为什么斯巴鲁不降价_冷门好车！这三款车都是纯进口，性能出众，最低不到25万

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么斯巴鲁不降价_冷门好车！这三款车都是纯进口，性能出众，最低不到25万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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北京斯巴鲁森林人便宜6万可信吗?

优惠6万是有可能的，但是并非你想的便宜6现金，应该是指定的高配的，然后送价值6万元的大礼包。这也叫便宜6万。这里可能是免费换4个轮胎，送贴膜，多少次洗车，免费换多少次保养，反正买的没有卖的精

冷门好车！这三款车都是纯进口，性能出众，最低不到25万

买斯巴鲁十大忠告：

1、斯巴鲁品牌在国内是比较小众的，假如说想选择日系SUV系列的车型，可能会从本田、丰田、日产等品牌知名度较高的去慢慢挑选。而如果不是很了解斯巴鲁的话，肯定不会把它放在优先考虑的选项之中。

2、斯巴鲁在动力上与同级别的其他品牌相比要低，就好比如说斯巴鲁森林人和宝马X1同级车对比，但在发动机动力上，宝马X1比森林人要高。抛开价位不说，同级别上的动力和配置也要势均力敌才能让用户买得更有底气才行吧。

3、斯巴鲁在颜值上耐打性不强，相对于其他品牌设计审美与时俱进，斯巴达的审美还是有点刻板，内饰上也不算华丽。现在人们对汽车的需求除了质量和性能，颜值外观就是消费者决定是否入手的重要因素了。虽然不要求设计如豪车般华丽，但也要基本符合大众排面才能得到喜爱。

4、斯巴鲁在发动机上比较喜欢采用自然吸气发动机，虽说与众不同是一大特点。但跟如今横行于各大品牌之中的涡轮增压技术，也显得有点吃力，要知道涡轮增压技术出道时，就有不少汽车品牌选择研发更符合自身的涡轮增压发动机了。再加上斯巴鲁自然吸气发动机技术也没有技术性上的突破，竞争强度不高。

5、斯巴鲁的车型也是不多的，这就意味着选择更小。车型大概有：OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SUBARUXV、LEGACY力狮、SUBARUBRZ。与其他的汽车品牌相比车型系列款型不多，且车型技术更新幅度不大。

6、斯巴鲁的油耗也是不低的，虽说作为四驱驱动汽车油耗略高难以避免，但面对如今飞升的油价，燃油经济性很大程度上影响了消费者的购买热情。所以说，在油耗技术上的突破也是斯巴鲁现在要及时攻克的问题之一。

7、斯巴鲁的维护成本也是不低的，据了解斯巴鲁的部分车型采用的水平对置发动机，该类发动机稳定性、平顺性较好，但事实上维护保养的技术难度大，成本高。作为进口车的斯巴鲁，配件和部件更换时，配件产品调动所需时间长。

8、斯巴鲁的优惠幅度不大，作为小众品牌本身的销量也不够客观。为了基本的成本和利润，大幅度降价将有损经销商自身的利益，这也是消费者要考虑的因素之一。

9、斯巴鲁的店面不多，要知道买车后的维护保养在自己店面进行是最稳妥的。但若店面较少，汽车出现问题得不到及时解决，同时，保养时更为耗时耗力。

10、斯巴鲁的保值率不高，保值率对于买车人也是一个考虑因素。相信大多数人并不会喜欢长期使用一款汽车，新款的出现便意味着旧车的转卖。

而保值率一定不能太低，不然与新车的差价太大也会增加自身经济负担。而斯巴鲁与其他知名度高的热销型汽车保值相比是较低的，在买车时保值率也可以作为参考之一。

斯巴鲁在美国那么热门，为什么到了国内却卖不动？

在汽车市场的世界中，热门和冷门有着天壤之别。人们趋之若鹜的向热门车伸出橄榄枝，而对冷门车往往熟视无睹。实际上，喧闹的商业噪音往往会左右我们的视听，有些冷门的车不见得就差，比如下面为大家介绍的这几款车，如果不介绍，大家还有可能没听说过有这样品牌的车。那么就来看看。

