为什么推着轮胎进藏_在川藏线上滚轮胎，半个月可以挣到一百万？这项高危行业你了解吗？

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当年在川藏线上滚轮胎，一个月挣100万的那群人，后来去哪里了？

都说三百六十行行行出状元，每一种职业只要是靠自己的双手赚钱，没有坑蒙拐骗，都有存在的意义，但问题是这世界上有些职业，它不是建立在正当的基础上，而是建议在一些哗众取宠的基础上，通过煽动网友的情绪，来获取利益，这种方式，让人感到有些不耻。

青藏高原是很多人向往的精神家乡，川藏线也是每年旅行旺季时如火如荼的旅游线路，而在川藏线之中，大家会看到一些奇怪的人，他们每天都会推着一个巨大的轮胎，在川藏线上来回的奔跑，有人喜欢看这一幕，觉得它十分有趣，是一个很有意思的运动，有人却觉得这样滚轮胎的方式非常的危险，不过大多数网友都不知道，为什么这些人要做出这样怪异的行为，如果仔细观察这些滚轮胎的人，便会发现他们在滚轮胎的时候，没有用很刻板的方式滚轮胎，而是采用了手机直播的方式，拿着手机对准自己玩起了自拍，于是这个问题就迎刃而解：他们是在滚轮胎做直播，想要以此牟取利益。

当年直播刚刚开始兴起的时候，很多人想探寻不一样的直播方式，他们认为直播滚轮胎有噱头，能吸引更多人观看，所以就来到川藏线，在一开始确实大获成功，一个月就能挣上100万，是一个极其庞大的数字，后来这种直播方式越来越受到欢迎，让一些专业直播团队都看到了商机，都来到川藏线公路滚轮胎，挽救自己下滑的成绩，很多滚轮胎直播成功出名的人，都是有团队的，他们的团队一味的宣扬他们坚毅不拔、顽强奔跑的形象，并在直播现场照顾他们，他们一结束直播，就能够享受到很好的服务，可以吃饭、喝水、休息，而这样的直播团队越来越多，却破坏了这些人在外界本来的形象。

很多网友本以为他们每天在高速路来回奔跑，都是非常朝气蓬勃、积极向上的人，但后来知道这只是一场作秀之后，纷纷感到自己受到了欺骗，于是就不再信任这样的主播，也不再给他们打赏和鼓励了，而直播本身就是靠观众、粉丝得到金钱的，没有粉丝支持一定成不了大气候，所以这一类型的主播，也就逐渐被残酷的市场淘汰掉了。

仔细想来，这种直播方式被淘汰是必然的，毕竟在高速公路上来回奔跑，是会对高速交通产生不良影响的，他们这些直播者不但欺骗了观众，其实也为高速路制造了很多风险，所以为了让川藏线能够持续保持良好的旅游交通，还是不要让这些直播再度兴起。

在川藏线上滚轮胎，半个月可以挣到一百万？这项高危行业你了解吗？

西藏是很多人心目中的圣地，每年都有很多人不远千里进藏来朝圣，随着飞机、火车、汽车的普遍化，越来越多的旅行者开始脑洞大开，用各种各样奇葩的方式进藏，这不仅成为入藏路上独特的风景线，而且至今仍是大家津津乐道的趣事。

第一种方式是徒步进藏。徒步者通常会背一个高出头顶的登山包，里面装满了一路所需，包括帐篷和睡袋。他们一步一个脚印，从出发地一直走到拉萨，至少要用一个月的时间。为了防止半路有好心人停车来搭人，他们还会在背包上贴张纸，写着“不搭车”。

第二种方式是骑行进藏。这里说的骑行不是骑摩托车也不是骑山地车，而是骑小黄车和摩拜单车。骑山地车进藏本身已经很困难了，骑普通单车更是难上加难，毕竟一路上都是高海拔地区，骑一会就要翻一座大山的。

第三种方式是推推车进藏。用木板自制一辆手推车，把一切生活所需全部放在推车上，一路上推着推车走。遇到爬坡，推车的人累得都喘不上气了，一到下坡，车拉着人飞速向前冲，也是很有意思了。

第四种方式是滚轮胎进藏。两个云南的小伙进藏感觉孤独，就带了一个大轮胎为伴，一路推着轮胎走。这种方式实在太奇葩，一路走来都会被围观，他们也被大家亲切地称为轮胎哥。

第五种方式是骑马进藏。其实骑马并不是大家想象中的舒服，一路会颠得腰疼、腿疼、屁股疼的，就像汽车要喝油，一路上马也需要吃草，所以骑马进藏也要悉心照顾好坐骑呢。

去西藏自驾游轮胎特别容易爆胎，这是为什么呢？

寒冬里，卖炭的老人依然衣冠楚楚地在山间叫卖，这一幕更让我们看到了生活的不易，人挣钱有多难。如今的21世纪，赚钱同样很难，有些人为了赚钱，甚至时时刻刻都得走捷径。

举例来说，在川藏线上，就有这样一种人，他们从事滚轮胎这个行业，为了赚更多的钱，他们选择了这个行业，在这里滚胎半个月，就能赚到上百万，虽然滚胎赚得多，但很危险，而且要付出代价。有时，不小心还能搭上自己的生命。

