为什么国产车这么垃圾_为什么国产摩托车的质量这么差？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国产车这么垃圾_为什么国产摩托车的质量这么差？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么网上有很多人吐槽国产车？

这些人极有可能已经买了进口车或者是合资车，他们在极力维护自己的所谓群体地位，制造鄙视国产车的用车鄙视链（进口车鄙视 合资车鄙视 国产车），宣扬国产车只重外观和配置，三大件质量永远赶不上进口车和合资车。

其实他们不明白一个道理，就是如果没人支持国产车，没有国产车的进步，他们根本买不起合资车更别提进口车。

花了20几万买合资车，发现还不如10几万的，要是你心里也不平衡，又不给退，也不能承认自己错了，只能说10几万的不好，费油（10万块油钱快够开到报废了），小毛病多（也不知道具体啥小毛病）。外观，内饰，做工，用料，安全性，操控性很少有喷的。

我觉得目前国产车目前状况跟2000—2010年的国产手机时代几乎一模一样，那个年代，诺基亚、三星、苹果、摩托罗拉、如日中天，还有SONY、松下、爱立信、NEC、阿尔卡特等围追堵截。国产片手机华为、中兴、步步高、酷派、金立、波导、TCL、熊猫、联想、夏新、科健、等苦苦支撑。最终随着国产手机技术和品质的提升，渐渐的技术达到甚至超过某些进口品牌，以华为为首，带领OPPO、VIVO、小米、中兴、魅族杀出重围，还有一家不走寻常路的非洲手机之王，传音手机。

目前国产 汽车 的处境跟当年国产手机处境一模一样，国外品牌高端有BBA，保时捷占据，中端有丰田、大众、本田、日产等品牌围堵，在传统燃油车时代，我们确实在变速箱，发动机和底盘上跟进口品牌有差距，但是目前我们一定会在新能源 汽车 这一领域实现弯道超车，这是国家战略，必须要打赢的一仗，中国在新能源 汽车 领域布局已经初见成效，动力电池有宁德时代和比亚迪这样巨头，其锂电池技术实力已经超越松下、三星、LG等国外品牌，整车上有比亚迪、蔚来、小鹏、理想、威马、零跑、恒大、宝能等造车新势力，小米已经宣布投入1000亿造车，还有其他传统 汽车 厂新做的新能源品牌，可谓百花齐放，还有华为高调进入车载自动驾驶系统，并且一发布就吊打特斯拉，已经有北汽新能源极狐和小康股份的赛里思搭载华为系统。

相信在未来的10年以内，拥有新能源 汽车 核心技术比亚迪就会成为手机中的华为，大家开一台比亚迪高端车出去也是很有面子的事情，同时也会有几个品牌突出重围，这里我比较看好蔚来。本人现在开的是奥迪，目前华为手机换了4台，对于我来说， 汽车 品质和性能是第一，我不偏袒国产品牌，也不排斥国外品牌，只要产品好，我就买，真心希望有一天让我换车换成国产品牌，让我早日开上BYD。

这是民族劣根性的表现，一部份人有点钱不太懂车总是感觉合资车比国产好，还有点跟风起哄。但同价位的国产一定会比合资好，小众车除外。一部份人确实是有钱人，这部份人绝大多数是真的看不起国产的，除了爱国情怀深的人。总之我国 汽车 工业起步晚，加上爱国号召力差，所以国产被喷情理之中的事。

这个世界有最恶心的三大奇葩，

①，日本鬼子，

②，高丽棒子，

③，中国喷子，

不可否认，以前中国 汽车 水平是很落后，即使现在，燃油国产车代表（吉利，比亚迪，长安，长城，公司，奇瑞）等。电动国产车代表（蔚来，比亚迪，理想，小鹏）等，距离国际一流水平还有差距，但进步已经非常快了。

我相信， 汽车 工业就像30年前家用电器。10年前手机一样，多给点时间，我们祖国的 汽车 工业一定会给到大家惊喜。

我觉得是国产的进步触碰了很多花高价钱购买合资的心理底线！你想啊，花了13万买的国产比20万的合资哪哪都不差，空间、动力、配置、舒适等方面还要好上不少，估计是心酸啦！最后请大家正视国产和合资的差距，更重要的是看到并承认国产的进步！

