为什么感觉不到车子抖_车辆抖动什么原因引起

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么感觉不到车子抖_车辆抖动什么原因引起的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车抖动的原因“千奇百怪”

汽车抖动的原因“千奇百怪”

有不少车主会发现汽车开起来会出现颠簸、发抖的现象，但是也找不出究竟哪儿出现问题了。

汽车抖动是汽车最常见的故障之一，它的出现意味着各位车主朋友们该给汽车做检查了。

1.原地怠速车身抖动

汽车在怠速时出现抖动现象，一般是跟发动机积碳严重有关，可能是内部积碳过多或者节气门太脏导致的。当发动机内部的积碳过多时，会导致进气不够顺畅，使汽车的动力无法完全地发挥出来，进而就会形成怠象。

如果真是这个原因，只需要按时清洗积碳，发动机将会恢复如同新车般的水平，不仅轻松解决了怠速抖动的现象，而且还能使油耗表现和动力体验恢复到接近新车的状态。

另外一种情况就是发动机缺火导致的抖动，即发动机缺缸，之所以会出现这种抖动就是因为发动机里的某一个或者多个气缸工作不正常导致的。遇到这种情况，则要对点火线圈、火花塞进行检查，看看是否有积碳，如果有的话就要及时更换掉了。

如果上述两种情况经过处理后还出现抖动的话，让4S店专业人士检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

另外，一些使用年份较久的车型，机脚垫出现老化，也会造成发动机抖动。机脚垫其实是发动机的避震系统，机脚垫负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果机脚垫出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

2.高速行驶方向盘抖动

相信很遇到这种情况，平时在市区开车时感觉不到，在高速上跑到120码的时候，就能明显感觉到方向盘在抖动，让人非常不舒服。

遇到这种问题不用着急，高速时方向盘抖动有可能是轮胎动平衡的问题。车辆出厂时四个轮子都会做动平衡，车辆行驶一定的里程之后，由于道路颠簸、涉水等原因，黏在轮毂上的平衡块有可能脱落。从而造成动平衡出现异常，轮胎在转动过程中就会出现跳动。

方向盘与轮胎相连动的作用力通过传动轴传到方向盘，就造成了方向盘的抖动。所以，方向盘的抖动就是车辆动平衡异常的信号。因此，日常使用车辆时要关注轮胎的磨损，定期测量胎压，注意尽量不要让轮胎受到撞击。总之，只有平时注意了轮胎的养护，才能延长轮胎使用寿命，防止方向盘抖动情况的发生。

3.踩刹车时方向盘抖动

有车主反映，在车辆使用过程中，踩刹车时总感觉车在抖动，车辆正常行驶一点问题没有，一旦刹车就会发现车抖，而这种异常有可能是刹车盘出了问题。

由于现在绝大多数车辆都采用盘式制动器，其主要组成部分为制动盘与制动卡钳。制动卡钳一般固定在转向节上，而制动盘则跟随车轮旋转。如果制动盘出现轻微变形，存在平面偏差，在制动时则会对制动卡钳产生轴向力，从而产生振动，并通过转向系统传至方向盘。

制动盘出现变形很常见，因为金属都有热胀冷缩的特性。众所周知，车辆在制动时是通过摩擦，将动能转化为热能，因此制动盘的工作温度都非常高。如停车后制动盘受到局部快速冷却，冷热不均就会导致制动盘变形。像日常中刚停车就用冷水去冲洗，那制动盘肯定容易出现变形。

如果制动盘变形量较小，可通过“光碟”的方法修复，如果变形量太大，则只能更换制动盘了。另外，制动盘质量差也是原因之一，所以选购汽车维修零件时，尽量使用原厂产品，毕竟制动系统出现问题会存在重大安全隐患。

很多汽车抖动问题都是车主发现不及时，所以平时开车用车的时候多留心一些，留意汽车的保养时间，发现问题及时处理，这样才能拥有一台省心的车。当然，就算发现车辆出现抖动时也不必太过慌张，绝大多数车辆出现抖动都能正常行驶，如果抖动得有些“过分”，那一定要把车开到店里检查。

车辆抖动什么原因引起

汽车怠速时抖动是各种汽车的通病，特别是冷车启动后，更容易怠速不稳或者车身晃动。抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。下面我们就来了解一下汽车怠速不稳抖动的6个原因。

汽车怠速不稳抖动的原因

1：混合比不合适导致抖动

如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

2：点火能量偏低导致抖动

车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

3：各缸工况不同导致抖动

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

4：气门和进气道积碳导致抖动

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

5：水温传感器失灵导致抖动

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

6：其他的因素导致抖动

空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。 还有另外一种原因就是，安装螺钉松了。

汽车怠速不稳抖动的原因是什么？

问题一：汽车发动机抖动会有哪些原因造成 空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间（有分电器的车）、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

