为什么手动挡的车那么少_手动挡车型越来越便宜，买手

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么手动挡的车那么少_手动挡车型越来越便宜，买手的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么1.5T以上，没有手动挡的车了？

现在乘用车1.5T以上的车型，手动挡已经很少了，主要搭载在钢炮型的ST车型上如福克斯ST。

汽车 已经成了每个家庭的必需品，但是很多人在买车的时候都会面临一个问题：究竟买自动挡还是手动挡？随着 汽车 保有量的不断增加，堵车已经是家常便饭，自动挡 汽车 由于简单舒适的驾驶方式更受消费者们的喜爱。

手动挡的 汽车 的油耗可以更低，更加经济实惠，而且更具有驾驶乐趣，当然驾驶乐趣的前提是有一部好车，而且能够把开车作为一种享受。

然后就是手动挡 汽车 的售价比较低，所以还是有一部分因为预算的原因会选择，那么为什么手动挡的 汽车 会越来越少呢？其实主要有几个原因。

一：以前手动挡 汽车 的优势是可靠、经济，而且换挡的逻辑也比较简单，而且驾驶起来得心应手。但是随着技术的不断发展，现在的自动变速箱普遍都是6档、8档了，换挡的逻辑也更加细腻，不仅换挡速度更快，而且油耗更低，顿挫更小，手动挡已经优势很小了。

二：手动档 汽车 的驾驶需要离合器和油门的很好配合，一不小心就容易熄火，而且堵车的时候手脚并用真的很累，开过手动挡的朋友都知道，平时不堵车确实有点点驾驶的乐趣，但是一旦遇到上下班堵车时候，繁琐的操作对新司机或者某些女性司机来说，绝对是一种煎熬，而自动挡 汽车 则没有这些烦恼。

三：手动挡对新手来说容易后溜车， 一般自动挡的 汽车 在平地或坡度较小的斜坡是不太可能会出现后溜情况的，即使在坡度较大的情况下，只需要加大油门就能立刻上去，操作难度低。正如上述第二点说的那样，手动挡需要刹车手刹离合油门几个配合好才能有效防止后溜！

四：还有一个原因也是最为重要的原因，就是家庭！由于 社会 的发展，现在女性的地位越来越高，那么大部分女性是要考驾照开车的，大多数买手动挡 汽车 的家庭一般也不会具备养两辆车的经济条件，所以为了兼顾家庭的需求，只能选择自动挡 汽车 。

五：市场原因，即使 汽车 制造商提供1.5T及以上的手动挡车型也售价不菲，仅有少数玩车党选择购买，销量惨不忍睹，选择手动挡的绝大部分人群购买车辆的价格一般不会超过15万，超过这个价格选择手动挡的几率极小，以上是我的一些观点，谢谢！

不是没有，或许题主关注的点不同没有注意到

1、斯巴鲁翼豹，从第一代到第十代都有手动挡车型，九代以前是2.0T+5速手动，九代跟十代是2.5T+6速手动。包括福克斯的ST与RS这种钢炮车型国内在售的只有手动挡车型而没有自动档。老款劳恩斯酷派上市的时候也推出过2.0T+6MT车型，而且是纵置发动机前置后驱的布局，一段时间内有不少粉丝在追捧。

2、其实造成这种现状的主要还是目前国情与消费习惯所决定的。在国内， 汽车 对于大多数家庭来说首先要满足出行的需求，节油与舒适基本放在了首位，加上日益拥堵的道路交通环境，谁也不愿意开着一台手动档且养护成本较高的涡轮手挡车上路的。

3、真正喜欢玩车的人相对于中国的人口基数来说基本可以忽略不计了，再加上 汽车 文化在国内普及的程度才是刚刚起步的阶段，大多数人都是叶工好龙罢了。毕竟买一台2.0T手动挡的X-BOX上街买菜起码在中国还是不现实的。