这种人太多了！他们忘记了自己也是中国人！他们不光喷国产车，只要是国产的东西他们都喷。因为他们自己的眼光狭隘又极其自以为是，又不去学习思考！没有自己的独立思考能力和判断是非能力！他们对国产的一切都持否定态度！却又说不出任何有理有据的原因，只会无条件的相信自己！

我觉得网上喷国产车，原因有很多，第一:这些人刚开始是买的国产车，但是国产车给人家的使用体验并不好，小毛病很多，所以最后路转粉了这些人其实从心底还是支持国产车的，等到国产车好起来的时候，这些人还是会继续支持国产车的，还有的一部人 ，就是打心眼里看不起国产车的那些人，国产车发展了这么多年了，他们还在拿十年前的眼光来看国产车，国产车在他们眼里就不能出问题，出问题了就是国产车不如合资车

好不容易贷款买了台合资车，还要满足自己卑微的虚荣心，只能贬低国产来提升自己！

有一些人是销售合资车的也有是膝盖软的。

为什么国产摩托车的质量这么差？

作为一个国产车车主，负责任的告诉你，国产车不行，我买了四辆国产车了，基本都是刚上完牌子就坏，五千多公里就得大修发动机，一万公里变速箱就得换，轮胎过一个减速带就得换四条新的，这些年买国产车之后修车的钱够买一辆宝马了

支持国产国标车，建议买奇瑞品牌

汽车 都容易坏，豪车还更容易坏。

豪车功能多，电子元件更多寿命又短。

如果你代表车跟豪车一样小心翼翼保养。

我可以100%告诉你，国产车比豪车耐用。

我买是瑞虎代步车，送的保养用完就脱保。

瑞虎SUV耐操，不看公里数，1年保养1次。

什么5000公里保养，10000公里保养扯蛋。

要不要换机油，看机油尺机油够不够，

别看机油，什么混浊不混浊，瞎扯的，

看驾驶体验，看油耗变化的情况。

新车随便糙，三年内都不会坏的。

会坏的易耗品，也不在保修的范围，

开车三年多，只保养了三次而已。

坏了2灯泡，暖风水箱坏了，电池坏了

150暖风水箱，260免维护电池，2灯泡40，

换了防冻液，2桶80元，更换过三次机油。

自己在淘宝买的机油和空气滤清等配件，

三年保养费用大概2000含修理厂工时费，

车子跑了5万公里，出差都是自驾的..

1.5发动机，提速还行，跑140无压力..

140以后，再提速就费劲了，需要时间.

想要跑到185，5千转，地板油要踩30秒。

这就是极限速度了，这速度足够用的....

SUV底盘高，通过性强，坐姿舒服，

唯一问题是，高速转向性差，离心力大

超跑底盘低，转向好，开长途要命。

轿车底盘中，转向中，开长途也累。

SUV底盘高，转向差，开长途不累。

油耗方面，超跑，SUV，轿车...

自动挡比手动耗油，后驱比前驱耗油。

飙车，玩车，修车，是男人的乐趣...

车是代步工具，不能成为负担...