川藏公路从成都出发，终点是拉萨，一路风景很美，很多人都愿意选择这条路旅行。这些风景在旅行中都显得很漂亮而且与众不同。这里的风景很独特，这里的人都是在川藏线上滚轮胎的人， 这些工人们赚来的钱，并不是一件容易的事 。

由成都到西藏，随著海拔的逐渐上升，导致氧气也越来越稀薄，使得长期居住在平原地区的人们很不适应，甚至会出现呼吸困难等高原反应，因此能够徒步到达川藏线已经很不容易了，而这些人又要背负沉重的大轮胎，可想而知他们所付出的艰辛。

而且现在滚轮胎的人有的，也没有准备好去修理经过的车辆。它们进行了现场直播，直播带来的收入也远远超过修理它们所带来的收入。有的人理解了观众很好奇的心理，于是就会增加自己的难度，在此以滚轮胎为生的网友也就一起欣赏了这一亮丽的风景。

还有一些人想挑战自己的极限，在高原上让自己扛重担。

首次滚轮胎的人也很不容易，被称为“轮胎哥”。那时轮胎哥一手拿着手机，一手推着轮胎，通过网络把自己的工作状态展示给人们看，也受到了大家的好评。

大家通过网络，看着车胎哥辛辛苦苦、干劲十足，不免为其鼓掌称赞。另外，也有很多人为他的精神所折服，所以，大家看轮胎哥的表演，不只是为了 娱乐 。

时光飞逝，轮胎哥也在慢慢燃烧。到了2017年，许多人发现这是一个赚钱的好方法，他们开始慢慢加入到滚胎的行列中，虽然这是一件很危险的事情。到了川藏线上，我们发现这里风景秀美，却很孤单，偌大的川藏线上，独自一人不仅孤单，而且极具危险性。

说到底，轮胎很大，很容易失控，甚至在平原地区也是如此，更何况在高原地区呢？这是一个既要忍受高原反应，又要推车轮胎的地方，有很大的安全隐患，危险程度不容忽视。

很多像轮胎哥这样的人，为了生存只能靠这种方式博得大家的眼球，他们把最大的轮胎逐步推上去，只是为了多挣点钱。有些人不同意这种赚钱的方式，人们对金钱的追求无止境，钱是赚不完的。挣钱的路上，我们应该以自己的安全和 健康 为主，赚钱的方式有很多，不一定要以生命为代价。

假如一味地只注重利益，不注重安全，只会使自己陷入危险之中，那赚得再多也没用。，为金钱而付出生命，置自己安危于不顾，显然是很愚蠢的。可以赚钱，但也要有安全意识，不能为了钱而不顾自己的安全。

钱的确很重要，但现在我们更讲究“君子爱财取之有道”，在赚钱的同时，不应丢弃自己应有的底线。

现在，网络越来越发达了，很多人为了钱肆意挑战 社会 底线，最终只能自食其果，可见，我们对待钱的态度应该是取之有道，绝不是不顾一切。要做生命的主人，不要做金钱的奴隶。

他们被戏称为“拿破仑”，整天在川藏线滚轮胎，有人曾挣过一百万

很多人在大城市开习惯了，进藏遇到土路烂路不知道怎么处理，在选择前进路线上有问题，多数爆胎情况应该是胎壁被锋利的坚石划破导致。西藏的海拔比较高在4000-5000米以上气压也是比较大的，气温也比较干燥，我们需要检查汽车轮胎的胎压是多少。

出发前一定要对车辆进行全面的检查和保养，检查轮胎就是第一代要务，轮胎胎纹低于2.5毫米要更换全新的轮胎，四条全部更换，而且要带一条全尺寸备胎。进出西藏的道路是因为海拔带来高寒，丹普斯特公路是因为高纬度带来高寒，他们同样都是世界上最难修造的公路。

在路上爆胎，补胎之后，内外胎之间很难清洗干净，会有灰尘，沙子夹杂，恶劣环境下，加速内胎磨损，所以会导致频繁爆胎。这是最主要的原因！在出发前，你必须对自己使用的车辆轮胎要有一个评估，时间、磨损程度，稍觉不新，你就把它们都换了，坚决换掉，反正以后还可以用，全新出发，就安全多了，虽然进藏的路线四五条，但总体来说路况都还不错，即便有复杂恶劣的路况也只是其中一小段，因为对轮胎的磨损尚未到达报废的程度，因此原车的备胎足以解决日常的行车需求。