有呀，国产的，合资的，进口的都有，只不过在伟大中国可能会少一些，因为我们都是中国人

比如我见过的，A6L . 进口的改装思域等等

涡轮增压提速快，手动挡跟不上

因为厂家不好赚钱，手动挡质量太好了

你为什么会有这个问题？眼睛是用来观察的亲

头发长，见识短

cRv有最低配即是，

手动挡车型越来越便宜，买手

因为社会发展需要，人总是化繁为简，手动挡频繁切挡，尤其是堵车的时候不方便还累人，档位不对容易熄火，宝马奔驰奥迪等高端品牌（除了进口车）基本已经全部取消手动挡车型了，生活越简单是不是越轻松对吧，当然也不是说手动挡不好，1安全性比较好，档位不对会熄火，减少突发情况。2.小排量手动挡在起步的时候是有优势的动力充足。外国人比较喜欢手动挡，什么奥迪S3 宝马M3这些跑车都喜欢手动的，还有外国人座椅喜欢布艺的（国人真皮，鹿皮等等你懂的）大灯卤素的（国人全LED）外国轮毂铁的居多，国人必须铝合金炭纤维罩，国人多数还是走的装逼路线车是装逼的利器，外国人这方面就很平淡车是代步（特么每次我在路上开车遇到两厢飞度啊，高尔夫，马自达，就改个排气管，轮毂刹车片拆下来喷个漆，外挂一个低音炮，离你还有200米就尼玛跟地震一样。烦的一B，最主要开的快不起来 真是吵死了）

车市不断发展变迁，曾经风靡一时的手动挡车型虽然没退出舞台，但是如今的车型销量和市场占比逐渐下滑，当下车市已经成为了自动挡车型的天下。

但其实留意车辆资讯的网友不难发现，手动挡车型的价格是越来越便宜，至少要比自动挡车型便宜万元上下，却仍难改变大马路上遍地自动挡的局面。手动挡车型卖这么便宜，整体故障率又低，为什么买手动挡的人却越来越少？

其一是因为油耗的优势基本不存在了，以前多数消费者倾向于手动挡主要是因为油耗吸引，用车成本较低。

现如今随着汽车技术的进步，自动挡和手动挡的油耗差距逐渐追平，从各个汽车的油耗数据来看，自动挡和手动挡百公里油耗差距都不到1L了，并且8AT也开始出现在家用车产品上，档位更多，换挡更平顺，燃油经济性表现也更出色，6AT变速箱的故障率和稳定性表现不输给一些5MT和6MT变速箱，差距不大自然选择自动挡的更多。

其二是因为从操作层面来看，手动挡相对来说比较复杂，不太适合一些拥堵的路况。随着汽车保有量越来越多，三四线城市也开始堵车，手动挡的短板开始显现，起步时又是踩离合又是挂档，手脚并用，一旦遇到拥堵的路口，就不断重复起步停车踩离合挂档的操作，更费心费力，相比之下自动挡就简单多了。

而且还有一点是现如今女司机的占比也逐步增高，对多数女司机来说，驾驶乐趣并不注重，更重要的是省心好开，自动挡自然是首选。

其三是因为手动挡车型选择越来越少，就以大众朗逸为例，满足国六排放标准目前在售的车型有15款，其中手动挡车型只占4款，这还是朗逸这种畅销多年的经典产品，在一些新品车型来看，手动挡只是为了拉低售价而来，往往只有一个版本，有的车型甚至入门就自动挡，取消了手动挡产品，比起自动挡车型低中高配多种种类来看，手动挡整体的车型占比就少，自然销量卖不过自动挡产品。

而且手动挡车型很少有高配版本选择，驾乘体验和感受远不如自动挡，对追求舒适的消费群体来说，也不是一个首选项。

四；就是现如汽车价格集体走不虽产车低及有裸型自动挡产品型遥势多挡可然品不是那么手动挡车价格低的优但是差距没很么大，车七八万就可以考虑自动，考虑用车便捷性，还是自动挡更划算。

不过手动挡车型虽然占比少，来看旧的门不是存槛说如自动挡高前手但目不可或缺的因的入门在，可以直接拉低车型对很多预算有限的消费群体来手动挡也是一个选项。