为什么名车都是德国_为什么大街上跑的都是韩国日本德国美国的汽车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么名车都是德国_为什么大街上跑的都是韩国日本德国美国的汽车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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今天的主角，是一个曾在自己那颗三菱红头发动机上，投入了多年时间、花费了一辆顶配三系资金的日系JDM粉。就在前几天，终于在现实生活的逼迫下，换了一辆源自德国的大众蔚揽。

作为认识多年的老友，范儿自然要送上一番”嘲笑“。曾经那个视日系JDM为信仰的追风少年，为何如今却改投阵营，选择了自己口中不屑的德国车呢？是人性的扭曲？还是道德的沦丧呢？

就连自己都不相信，那个曾经对德系车不屑一顾的自己，最终还是要选择德系车。为什么换这个蔚揽旅行车？为什么不继续日系了？还不是因为现实所迫。

其实很多所谓的日粉、JDM粉，大部分粉的都是90年代的日本性能车。你可以仔细想想，很多日粉都是80后，也正是在他们10来岁懵懂的青春期，接触到了当时日本性能车的黄金时代，开启了男孩子对汽车的兴趣。

头文字D中传奇的AE86、一战成名的战神GTR、勒芒上掀翻欧洲列强的马自达787B、拉力赛场上永远靓丽的EVO和STI，这些画面，是他们脑海中，汽车应该有的形象。

相对低廉的价格、多如繁星的改装方案，动辄1000匹的动力输出、敢冲欧洲超跑竖起中指的桀骜不驯，这些画面，是他们脑海中，对青春与热血的定义。

但现实残酷：当那些被日系性能车荼毒的少年长大挣钱后，他们心中的神车，早已被时代的进步和发展所淘汰。即便还有保存尚好的车，也都因稀缺绝版而被炒到了天价。当再攒够钱的时候，才发现，原来自己早已没了那份激情。

为什么大街上跑的都是韩国日本德国美国的汽车？

德国汽车好的原因有：

为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料十足，特别结实。

德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。

德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠。 而日本车所谓的碰撞吸能，是以 牺牲保护汽车内部部件为代价。

同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％。为此， 德国车的避震弹簧更粗。

德国车采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈 ，而日本车给省了。

同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号 汽车自重越重就越耗油。日本车相对省油，是偷工减料的结果。所以，日本车普遍处于中低档次。

为什么中国人喜欢德系车？

首先

国内大街上跑的

基本都是和外国合资开发的车辆

另外

不是国产质量太差了、不耐用

而是国人崇洋媚外的情况造成的

都认为外国的好

其实买的还是made in china

你看五菱、金杯、东风、一汽这些不都是国产的么

质量还不错

另外

你们也忽略了一件事情

上上高速

或者离开闹市区

汽车不是只有小汽车

卡车、大客车都是汽车啊

卡车中东风、一汽、解放（现在不多了- -解放）……

大客车中金龙、常林、宇通……

这些都是国产的

主要是纯国产发动机水平不是太好

就包括建国35周年的红旗轿车

发动机还是纯进口的

国产发动机水平差是有目共睹的

因为现在军用品的发动机也不是全国产的

更何况民用品

不是国产车质量不好

国产车用的大部分都是联合“开发”的发动机

主要是公民同志们看公务员们都是开的“外国车”

算是上行下效吧

上梁不正下梁歪

连人民公仆都看不起自己家产的

更何况无知的人民群众呢

（不是说人民群众无知，而是无知者无罪啊）

我国的汽车市场长期以来都是合资车的天下，尤其是德系车，因为很早便入华发展了，根基深厚，在国内的地位很难撼动。虽然如今国产车飞速发展，但想要赶上甚至超越德系车，还是欠缺火候。中国人偏爱德系车，这是大家都知道的事情，有人开始发问了：“那么德国人爱开什么车呢？”

对于这个问题我也是非常好奇，一款车是否受欢迎关键还是要看它的销量，我收集了德国销量排行榜前十的几款车的数据，大家可以很直观看到德国人究竟喜欢什么样的汽车品牌。

从表中能清晰看到在德国最受欢迎的汽车品牌，其实是大众汽车。它的销量最高，几乎是第二位的一倍了。

这也是在所难免的，大众汽车的起步比较早，在1937年的时候就成立了，彼时的我们在干什么呢？而且在2019年的时候，大众在500强企业中排到了第9位，实力非常强悍。大众汽车的风格比较稳重经典，不论年轻人还是中年人都能接受，虽然内饰有些潦草，但胜在售价亲民、实力不错。

排在第二位的是奔驰汽车，虽然销量比大众少了十几万，但实力也是不容小觑的。

奔驰汽车是豪华尊贵、运动时尚的代表，也是国人非常熟悉的豪车品牌。车型外观特点显著，保留了个性但也符合大众的审美取向，精致的车身设计和优良的内饰做工，以及强劲的动力系统，都让消费者对奔驰念念不忘。

第三位宝马，销量相较于奔驰有点低，但是差距并不算很大。

这款车最经典的就是它的“双肾式”格栅设计了，这也让宝马多了几分辨识度，它的定位是豪华运动品牌，比较注重驾驶者的体验乐趣。豪华程度自然不用说，作为最具代表性的豪车品牌，宝马豪华并不只是浮于表面，在做工上更是诚意满满，用料在同级车中也十分讲究。

第四位奥迪汽车，大家可以看到BBA家族的三款车其实是紧挨着的，在国产汽车市场也是如此，三款车销量不相上下，你追我赶。

奥迪的官车特质是它的一大卖点，严谨硬朗的车身成了许多成熟人士的心头好。

让我比较意外的是排在第五位的福特汽车，和排在第六位的斯柯达。

其实这两款车在国内并不是很受欢迎，福特早些年还行，但是最近几年销量低迷。斯柯达就更不用说了，在国内汽车市场上根本排不上号。但是在德国，它们却非常受欢迎。

除此之外，丰田汽车居然没有排进前十。要知道丰田可是非常能打的汽车品牌，在我国销量不用多说，汉兰达、凯美瑞、埃尔法等都是热门车型，埃尔法更是供不应求，消费者宁愿加价也要购买。

不只是丰田汽车，“双田一产”在德国汽车市场销量都不是很高，最起码前十是挤不进去了。而日产轩逸，在我国销量甚至月破五万台。

从这些数据我们能够看出来，两国消费者的购车喜好差异还是蛮大的，中国消费者喜欢德系和日系多一些，而德国的消费者则专注于德系车，最爱大众汽车。