最好带上一个充气泵，能够显示胎压的，当车辆向高海拔地区攀升时，过一段时间就放出一点气体，使得轮胎内外压差不要太大，等到下高原时，按照相反顺序逐步给轮胎充气，出发前将磨损较严重的轮胎换掉，最好四根轮胎的磨损程度都低于30%，再加上一根全尺寸全新备胎，即使单车去西藏常规路线自驾，也是基本无需顾虑轮胎问题的。

什么摩托车轮胎适合进藏

在中国这片地大物博的土地上，有各种各样让人叹为观止的景观，特别是在新疆、西藏那样偏远的地方，当地的地域面积广阔，有大片的草原，如此独特的风景必然令很多人惊叹不已。所以，经常会有很多人不顾“高原反应”都想要去看一看那里的风景，体验一番当地的风土人情。

如果想要去西藏，那么必定要经过“川藏线”，在那条路上，时常会有司机看见有人在路边滚轮胎，这样的异常行为不禁让很多人感到费解。询问当地人才得知，之前有人通过滚轮胎，赚取了很大一笔财富，看来任何事情存在都有意义，并不是因为无聊而做出来的事情。

众所周知，川藏线长达2000多公里，这条路从成都到拉萨，是无数人耗费时间和精力所建造出来的，从开始修建时便遭遇到了很多的困难，直到四年后才投入使用。

也正是因为有这条路线的存在，才让两座城市之间的沟通更加便利，为了去欣赏西藏的美景，很多人铤而走险选择这条路。因为在这条路两边有非常美丽的风景，而且还可以看见森林湖泊草原等景物，这让很多人不顾危险，也要走一走那条路，前往西藏这片神圣的地方。

曾有人猜测他们滚轮胎，是在为大车提供维修服务，或是车需要换胎，也有人认为这可能是一种表达神圣的方式，当然了，也有人觉得他们是为了磨练意志，本来徒步上山就已经是一件很艰难的事情，还要推着几百斤的轮胎。

不得不说，起初更多人认为的便是，那些上山的车，可能随时会出现问题，他们通过滚轮胎的方式给他们提供帮助。一般在那种情况下，可以获得比平时更多的钱财，当然这只是一方面， 汽车 出现故障，那也只是极少数的情况，如果按照他们每一天都这样干的话，可能会特别的累。

在这种情况下，所以会经常看到一些奇葩的事情，例如前不久的直播睡觉，这是多少人所希望的呀，每天什么都不干，就能挣钱。与此同理，他们推着车轮徒步西藏正是在直播，他们通过一些不一样的尝试去吸引人气，从而获取经济上的收益。

任何事情都会有第一个进行尝试的人，这位滚着轮胎去西藏的人被网友称之为“轮胎哥”，当时他在滚着轮胎徒步时，拿着手机进行直播，向各位网友展示在这段旅途中的所见所闻。

因为他的直播好带去了很多收益，让很多人开始去效仿，也学着他的样子去直播，在那一段时间里，很多人都能够找那条路上看见滚轮胎的人，所以说他们能赚到100万也不夸张了。

再后来，由于出现了太多类似的事情，让很多网民开始觉得枯燥无味，也渐渐不愿意把时间浪费在那了，于是一些人将这件事情进行曝光，更加使得这样的模仿行为热度瞬间消失了。

也许第一位小伙子的坚持可能是真的，但后面的那些模仿者，全都是为了利益而进行这样一个行为，西藏对于很多游客来说，是一个 旅游 景点，但是他们的做法，让这座城市逐渐变得不是那么的安静。

“直播”这个行业，给我们的生活带了便利和乐趣，那也在一定程度上影响了我们的认知和观念，他们做这样的事情都是为了利益，我们不可否认，追求利益是每个人的天性。但是我们不能因为这个原因而对别人的方法进行模仿，毕竟任何东西都是第一个更让人喜欢，若重复出现多次，也会让人感觉到疲惫。

摩托车真空轮胎适合进藏。

长距离跑真空轮胎更合适，摩托车的长途摩擦旅行会遇到很多复杂的道路状况，因此真空轮胎可以适应那样的环境，即使遇到一些状况也可以进行更好的处理，总体上主要有以下具体的原因：

1、真空轮胎更容易修补。

摩路情况复杂，偶尔轮胎爆胎是很正常的事，在市区也发生碰撞，轮胎爆胎后，如果是有内胎的车，修理的方法就是卸下轮胎，把内胎修理和更换，需要时间，而且是自己有一次，赶夜路的时候，晚上用长铁丝插进轮胎里。

2、真空轮胎和地面更合身。

一般来说，真空轮胎是单层轮胎，所以相对来说比有内胎的轮胎柔软，所以地面的紧贴度高，硬化的道路上的抓地力比有内胎的车轮好，所以性能摩托车是采用真空轮胎的理由之一，摩旅行的路程有多种多样的道路状况，抓地力也非常重要，抓地力很强，经常能避免事故。

摩托车轮胎注意事项：

每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。

摩托车外胎一般不宜修补，因为热补后的胎面高于其它部分，车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶冷补。