为什么后轮胎压要比前轮高_为什么汽车前轮的气压要比后轮高

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么后轮胎压要比前轮高_为什么汽车前轮的气压要比后轮高的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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后驱车胎压前轮高还是后轮高（后驱车胎压多少合适）

后驱车胎压前轮高还是后轮高

小车胎压一般贴的是前后轮都一样的胎压，其个别车型会贴出前轮高后轮低，还有前轮低或后轮高。前轮高后轮低是因为前面有发动机和变速箱，多见于前置前驱车型，但是大多数车型都是前后轮胎压一样的，前置后驱的车型一般会前后胎压要求一样。

1、一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。具体以每辆车标注的胎压为准。

2、有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这点绝对是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。

3、如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这时又要适当减少胎压。

4、各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。@2019

胎压2.3和2.5哪个舒服

胎压2.3更好一些，因为胎压2.3属于标准胎压。

通常情况下，轿车胎压值在2.3~107BAR，只要在这个范围内都是比较安全的。同时我们?也要考虑季节温度的影响，空载或半载按照车辆建议充气气压贴纸的下限作为参考值，满载按?照轮胎气压上限作为参考值。

除了这些因素，冷胎和热胎会导致测量胎压的数值出现偏差。所以测量车轮胎压，一定要在冷胎时检测，才能确保胎压数值准确。

胎压低优点是舒适，缺点是气压低轮胎曲饶大，发热大，容易爆胎，油耗大，低气压还会?造成轮胎碾压使帘线疲劳而损坏轮胎，气压高轮胎抓地力小油耗低，刹车性能降低，行车中舒?适度差，对悬挂系统。

看车轱辘胎压的方法：

假如车子配置有胎压检测，那_车轱辘胎压会间接性或同时在车内仪表盘中表明。当汽车的轮胎胎压发现异常时，车内仪表盘的胎压警报灯也会随着照亮。

没有胎压检测得话，大家只有根据压力表来检验。轮胎压力表有几种种类，数显式胎压表相对性简易，可以立即表明标值来表明胎压。而指南针胎压表必须自身读取胎压值，有一定的学习培训成本费。

此外有许多小伙伴会挑选估测胎压，这类方式精确性非常低，但是在临时性紧急的情形下还可以应用。根据查询传动齿轮与路面的触碰数量来分辨胎压是不是一切正常，一般4-5个齿碰地表明胎压是适宜的，超出了很有可能胎压稍低，低于很有可能胎压较高。

为什么4s店把胎压打得很高

4s店把胎压打得很高是因为对于长期停放的汽车来说，较高的胎压有助于对轮胎的保护。

也可以防止汽车轮胎出现轮胎变形的情况。汽车轮胎长期与地面接触，时间久了就会出现变形，因此更大的胎压可以帮助轮胎结构去支撑车身的重量，从而减缓轮胎的形变。

轮胎胎压的标准与轮胎的类型和车辆的类型有关，不同的轮胎和车型的胎压也会不同。因为热胀冷缩，轮胎的胎压也会不一样。一般轮胎的胎压以出厂建议为准，标准的轮胎胎压大概为230kpa-250kpa，增强的轮胎胎压大概为280kpa-290kpa。

经常检测胎压保安全：

1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的＂不涨腮＂，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。

3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

后驱车的最佳胎压

宝马后驱胎压是2.3到2.5之间合适。轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。

标准气压通常可以在以下地方找到车辆用户手册，驾驶室车门B柱附近旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。@2019

为什么汽车前轮的气压要比后轮高

前轮气压高还是后轮气压高，

与去年同期相比，较高的后胎压相当不错。前胎胎压高还是后胎胎压高，现实中要根据实际情况灵活巧妙掌握，并没有一个规范一致的答案。

如果后排坐满了三个人，后备箱拉了很多东西，那么后轮胎的胎压应该更高。

网上有一些评论认为车辆的车头会更重，因为发动机在前面。当然前轮的胎压要高一些。这种观点是错误的。

在发动机前面，车辆的前部不一定很重。比如宝马等车，前后重一样。即使是普通车，车头也不一定比车尾重多少。

后轮胎压更高，车辆可以更省油，加速更快。因为车辆前进的动力是由前轮与地面的摩擦力产生的。

前轮是驱动轮。胎压较小时，轮胎与地面的接触面积会增大，摩擦力也会增大。后轮正好相反。后轮是从动轮，受到阻力阻止车辆前进。

所以车辆前轮的摩擦力大，后轮的摩擦力小，车辆的加速也会相应的更快。

前轮不仅是驱动轮，也是方向盘。如果前轮胎压高，会加重前轮的磨损。

以上是对边肖的所有介绍。相信大家看完之后，对于前轮压力大还是后轮压力大的问题都有了清晰的认识。希望今天的介绍能帮到大家，如果有帮助，请赶紧收藏。

前轮胎压高还是后轮高

这样更安全，因为轮胎气压低一些扁平率更低（就是接触面积更大了） 有利于安全驾驶，防滑也好当然气压不能一直下降，那样轮胎容易挤压，磨损更严。

a、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

b、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。

e、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

扩展资料

1、胎压过高

a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低

a、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面 积增大，加速胎肩磨损。

胎压前轮高还是后轮高，一般情况下，都会是汽车前轮的胎压比后轮的胎压要高。因为在汽车的前部有发动机，车辆前部的重量要大一些，因此使得前轮的胎压要比后轮的胎压要高一点。因此车主只要保证前轮两个车轮胎压，后轮两个车轮胎压是一致的就可以，并不需要是四个车轮的胎压都一致。

对于自己车辆的正常胎压范围，车主可以查看车门B柱或者C柱上厂家推荐胎压的标注胎压铭牌，或者是查看汽车的加油口得知自己车辆的标准胎压表。

车轮的胎压如果较高，可以减少与地面的接触面积，摩擦力也会变小，能降低油耗，但是会影响乘车的舒适性。如果胎压较低，那么就会增大接触面积，摩擦力变大，增加油耗的同时也会使得轮胎磨损程度变大，长期低压行驶有可能引起爆胎。（图/文/摄： 唐 彦彦） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019