为什么前束能自动找正_为什么汽车的前轮还要关注前束值？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么前束能自动找正_为什么汽车的前轮还要关注前束值？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车低速行驶会自动左打，高速行驶时没有问题，方向盘是正的，请问可以用调节前束来解决吗？

首先检查一下是不是轮胎有一边胎压过大，或者胎压有一边过少。然后检查轮胎有没有什么问题。例如轮胎花纹是否一致，花纹深度是否一致。然后选择直平的马路试试。如果不行，建议回到你做定位的那个店，要求重做，然后要求带修理工试车。应该是方向盘歪了，并未回正。我们用车时，在急专项等情况时，会造成方向盘回位不正，就是你看着是正的，其实它是歪的，可以修复方向盘回位，很简单。修复后你在找没车的路况低速慢行，将方向扶正后，双手脱离行驶看，如果保持直线走就没问题，如果跑偏，要重新调整，告诉师傅向那侧偏。

为什么汽车的前轮还要关注前束值？

合适的前轮前束可以使车轮有向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎异常磨损，而且还能够保证转向后方向能自动回正；此外，因悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。

因此，无论是正前束还是负前束都不能过大，需保持在合适的范围内，才能保证车辆的稳定性。正前束或负前束过大的后果都是会导致车辆产生偏磨的现象，在转弯时会产生轮胎磨地的声音，这会缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏，高速行驶时会震动。

而这个前轮前束的合适范围一般在0-8mm，具体的因车型不同会有所差别，应以厂家规定的前束值为准。当前轮前束值不在合适范围内时，应及时进行调整，防止对车辆造成更大的损害，增加后期维护成本。

前束：

两个轮胎前沿距离比后沿距离大叫正前束，后沿距离比前沿距离大叫负前束。

前束：前轮前束是从车辆前方看，于两轮轴高度相同之下测量，左右轮胎中心线其前端与后端距离之差值称为总前束。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的"八"字形。

前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。

前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。

当正前束太大时，轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。

当负前束太大时，轮胎内侧会有负外倾角太大所形成的磨损形态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从外侧向内侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。

汽车的前轮如果出现转向变重或转向发飘，轮胎出现明显的啃胎就要考虑前轮的前束值是否失调了，除此之外作为驾驶员不用去关注到前轮前束这个比较专业的问题，因为用不上。