为什么改装gtr那么快_都说GTR推头，那它是如何封神的？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么改装gtr那么快_都说GTR推头，那它是如何封神的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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改装车友门说的 GTR 是什么意思？

GTR是款车的名字 就好像捷达 桑塔纳一样是个名字

GT-R是 日产尼桑生产的 日本国宝级跑车 很多日本小说里都有提到 原车起步提速极快 改装后更是疯狂 12款原车是530匹的 改装后最高可达到1500匹左右(目前只见过这么高的)

此车在纽北环赛道床下的佳绩 基本没谁可以超越的了

此车该到1000匹 即可跟人民币4000万的布加迪比直线 布加迪不在了已经.

此车改装800匹后 即可在赛道虐911/997

此车售价150万人民币左右 可能因为我玩GTR 把GTR说的有点邪乎 但你去度娘视频里搜下 就知道这车是什么概念了 原车150W 轻松虐400万一下的超跑 改装潜力无限大

都说GTR推头，那它是如何封神的？

在多人停车场里把gtr而改成最强车方法：

1、打开手动停车场进入主页面，在主页面找到设置按钮，点击进入。

2、在设置里面找到车辆设置，点击进入车辆设置。

3、在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。

GTR真的有那么厉害吗？

日产GTR如何“封神”

GTR在各大国际赛车比赛中征战3年连胜50场，由于战绩惊人（连常胜将军宝马 M3都对GTR束手无策），赛委会在当时还给GTR强行增重。虽说增重减速，但即使如此，最后GTR还是获得第四名的好成绩。也正因如此，GTR才有了战神称号。

第一辆GTR

“战神”GTR诞生时不姓“日产”而是属于日本王子汽车公司旗下skyline车系（是主打运动化的车型，而且早期的GTR车头都会有skyline标识）。后来王子汽车公司在日本政府的“相亲活动”中，认识了“日产”，并撮合了两家。

最后王子汽车才并入日产旗下，并保留了skylline，继续生产运动车型。1969年，日产就推出代号为PGC10的skyline 2000 GT-R车型（也就是最初的GT-R版本）。不过后来，不凑巧地碰上了石油危机影响全球，开车都变为了一件奢侈的事情，谁还会买GTR这种跑车来玩？所以GTR在那段时间停产了。

GTR复活

到了80年代，日本泡沫经济到达巅峰状态，但日产却认为把民众呼声高而且停产已久的GTR复活会是一次商机，于是日产液毅然现在GTR把“复活”了。（顺带一提，日产在当时也是巅峰状态，上世纪八十年代的日本是没有一家车企能研发出V6发动机。

直到日产推出VG系列发动机才成功打破“日本不能研发V6的封锁”）1989年，R32正式亮相（也就是头文字D里中里毅的座驾）。对标当时保时捷959的，搭载RB26的直列6缸发动机，能爆发280匹马力（对于现在的汽车工业而言虽然不高，但改装潜力非常大经过专业调校轻松上千匹）

R32表现惊人

作为赛车，下赛道是必然的。89年，R32被运往德国的纽博格林刷圈数（纽博格林赛道包含了全长20.8公里的北赛道{Nordschleife}和全长5.148公里的南赛道{Sudschleife}，人们常说的纽北正是北赛道。）。圈数成绩超过当时宝马M3和保时捷911。

GTR甚至是英菲尼迪的“祖先”

在刷圈速后不久的日子，日产就开始密谋一件大事。日产先是把skyline车系独立出来，再给GTR进行改装，用上了日产豪华车型的同款底盘，而且在改造时用了很多日产的零部件。后来也就变成我们口中的“奇瑞王”，英菲尼迪了。

最后说一句

GTR这车不仅是战绩“封神”，它的保值率也能“封神”！都说霸道、雷克萨斯的保值率高，开个十几二十年肯定是要掉价的，不可能原价卖出，但GTR可以。96年的GTR R32车主开口就报价168万！当然，这台车全国只有一辆，车主爱叫啥价就啥价。

GTR确实非常好，各项性能都不错。特别是加速，和弯道。它的排量一般大，但却马力惊人。但是GTR有着致命弱点！GTR可以说是个短跑高手，但是耐力不足，部长德国跑车，后程加速能力强。同时耐力差，因为GTR的变速箱散热不好，容易导致变速箱因过热烧坏！这也是它至今没能解决的致命弱点！在24小时耐力赛上，同级别的保时捷911，加速没有它快，但是车子工作非常稳定！所以总是第一。GTR就做不到，它只能做到单圈速度快。

GTR有着价格优势，整体性能好，GTR要是能解决变速箱火热的问题，这车无敌了！