问题二：车子抖有哪些原因？ 朋友们如果发现自己的爱车出现轻微抖动时，可以检查一下轮胎平衡，抖动严重可能是钢圈变形。在行驶时车身抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障，朋友们最好是给四轮定位和动平衡。钢圈变形也会导致车身抖动，主要是一些车龄长车型，需要去专业维修店检查，并更换新轮胎、新钢圈，同样也需要做轮胎平衡。此外，传动系统零部件安装松动，传动轴弯曲，动不平衡，发生变形。

冷启动时发生抖动的原因

一般天气较冷，冷车时没怠速，震动是正常的。等水温上来后，恢复到正常转速后，如果抖动比较严重，建议看看是否是节气门脏了，应对油路、节气门、空滤等进行保养和清洗。

加速时发生抖动的原因

汽车加速抖动会造成车辆前头发生左右方向上的摆动，所以，在加速时发生抖动首先要检查左右半轴是否弯曲，拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数是由内球笼损坏引起的。

换挡时发生抖动的原因

换挡时发生抖动，除了油离配合的问题，还有可能是汽车本身出了问题，离合器片、压盘、导向轴承或一轴轴承老化等，所以要检查下是不是这些方面出了问题。如果真是，还可能会加剧传动机构零配件的磨损，缩短其使用寿命，增加油耗等。　　怠速时车身抖动的原因

1、发动机积炭严重。 车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，在此过程中产生的积炭导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，要及时清理积碳。

2、点火系统问题。 在冷车启动时，发动机需要较浓的混合气，混合气就需要较高的点火能量，如果火花塞的间隙太大，点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车身发抖。应检查火花塞和分缸线，如不符合需进行调整或更换。

3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，都会引发车身抖动。车主要记得检查油压，必要时更换部件。

4、避震系统。引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

问题三：汽车发动机抖动是什么原因？ 缸的输出动力不平衡。

问题四：汽车为什么会抖动 一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，耽果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU(行车电脑)判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。

三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动

问题五：汽车发动机发抖动是什么原因？ 发动机抖动，从电路上讲，“阻游漏抖”即，线路高电阻会游车，电路漏电会抖动。从油路上讲，浓游稀抖；混合汽浓了会游车，混合汽稀就会发抖。但发动机严重抖动，从机械上讲，个别汽缸不工作，也很常见。你的师傅首先做断缸试验，确诊第四缸不工作。假如第四缸是电路原因不点火的话。汽油就会燃烧不完，发动机排气管可以闻到淡淡的生油味。同时急加油时，排气管可以听到轻微的突突声或放炮声。可能你的师傅通过加速没有听到突突声或放炮声，所以又去车尾用鼻子闻，闻闻有没有生油气味。

问题六：汽车发抖是什么原因 长期城市路况低速形式，积炭增多。会出现怠速发抖的状况。清洗一下节气门喷油嘴。定期添加燃油清洗剂。

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问题七：发动汽车时为什么会颤抖 汽缸、节气门或喷油嘴因国内燃油的品质会产生一些积炭，导致汽缸内燃油混合气不能达成空气和燃油1：1，所以冷车启动的时候会发生抖动。行驶3－5分钟就可以了。

发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系，再有就是如果相关传感器的工作性能不良也会导致怠速抖动的现象，比如水温传感器、进气温度传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等，具体的原因建议结合以上分析到4S店根据实际情况对车辆进行更近一步的现场检查分析判断。

问题八：汽车加速时车身抖动的原因？ 大部分车都有共振区，你的车在75公里时恰好是共振区，这个正常。

共振区以外，特别是在加油门时震动，似发动机爆震所致，可以找修车师傅调一下气门间隙、提前角。伐可能是汽油标号太低。

问题九：车发动起来后，抖的比较历害是什么原因造成的 台速没有调好

汽车怠速时抖动是各种汽车的通病，特别是冷车启动后，更容易怠速不稳或者车身晃动。抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。下面我们就来了解一下汽车怠速不稳抖动的6个原因。

汽车怠速不稳抖动的原因

1：混合比不合适导致抖动

如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

2：点火能量偏低导致抖动

车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

3：各缸工况不同导致抖动

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

4：气门和进气道积碳导致抖动

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

5：水温传感器失灵导致抖动

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

6：其他的因素导致抖动

空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。 还有另外一种原因就是，安装螺钉松了。