从不担心划痕，所有也没发生剐蹭

就算剐蹭，代步车喷一面漆才200，

所以说，不是说进口车不容易坏。

许多进口车很贵，功能少配置底。

而国产车价格便宜，配置还很高。

豪车的配置就更高了，更容易坏。

我说的配置是指 汽车 的电子元件。

你别看豪车爽，全都是成排故障码。

要全修复更换，随随便便要十几万。

养不起豪车，就指保养不起豪车。

说国产车不行的人，不是真懂车。

二十几万进口车的配置，很差劲。

真的还不如十万国标车的配置好。

在说说车辆安全性方面，是达标。

车辆安全标准符合国家制定标准。

安全是依靠驾驶，不是依靠车防护。

跟大货车怼一起，啥小车都抗不住。

新车框架都没问题，事故车就难说。

开豪车好谈生意，也很容易泡到妞。

开国标车的车主，不装逼也不泡妞。

因为没逼可装，也是没有妞可以泡。

你要清楚，买车的动机到底是什么

记住，十万块也能买到N手豪车的

修修补补下，改装下内饰，仿新车

十万块买国标车，能买到高配置车

懂了吧，应该怎么去买适合自己车

进口车或合资车，车体喷漆以前，都要先做镀锌防锈层，有了这个防锈层，既是没上漆也不生锈，但是国产车呢，为了降低生产成本，他们就省掉了这层工序，真接在车壳和底盘部件上喷漆了，在南方雨水多的地区，国产车很容易生锈，三年漆皮鼓锈包，四年车门底部锈烂，八年的华晨 汽车 前保险杜锈的找不见了，两端螺丝固定处还能找到保险杠的痕迹。底盘锈穿了。江淮车擦破一块漆，一星期掉漆处就生红铁锈。而渡了防锈层的车，掉块油漆两个月也没见锈迹，上层防锈层不是技术问题，可厂家就是不做，就为了省钱，因为镀不镀防锈层你买车的人又看不见，所以他们就省掉这个工序，每年的315日，没少投诉车壳和底盘的生锈问题。国产车最大的弊端是，只讲究外观上的高大上和各种花里胡稍的电子配置，真正的三大硬件（发动机变速箱底盘）的材质、制造加工精度和安装工艺上还得十来年赶上进口车。中国车企要实实在在的做人，扎扎实实的做车。

在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。

中国造车，再不能走DVD和摩托车的老路子了。看看现在越南泰国谁还用中国的摩托车了，以前出口到哈萨克斯和吉尔吉斯的DVD，竟相降价但质量越来越差，只能放新蝶，旧一点的蝶片就卡蝶放不出影像来，哈方全部退货了。

现在的国产车只能说能用，开个五年还是可以的。在经久耐用和可靠性方面来说，比日德的车还是有很大差距的，好在国产车便宜。但是不能只图便宜急于挣钱，各造车厂就一味的降价便宜偷工省料，恶性降价竟争不是好事。眼光要放长远，真心的希望，中国造出好车，普及中国，出口世界强我中华！

我是奇瑞 汽车 用户，09年买的奇瑞A3，花了8万左右，开了8年，在路上坏了两次，一次是发电机坏了，停下来打不着火，一次是点火器出问题，共开了9万公里，花了修理费2000左右，其他的就是正常保养，因为车是低端车，一般保养200-300，这8年中，大概所有 汽车 花费10万左右（8万+2万）， 汽车 油费，停车费，保险费等消费在外，所有 汽车 都有这样的消费。因为我使用了8年，花于 汽车 用了10万，觉得值得， 汽车 就是代步工具，我一个老头坐奔驰也好，坐奇瑞车也好，是一样的，我花10万，用了8年，值得了，所以我换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。

不要以讹传讹说国产车质量“不行”。

第一，现在的国产 汽车 所有零部件都有“生产标准”的，就是“国标”。如果厂家使用不达标配件会面临严厉处罚。

第二，国内 汽车 市场开放快二十年了，没有哪家敢糊弄消费者的厂家会“挺”到现在。 汽车 这种大宗商品根本容不得“假冒伪劣”。当然，前些年也有个别厂家为了迎合低端消费者生产低端车的，现在基本上都消失了，没市场了。

三，不要迷信“外国品牌”，特别是“合资车”，这些合资车用的零部件跟国产品牌用的零部件没什么不同。唯一不同的可能就是车标。

建议买车之前圈定几款同价位车，逐一试驾，然后选一辆适合自己的。

我2009年买吉利远景，一个干司机的邻居说，这车开不了三年就得散架。十一年过去了，车子只是比以往多费一升油，底盘少许锈迹不影响强度。黑漆不太亮了。邻居买了雪铁龙爱丽舍二手车，不到一万，外观成色比我的老车略好，功能还不如我的老车，听别人说也没少花钱修，可我的远景十一年只换过刹车总泵分泵各一，刹车灯泡，档线，不到八百元。今年用远景置换了奇瑞的虎八，邻居又说，要自动刹车没用，360环视没用。我说给媳妇开就有用。一笑了之。

不要“买”国产车，我第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的

别拿国产的8万的车跟进口车比就行了，同级别的，30万的红旗和30万的奥迪，不分上下

我给你说说我院子里的那些车吧，国产合资的都有，先说我的，我有一台奇瑞旗下的开瑞k50，拉货拉人，5年10万公里，这车车身通病，生锈（侧裙锈穿了5个洞），自己换过主驾门锁，点火锁，换过下支臂（3副），前几天换了排气管尾段（消音器锈了两个大洞），就这些毛病，发动机完好，一万换一次机油，没把我扔半路上！