1、斯巴鲁 傲虎

指导价31.28-33.08万元

尽管斯巴鲁的名气不小，但销量在中国大陆市场的表现实在是乏善可陈。为何斯巴鲁这么不受国人待见呢？斯巴鲁的技术，特别是水平对置发动机在各大汽车品牌中是独树一帜的，性能方面真的没啥问题。不过，斯巴鲁作为传统的老牌经典车却忽略了中国人对汽车消费的诉求特点，特别是国产汽车的万花筒一般的高大上追求成为主流，不合时宜的斯巴鲁则沦为边缘化落魄了的贵族。

斯巴鲁傲虎外观颜值方面的确没有多少可夸赞的，只能说它长得不丑，至于和高颜值的确联系不起来。主打的动力方面，斯巴鲁傲虎搭载了一台2.5L水平对置发动机和全时四驱系统，车轮最高离地间隙为213mm，出色的动力和四驱、离地间隙让这款车翻山越岭比同级别车要强悍不少。此外，该车还配置了一套名为Eyesight驾驶辅助系统，全系标配，安全功能非常到位。毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。

2、捷尼赛思G70

指导价24.98-35.50万元

说实话，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型。从谐音上读，似乎和超级豪华跑车柯尼塞克相近，但实际上这款车只是一款中级的大洋彼岸的普通车型。国内几乎寂寂无闻，但在美国本土，这款车却好评如潮，深得人心。捷尼赛思G70是一款后驱豪华型轿车，和宝马3在性能上可以比肩。外观设计方面，该车造型集修长绅士和圆润豪华为一体，心型中网和分离式头顶让人印象深刻。而logo也很像宾利logo的外观，豪华感油然而生。关键是这款车不仅颜值高而且配置很“国产化”——全系标配远程启动、全速自适应巡航等主流科技系统。

动力上更是有出色表现。该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动匹配8AT，虽然这套组合数据不怎么惊艳，但能爆发出百公里加速度6.4秒的出色成绩。动力参数上，最大245匹马力功率和353牛米的峰值扭矩能实现这样的加速度的确不一般。更吸引人的是，这款纯进口的车，在国内起售价仅25万，比起众多合资车是不是太香了？就看你有没有勇气了。

3、大众蔚揽

指导价26.48-33.88万元

平心而论，大众蔚揽不是令消费者很容易动容的车。这款纯进口的大众性能车，外观方面的确很普通，套娃前脸的大众经典已经让无数人失去了对审美的新鲜感。而有点像MPV的车身并不讨好国人对惊世骇俗颜值不懈追求的满足。性能方面，该车搭载了搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，能最大传输190匹马力，虽然数据不怎么惊艳，但性能绝对靠谱，尤其是该车搭载了DCC动态底盘控制系统，此外配置方面则进行了环绕式科技配置，如9安全气囊、定速巡航、无钥匙进入、LED大灯、大尺寸液晶仪表盘和中控大屏等，的确是内秀的不得了。但国人喜欢的高颜值不在却是市场上的硬伤。如果从性能和进口方面，26万元起步的大众蔚揽有没有可能成为你的菜？

总结：从上面这三款冷门车来看，一味追求性能致胜的汽车厂商的视角的确是只卖给慧眼识珠的消费者，因为这些出色的车外观并不惊艳，不以包装的颜值兜销，但其市场待遇也是可想而知的冷冷清清，凄凄惨惨戚戚。不过，作为纯进口车也就是热门中级车的同等价格，如果对性能有所追求的消费者，是不是福利也满满的呢？

