为什么后排中间最安全_你知道汽车里最安全的位置在哪吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么后排中间最安全_你知道汽车里最安全的位置在哪吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车五个座位中到底哪个位置最安全

左后方

因为左后方位于司机的后面，在发生紧急情况时司机会下意识保护自己，将车辆右侧撞上去。但又因为司机在前排，不如后排安全系数高，所以左后是最安全的。

副驾驶是最危险的，原因我已经说了，其次就是后排中间座位，由于这个作为前方没有椅背作为支撑，人会被大幅度往前甩，然后就是右后方，然后是司机位。

你可能会问，右后方为什么比司机位危险一些，原因是几乎所有的车的设计，都是左前方加强，更能保护乘客，而右前方是没有加强的，所以右侧乘客整体受力更大。椅背虽然可以作为支撑，但在高速碰撞情况下作用很小。

你知道汽车里最安全的位置在哪吗？

家用轿车上，到底哪个座位才是最安全的呢？为什么？

早期航空专家指出，飞机靠近紧急出口的位置越安全。事实上，每天都有一个安全且相对不安全的汽车座位。你知道座位是如何从高到高到高点的排名如何？后排中间座位绝大多数车辆事故的冲击位置位于前部的前部，因此由于存在更宽的缓冲距离，后座的安全系数高于通用轿车的前排。在后排的三个座位上，在发生侧面碰撞的情况下，毫无疑问中间座椅可以获得最松散的缓冲空间，因此整车是最安全的座椅非背部的中央座椅。

驾驶员座椅后座虽然没有逆墙，中央座位是如此不幸的，但根据分析，驾驶员座椅后侧的座椅也非常安全。它位于后排，具有大量的前缓冲区；其次，根据通常的理解，一旦在紧急情况下，人类将有一项倡议避免避免它的过程。

贴座椅虽然它不能与两个其他座椅进行比较，但至少在具有松散缓冲距离的第二行中，副乘客座椅的后侧的位置也非常安全。事实上，这个座位是大多数人愿意选择的地方，因为他们很容易上车，另外两个座位是相对于后排的，它的舒适和愿景是相对较好的，所以它们能够更好地获得更好的体重。

驾驶员关于驾驶员的座位，它实际上是一种高水平的安全系数，基本上，整车的安全系数由坐在这个座位上的人决定。这个人是安全的，即使是一个单一的廉价车也非常安全。这个人不可靠。即使整个车都武装牙齿，也很难让每个人都发生在事故中。事实上，我们知道驾驶员拥有最全面的被动被动安全设计，周围环绕着各种安全气囊，窗帘甚至膝盖安全气囊，而是相对简单的安全缓冲区，也可能受到各种外部物体的入侵，即使是安全获得硬件，可以获得整个车辆中的安全系数的位置。

副驾驶席我们现在讨论了五个轿车——份的最危险的席位。事实上，除了司机之外，这是中国人民的最高频率。为了保持靠近司机，为了拥有最广泛的愿景，即使您乘坐出租车，许多人也喜欢选择坐在副驾驶座位上。此外，根据人类避免人类的避免，副驾驶将比司机的座位更加冲击机会，但人们偏向这个席位。

汽车你知道汽车里最安全的位置在哪吗？

当你带着宝宝出门，到底哪个座位是最安全的呢？准确来说，四座或这五座轿车最安全的座位应该是司机后排中间的位置，这也是为什么儿童座椅大多都固定在后排中间。

美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为研究对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：1、后排中间座位；2、驾驶员后排座位；3、后排另一侧座位；4、驾驶座位；5、副驾驶座位。

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另外，美国布法罗大学的研究人员通过对2000年到2003年美国全国所有汽车事故数据分析对比发现，轿车后排座位乘客比前排乘客安全程度高59％到86％，后排中间座位的乘客要比两边的乘客安全程度高25％。并且他们发现坐在后排车窗边的致死率要比坐中间的高很多，分别是83％和17％。而且，后排乘客有一半左右没有系安全带，约有46.9％，而这些人受致命伤的概率是34.6％，而那些系安全带的人只有14.9％！所以，系好你的安全带吧。

为什么说后排中间位置最安全，据研究者分析因为后排中间位置有最大的挤压空间，他们称为“crush zone”，也就是后排中间位置有最多的缓冲区域。这个问题必须以车身结构入手。

首先，我们了解汽车事故的几种情况分类，主要就是正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、顶部压溃、侧翻及翻滚这五大类。

先来说正面碰撞：一般小轿车碰小轿车或者碰障碍物，基础面只是前保险杠及格栅这部分，从结构图上可以看到车身前部有前保险杠托架以及前纵梁，这些结构在碰撞时都会挤压变形将碰撞产生的力通过不同的路径进行传递分散。而且诸如翼子板、发动机盖也通过变形吸收了一些能量。这种情况下，由于中间还隔着前排乘客，如果配备了气囊以及有良好的系安全带的习惯的情况下，后排乘客基本上是很安全的。

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侧面碰撞

从那张白车身结构图上我们可以看到，上边梁和B柱以及车门加强梁都用的是高强度甚至超高强度钢板，再加上车门，以及侧面的气囊，会有比较好的缓冲效果。这也容易理解为什么中间位置比较安全，因为有更多的缓冲空间，如果坐在车门边，你不就得随着车门内板一起变形了吗？

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尾部碰撞

如果被追尾，不是被撞翻或者被重型卡车追尾，一般被追尾基本没事。轿车尾部，尤其三厢轿车，尾部不仅有保险杠等功能件，而且后备箱这个盒体天然就是一个吸能装置嘛，效果特别好。

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顶部压溃

这种一般是钻大卡车底下或者侧翻翻滚后车顶才会被压缩变形，如果是司机开车正面钻卡车底下，车顶被压溃，肯定是前排乘员先失去生存空间，后排乘客相对较安全，车速过高，全部玩完；如果发生侧翻或者翻滚，由于后排中间位置位于车辆纵向中心，所以所受旋转的力也更小，造成的伤害也更小一些。

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侧翻及翻滚

上面已经说了，简单的就说中间位置在侧翻或者翻滚时基本在旋转中心上，所受到离心力最小，因而受到的伤害也最小。说了这么多，作为从业者，当然是要把车越做越安全；作为消费者，请开的慢一点，系好安全带。