有一台奇瑞旗云，这台车已经放了四五年了，当初我老表买的二手车，买回来13万公里，他开了几万公里，大概在20万公里左右，这台车没生锈，发动机也没故障，之所以闲置，是因为拉钢筋把尾箱压坏了，到现在他买了一台速腾（下个月就一年了），这台车我开的也多，这车到现在换了三个变速箱机电，一次油门线脱落被扔高速！

一台福特，一台奔驰c200，这两台车他们家长期在城里，逢年过节才回来，奔驰我开过一次，至于赖不赖开我不知道了，反正好几年了，没看开回来过，福特到是经常看他开回来！

还有一台众泰T600，四五年了大概2万公里，这车就不用说了，啥质量大家都知道！买不得！

还有一台长安大面包，这车在成都我开的比较多，干活的车，除了刹车不好使，尾门锁不上，其他没毛病！

综合来看，不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，

不要相信国产车实现了弯道超车，也不要相信国产车一无是处。

过去几年， 国产车一直处于模仿阶段，现在有极少数的国产车基本摆脱了模仿合资品牌的生产套路，但任然保持过去模仿的痕迹。

国产车几年就烂的情况是有，而且很多。这些不负责任的粗制滥造的国产车质量很大程度上影响了整体国产车的形象，这也是某些部门人浮于事，监管不力有直接原因。比如某泰，直接山寨其他世界著名品牌外观，忽略内在品质，三大件粗制滥造，车板质量低劣，锈蚀严重，造成了国产车金玉其外败絮其中的丑陋形象，而某些监管部门不但没有感到耻辱，反而觉得这是骄傲，是正常的，最终导致里面的败絮腐朽烂臭，外面的金玉也荡然无存。这也是大多数国人宁可选择高价位的合资丐版，也不愿意选择低价高配置的国产车的原因。

不过好在国产车也有几家脱颖而出的优秀车企，他们的质量虽然和合资车有一定的差距，但低廉的价格和丰富的配置加上比较优秀可靠的质量，也让无数国人趋之若鹜，让很多囊中羞涩的国人完了 汽车 梦。这些车企有长城哈弗，吉利，长安，比亚迪等。

其实过去很长时间内国家是不允许民营企业参与 汽车 制造，这对中国的 汽车 工业崛起拖了很大的后腿。好在国家也发现了这个弊病，逐步放开了民营企业参与 汽车 制造的限制，使国产车有了质的飞跃，在巨大的中国 汽车 市场占有了一席之地。

国产汽车做不好的原因都有哪些？

今天来聊一聊国产摩托车的问题，有一个观念深深地留在摩友的脑海中，大贸车比合资车好，合资车比国产车好，就目前来说这是一个事实，如果不考虑资金的问题，百分之90的人都会买进口车，毕竟顶级的摩托车都在国外，那国产摩托车到底差在哪里了？

第一点政策问题，最大影响的可能是禁摩令，不知道是怎么想的，非要执行禁摩这件事，给出的解释很多，比如摩托车不安全，摩托车容易引起交通混乱（前几年的飞车党），很多城市也都实行限摩，比如上海不让外牌进入，沪c才可以进市区，而且国内对改装把控的特别严，改排气都严厉禁止，改个色也要备案，当然这些都是为了广大人民群众着想。

第二点就是技术问题了，为什么很多人愿意花更多的钱买进口车呢？因为动力大，质量好，颜值也高，每一辆车都有自己的特色，当然不是说进口车就没缺点，就不会坏了，只是相对的故障率会低，让人更省心一点，特别是喜欢长途摩旅的会有更深的感触，车子坏在路上的，麻烦的不是一点半点。

而国产的摩托车，几个比较大的品牌，比如春风，钱江，隆鑫，升仕这些，在细节的做工上都有待进步，质量方面故障率也比较高，大排量摩托车也是少之又少，目前还没有一辆公升级摩托车，因为技术还不够，包括很多精密的设备都需要进口，在高精尖工业上还需要进步，在专利技术上的成就也比较少，而本田关于摩托车的专利就有几万个。

?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。

?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点。

?第一、人们的惯性思维。欧美和日系、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障，这种事情比比皆是，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。

?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。