为什么你的车比别人便宜_一款车为什么越卖越便宜？汽

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么你的车比别人便宜_一款车为什么越卖越便宜？汽的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车为什么越来越便宜了，有什么套路吗？

首先，汽车越来越便宜是为了刺激消费者的需求，鼓励消费者进行消费。

家电下乡的例子大家都了解吧，通过大量的补贴和优惠政策，让每家每户都能用得上好用的家电，并且让更多人不断地进行消费来创造需求，汽车现在价格便宜也是同一个道理，通过补贴使价格便创造出人们的需求来增大汽车行业的利润，有的时候极容易引起超前消费和透支消费的行为，我们常见的就是用信用卡进行支付的信用透支，在美国经济危机之前就是大量鼓励人民进行信用消费，但是现在很难发展到那种地步，因为汽车行业他需要的是更多的利润，加上政府的一些补贴来维持行业向更清洁更好的方向发展，这也是一种不断提供资金和更新汽车技术的一种方式。

其次，汽车行业的激烈竞争，汽车技术不断的更新和换代需求就必须通过降价来处理之前的汽车。

汽车行业就是属于高科技行业，在目前市场上有很多新能源汽车的诞生，但是价格却极其的昂贵这其中就和研发成本和市场有着巨大的关系，如果新能源汽车市场未来前景很大但是投入研究成本过大，这个时候就必须处理掉之前老技术所诞生的汽车产品，所以汽车产品价格下降，有时候这些下降的产品很可能是市场即将要淘汰的技术，所以说汽车降价并不一定是好事。

最后，我国人民生活消费环境的改变，汽车行业制度和国家法律的不断完善。有很多汽车行业来说，他们在以前可以不考虑到整个国民的收入情况提供给有能力的消费者进行消费，但是现在随着人们消费观念和国家消费环境的改变，购买汽车需要缴量大量的税费和国家绿色环保行业标准的不断提升，导致了很多人购买汽车会选择经济实惠并且未来有前景的汽车技术。

如有遗漏，欢迎补充。

一款车为什么越卖越便宜？汽

事实上，这主要是由汽车经销商之间的竞争造成的。例如，在北京这样的城市，经销商太多了，为了吸引用户，大都会降低价格。但在一些小城市，竞争并不激烈，甚至就一家4S店，那么价格自然是它说了算了。

但是，制造商现在一般都有区域限制，以保护二、三线经销商。很多4S店一般都不愿意向异地客户销售，特别是低价销售。因为现在4S店的大部分利润都是靠后面的保养和维修来赚钱的，所以售卖的车，价格会相对较低。

如果是异地用户买了车，4S店就赚取不到那部分利润，所以即使是外地来的购车，也会相应的增加几千元的价格。所以，一般来说，在我们通过4S店买车之前，最好先打电话给当地人，问问我们能不能提裸车，如果可以的话，多少钱？

但是，当我们询问时，会问一些二级经销商或一些车贩子，这里其实不建议这样做的，因为坑太多了，大多数都是用低价格引诱你购买，电话里说得很好，当你来的时候，给你的则会是另一个价格方案。因此，要想异地买汽车，我们最好还是选择正规的汽车4S店。

购买汽车自然包括购置税、保险和拍照了，有几点需要注意。

首先，购置税，在哪里缴纳？必须在上牌的地方交，否则人们不会给你上牌。如果你是在别的地方的4S店交的，你一定不要相信，这可能是一个赚你钱的陷阱。

另外，是保险，最好是提好了，就买保险，毕竟是在异地买的，开车回家，万一路上发生小事故，可以立即投保。这个保险是在异地买的还是在上牌地买？两者都可以选择，但如果是其他地方4S店推荐的保险，最好是一家知名的大型保险公司，一般可以覆盖全国各地的保险和理赔即可。

如果你自己去当地的保险公司，你需要把汽车照片，车架号和发动机号寄给保险公司。保险生效后，开车回去就可以了。

然后，没问题，可以去提车了。这时，不要觉得已经取得了成功，也要在你需要警惕的时候，检查一下车子的质量，看有没有小毛病，因为有些商人会给你一辆质损的车，有小毛病的车，当你开车回去的时候，再去维权就会相当的麻烦了。

检查完后，我们可以带上交强险保险单、临时车牌、车辆合格证、原始购车发票、车主身份证等交给当地汽车管理处上牌了。

最后也要提醒一下，在我们选择在异地购买汽车之前，我们应该提前到当地的汽车管理办公室打听好，我们是否可以异地购车过来上牌，我们当地的排放标准是什么，以查看车辆是否符合。

汽车不得不降价的5个理由

行业环境驱使

从大环境来讲，以前汽车属于稀罕物，物以稀为贵，价格当然高，而且是土豪专属，地位和身份的象征。现如今随着经济水平发展，和科技水平的进步，合资车型不仅都走上了国产的道路，而且还可以大批量生产，也开始实现模块化，共享生产线，甚至零部件互通，成本更低，自然无形之中就会拉低产品售价。还有一点就是造车的越来越多，不是以前几家独大的局面，有人开打价格战，就自然有人要配合才能生存，扛价走不远。

外观落伍

在消费需求日新月异的当下车市，就算厂家想扛价实现起来难度也很高。首先最明显的就是汽车外观落伍，现如今在看奇瑞旗云、大众普桑等产品，你会发现很有年代感，像是父辈开的车。近来车市又流行跨界和轿跑风，流畅的线条衬托下，很多上市才两三年的车型外观就显得不够贴合热点，就会影响销量，只有降价才能起到弥补的效果。

配置跟不上

有的时候一辆车可以通过中期改款或者年度改款来实现部分配置的增加，但是有时候这种改动很局限，比如福克斯的中控台过于运动化饱受诟病，只能通过换代来进行优化设计，改款最多改改按键布局，增加一点热点元素。想要真的改头换面成本太高，那么在产品生命周后期的阶段，竞品可能有车联网，面临换代的车型就倍显劣势，这时候只能通过降价来找齐。

新款减配

不管是厂家宣称的“优化”还是消费者认为的“减配”，有的时候很明显，可能为了降低入门车型的门槛和售价，有一些配置就会在换代改款中被无形阉割，这种情况下，如果没有降价伴随，那么产品就只有凉凉了。而有时候厂家认为的优化，比如三缸发动机，或者是适时四驱取代全时四驱系统等改动，可能消费者不买单，这种情况下，只能靠降价来打消顾虑，增加性价比，让消费者接受。

消费心理影响

普遍的消费者都会有这种“买新不买旧”的心理影响，从汽车和行业技术发展趋势来看，车型产品的确是新出的更有优势，所以消费者这种心里也算有理可依。那么长江后浪推到的“前浪”，为了保证自己的地位就只能用降价来保证销量，就如同换代前夕的轩逸，为了保证自己的综合实力，只能靠着大幅降价来换取销量，当然也很见效，销量比朗逸还要出色。上述这些汽车“不得不”降价的理由，其实主要都是因为车型产品力下滑，竞品实力出众，亮相衬托之下，为了在一个水平线上同台竞赛，永葆竞争力，就只能通过越来越低的价格来实现。