为什么国产踏板摩托车水冷的很少_跨骑式125摩托车为什么都是风冷用水冷的效果不更好吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国产踏板摩托车水冷的很少_跨骑式125摩托车为什么都是风冷用水冷的效果不更好吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车发动机水冷和油冷到底有何差异？水冷真的就是王者吗？

摩托车发动机水冷和油冷到底有何差异？水冷真的就是王者吗？

有车友后台留言说“能不能说说发动机的冷却方式？主要就是油冷和水冷之间的区别”，有的车友看到这个话题会认为没有探讨的价值，因为水冷发动机是目前的主流机型，它实际的散热效果会更好，所以最终的结果已成定局，再讨论也就是那个样子。

确实我们不能否认水冷发动机的散热效果，但既然有车友提出了问题，还是有必要来说一下两者之间的差异。

不管是水冷还是油冷它们都属于发动机的一种辅助散热形式，严格意义上来说这两类散热形式都离不开风冷，如果没有自然风的冷却，它们就不可能真正实现给发动机降温。

首先这两类散热方式会有一个共同的特点，就是都会有一个散热器，并且随着技术的发展，在散热器上面都会有风扇，当然有的油冷机也没有，这是成本的问题，而它们的不同主要就在于散热的液体和工作的过程。

水冷发动机之所以被水冷主要就在于，它的散热系统中会有冷却液，冷却液在水泵的驱动下会以当前发动机需要的形式进行小循环和大循环，这样的好处使得发动机的温度相对就会比较均衡，不会出现过高的表现。

油冷发动机相对就会比较简单，它是依托于发动机自带的润滑系统进行的散热，所以它的散热液体是发动机机油，不需要额外的液体，并且它的整个工作过程也会比较简单，只是对机油的温度进行了降温，并没有给缸体和缸头进行冷却，所以我们比较常见的油冷系统技术规格是比较差的，散热效果相对也会比较一般，这也是很多车友不看好油冷发动机的主要原因。

但一些油冷机型它也会有高能表现，这类发动机会采用双油路设计，并且还会将缸体设计成中空状态，会让散热油路直接对缸体进行降温，如此一来它的散热效果就会比较高效。

而所谓的双油路其实也比较好理解，也就是说这里不会去破坏发动机原有的润滑系统，而会重新开发一套油路专门负责散热，这样的好处就在于散热和润滑互不干涉，在降低润滑油温度的同时，缸体的热量也会直接被带走，所以这类机型只要发动机压缩比不高，它的散热效果和水冷发动机没有多大区别。?说起发动机的压缩比就又会和水冷扯上关系了，很多车友都认为水冷发动机好是因为发动机燃烧过程中热量的传递速度会比较高，但事实我们忽略了一个很重要的问题，为什么相同排量的机型，别人使用的是风冷或者油冷，到了这里就必须要用水冷呢？难道真的是技术的体现吗？

其实不然这里面的原因主要就在于，发动机压缩比一旦过高，风冷和油冷就无法满足该机的散热，必须要上水冷，如若不然就会很容易出现热衰动力下降的现象，所以有时候水冷发动机，并没有我们想象中的那么高大上，它只是不得已而为之的操作。因此水冷发动机也不见得就是真正意义上的王者。

综上所述，不管是水冷还是油冷，只要符合当前发动机的散热需求，它就是好的冷却方式，而水冷和油冷之间的最大区别，主要就是工作的方式和散热的液体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跨骑式125摩托车 为什么都是风冷 用水冷的效果不更好吗？

水冷好。

1、稳定性方面。风冷的踏板摩托车通过空气来散热，水冷则是通过循环水来散热。水冷的踏板摩托车会更加安全和稳定，它可以更好地控制发动机温度，防止发动机过热。

2、产生的噪音。水冷的踏板摩托车在行驶过程中噪音会更小，水冷系统可以更好地阻止引擎震动和振动，从而减少噪音的产生。风冷的踏板摩托车在高速行驶时会产生较大的噪音，而且容易受到气温和气压等环境因素的影响，从而影响行驶性能。

踏板摩托车风冷好还是水冷好

水冷当然冷却效果更好，但它的造价同样也高，而且技术复杂，国内的小排量摩托车目前多是低价位产品，而且技术上也不太过关，生产出来也卖的不好，以前的一些品牌生产的水冷车型的销量和市场反映就说明了这种情况。国内的摩托车还是以代步为主，高价格的水冷车很能达到维持成本及赢利的销量，而且低价也必然导致低质量，所以如果买小排量低价摩托车，还是买风冷的好。

春风水冷大绵羊摩托车

1、从外观上看，风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味，这是没有道理的。早期的摩托车以及仿早期摩托车，确实和最新型的摩托车不同，行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢？实际上，那只是技术未成熟时期的产物，从而功率相对较小。社会上总有一种怀旧的心理，当技术进步了要抛弃旧有的车型，反而认为旧有的车型挺好。

2、如果不谈动力性，只谈摩托力的乘坐韵味，水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车技术成熟，完全可以超过风冷摩托车。乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲，充满青春跃动的鼓动感，而这必然要求高速大功率的发动机。所以乘坐的快感与冷却方式无关。

3、水冷水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质，冷却水从发动机高温部位把热量带走，然后在散热器把热量传递给大气。水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质冷却水来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间一节，十分麻烦。实际远不是这么回事儿，正是由于冷却水的存在，使水冷方式的冷却效果非常好。水冷方式容易调节各部位的冷却强度，容易调节发动机的温度。例如，水冷与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各种的热量带走。又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却，又可以对某些部位进行保温。

4、水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方，但这与水冷方式的散热无关，只要把散热器布置在通风良好的位置上，就能充分地向大气散热。在摩托车低速行驶时，甚至停车时，只要冷却风扇旋转，冷却系就具有足够的散热能力。

5、水冷方式的冷却介质不仅指水。在日本，摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷却液的商品名称。冷却液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都属于水冷方式。实际上，水冷汽油机的历史长达百年以上。世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。在1883年，戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。水冷方式冷却效率最高。

国产的大绵羊踏板车普遍质量较差，春风的大绵羊质量基本属于最好的了，而且水冷车的噪音更低，发动机寿命更长，只是维护和维修要比普通风冷车贵一些。水冷的普通版春风大绵羊150CC的要近万元，250CC的要万元以上。这种大型踏板车由于比较重，耗油量都很大，一般百公里要3.5－4.0升左右。