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很多人都说斯巴鲁不错，为何真正买它的人却很少？

斯巴鲁在美国那么热门，为什么到了国内却卖不动？说到日系车，很多人都有节油保值的印象，销量非常高。事实的确如此。丰田、本田、日产在中国卖得很好，马自达过去也卖得很好。但有一个日本品牌脱颖而出。它就是斯巴鲁，多年来斯巴鲁在中国一直保持低调，销量一直平平。从2004年斯巴鲁进入中国市场至今，已经过去了近20年。可以说，斯巴鲁在国内市场没有取得任何进展，十几年来一直以纯进口的方式销售，这也是这款车销量不高的原因之一。

斯巴鲁这个品牌，无论什么型号，基本上都没有槽，喜欢这个品牌的人，忠诚度很高，不认识这个品牌的人也不会看，觉得这个品牌太冷，哪里都不好。

很多人都知道斯巴鲁的车驾驶方便，操控性好，四轮驱动能力很强，只有两个优势在国内没有发挥优势。这也和这款车是纯进口有关，因为斯巴鲁在中国一年卖不了几万辆，而且基本上没有厂商和经销商对这款车的推广，导致很多人根本不知道斯巴鲁这个品牌。来购买斯巴鲁的人已经非常了解这款车，所以斯巴鲁的客户非常精准，对该品牌的忠诚度也非常高。

斯巴鲁每年在全球销售约100万辆车，这并不是很大。在售出的100万辆车中，有60多万辆是在北美售出的，因此斯巴鲁车型在北美是全系列的。东南亚是斯巴鲁的第二大市场，仅次于北美，而斯巴鲁在美国本土的年销量不到3万辆。你可能会说斯巴鲁在中国的推广力度不够，或者斯巴鲁不关心国内市场。

很多人从来没有听说过斯巴鲁这个名字，但是当我说富士重工的时候，很多人都听说过富士重工，实际上斯巴鲁是富士重工的汽车部门。过去，斯巴鲁在国内和东南亚市场的所有产品都是从日本进口的。在过去的两年里，斯巴鲁在泰国开设了除美国和日本之外的第三家工厂，可见斯巴鲁对东南亚市场的高度重视。

配置也更加齐全和先进。但是斯巴鲁在造车这件事上所坚持的东西却一直未曾改变过，那就是运动性能和全时四驱，它绝对不会为了追求销量而丢掉自己骨子里最珍贵的东西。最大的排量是2.5L自然吸气发动机，这对于当下涡轮增压盛行的时代，动力实在是不够看，此外，现款斯巴鲁采用的CVT变速箱，平顺有余激情不足。实在提不起人们的购买欲望。

斯巴鲁车是好车，性能没的说，同价位来说性价比无敌，水平对置发动机，全系标配全时四驱，主动防撞系统。但是因为是纯进口车，修起来麻烦，。但不可否认的是，斯巴鲁的外形设计虽然老派，但是它的外形设计完全是基于实用性的，显然这个看脸的时代，外观不够吸引，就不会让人有再详细了解的欲望。斯巴鲁在国内销量不佳，普遍认为是与其引入中国后调性不符有关，原本以运动为卖点的斯巴鲁开始强调安全与家庭，让人大失所望。

配备全时四驱系统，比目前市面上适时四驱良好多了，抓地力更强，脱困能力出色，实用性非常高；最后就是保持着全进口的身份，比较有档次感，这就是大家普遍觉得不错的地方。原因首先是车辆具备强大的性能，同时H型发动机的变形造型可以降低跑车的重心。但是斯巴鲁普普通通的轿车和SUV用这种机器就没有意义了，因为这些车既没有性能也没有操控。

代理商不争气，斯巴鲁汽车的中国区域代理商是河北的庞大集团，该集团最终没能全身而退，也耽搁了斯巴鲁在中国市场的拓展和推广。斯巴鲁是好车，但是和大众普遍审美方式以及对个别方面追求完美的人来说缺少一眼就相中的吸引性，所以很小众。