：几年前的主机，此按键仅增加低音部份，故称“低音加强”，目前绝大部份的主机，不仅增强低音，也增强高低，因此“响度补偿”是较适当的名词。因为人的听觉，在小声时，对高音及低音比较迟顿（FLETCHER

MUNSON曲线），但是，当音量很大时，除非每支喇叭都有适当的分音器保护，否则喇叭很容易坏掉。

接 地 问

题：大多数主机的设计，喇叭的负极不能接触到电源负极（即车壳），因此按装时要小心。主机的前级信号大多采直接接地方式，即信号头外壳与电源负极全通，外接电子分音器或扩大机时，最好搭配悬浮接地的器材（即信号头外壳与负电有欧姆数），以免多点接地，杂音不容易处理。

电源问题：每台主机都有几条电源线，各有不同的名称及用途： 电子分音器主要的功能，是将前级音乐信号（扩大机以前的信号为前级信号），依据喇叭的特性及系统的搭配，区分成二音路或多音路；再经由扩大机推动喇叭「使每一喇叭在最佳工作范围内工作，达到更好的效果。

汽车改装音响后，高音有呲呲的声音，谁知道怎么回事吗

太平洋汽车网有可能是因为左右音量有所不同，高音无声的情况，噪音伴随得太大，音量出现不稳定等原因导致的。可以直接将车开到修理厂请专业的修车师傅为我们检查维修，或者更换全新的音响。

汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模大小，下回当您打开车上的音响时，只要能提供您想要听的音乐，为您的听觉享受服务，就是最为完美的汽车音响系统了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

汽车音响改装之后出现高音有呲呲的声音有两种主要情况：

1、音响改装之后原本音源主机的底噪音，

2、音响改装之后因为走线，安装，调试不规范造成的杂音和电流声。

如果是第一种情况如果不换高品质的音源主机的话就没有办法解决，这个情况多数是出现在原车音源主机还有某一些导航主机。

杂音还有电流声的情况会比较复杂，线材走线不规范音频线和电源线在一起，器材不正确安装把分频器装在行车电脑等电子设备附近都会出现杂音情况。

处理方法：

1、检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。

它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。

2、消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线，可用1非极性电容两端并联的运动，也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线。

地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。

扩展资料：

汽车音响检修方法：

1、电压法

电压法是通过万用表测量电子线路或元器件之工作电压并与正常值进行比较来判断故障之一种检测方法。

2、电流法

电流法是通过检测晶体管、集成电路之工作电流，各局部之电流和电源之负载电流来判断电器故障之一种检修方法。

3、电阻法

电阻法是利用万用表欧姆档万用表测量电器之集成电路、晶体管各脚和各单元电路之对地电阻值，以及各元器件自身之电阻值来判断故障之一种检修方法。

4、干扰法

手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应或听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。

5、观察法

用眼睛观察产品是否有短路，烧黑的痕迹，这是简单而又直观的方法。